Tramway de Cambrai
Image illustrative de l’article Tramway de Cambrai
Tramway de la ligne 1 devant la gare des Chemins de fer du Cambrésis

Situation Cambrai, Nord, Nord-Pas-de-Calais, Drapeau de la France France
Type Tramway
Entrée en service
Fin de service 1917
Longueur du réseau 12,9 km
Lignes 4
Écartement des rails métrique (1 000 mm)
Propriétaire Ville de Cambrai
Exploitant Cie des tramways de Cambrai

Le Tramway de Cambrai a fonctionné dans cette ville entre et 1917. Par suite des combats dans la ville durant la Première Guerre mondiale, le réseau est détruit. Il ne sera pas reconstruit.

Vue ancienne montrant un tramway devant l'arrêt Grand'Place
Un tram à l'arrêt Grand'Place...
Vue ancienne d'un tramway, Pont Michelet
... et au Pont-Michelet
La Place d'Armes avant 1914
La station des tramways sur la Place d'Armes,

Histoire modifier

La Compagnie des tramways de Cambrai modifier

Cette compagnie est formée en 1903 pour développer un réseau de plusieurs lignes dans la ville de Cambrai.

Elle obtient la concession d'un réseau à voie métrique, long de 12,9 km, comprenant plusieurs lignes:

  • 1 : - Gare - Faubourg de Paris
  • 2 : - Gare - Faubourg Cantinpré
  • 3 : - Place d'Armes - Faubourg d'Escaudœuvres
  • 4 : - Gare - Faubourg de Selles

Le réseau est mis en service en .

La Compagnie des tramways de Cambrai et Saint Quentin modifier

La compagnie des tramways de Cambrai devient, en 1907, une filiale de la Compagnie générale française de tramways (CGFT) et reprend l'exploitation des tramways de Saint Quentin[1].

Elle change alors de nom[2] et va développer dans cette ville le tramway électrique.

Infrastructure modifier

Exploitation modifier

Matériel roulant modifier

Le matériel roulant est constitué de 16 motrices et 3 remorques[3]

Vestiges et matériels préservés modifier

Notes et références modifier

  1. « Compagnie de tramways de Cambrai et de Saint-Quentin », Centre des archives du monde du travail, Archives Nationales (consulté le )
  2. Annales des ponts et chaussées : Partie administrative, , 1024 p. (lire en ligne).
  3. René Courant, Le Temps des tramways, Edition du Cabri

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Lien externe modifier