Transports en commun de Vichy

MobiVie est le nom commercial du réseau de transports urbains de Vichy et de quelques communes de la communauté d'agglomération Vichy Communauté. Le réseau existe sous ce nom depuis le 30 août 2010 : il succède au réseau Bus Inter qui a existé de 1984 à 2010.

MobiVie
Logo de MobiVie.
Bolloré Bluebus SE (ligne A) et Mercedes-Benz Sprinter City (ligne E), au terminus Cusset Centre, en novembre 2018.
Situation	France (Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux, Cusset, Hauterive et Vichy)
Type	Autobus
Entrée en service	30 août 2010 (sous ce nom)
Lignes	8
Fréquentation	1 203 728 voyageurs (2024)
Propriétaire	Communauté d'agglomération Vichy Communauté
Exploitant	Keolis Vichy Mobilités (depuis le 1er août 2026)
Site Internet	mobivie.fr
Slogan	Bougez plus, bougez bus
Lignes du réseau	A   B   C   D   E   G   H   I
Réseaux connexes	Réseau ferroviaire : Intercités TER Auvergne-Rhône-Alpes Réseaux interurbains : Cars Région Allier Cars Région Puy-de-Dôme

Exploité par Keolis depuis le 1^er août 2026, le réseau est composé de huit lignes régulières d'autobus et d'un réseau de transport à la demande complémentaire au réseau urbain (MobiVie sur mesure).

En tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, Vichy Communauté exerce de plein droit la compétence « organisation de la mobilité » au titre de l'aménagement de l'espace communautaire.

Historique

Le tramway (1895-1927)

En 1895, un service de tramway à air comprimé (système Mékarski) fut proposé reliant Vichy à Cusset. Ce service ne dure que 32 années : en 1927, l'électrification a été refusée ce qui a conduit à un remplacement par un service de bus, exploité par la même compagnie jusqu'en 1946.

Peu de sources existent sur la période de 1946 à 1984.

Bus Inter (de 1984 à 2010)

Le syndicat intercommunal des transports de l'agglomération de Vichy (SITCAV) gérait le réseau Bus Inter, qui s'étendait sur cinq communes (Vichy, Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux et Cusset).

Le SIVOM Vichy-Cusset-Bellerive a délégué l'exploitation du réseau Bus Inter en 1984. Le contrat est renouvelé tous les douze ans. Il se substitue au syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglomération vichyssoise (SITCAV) par arrêté préfectoral du 5 avril 1996, lequel reconduit la délégation à la société Bus Inter le 16 avril 1996. Le syndicat est compétent sur le transport de personnes dans les communes de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy. Abrest rejoint les quatre communes par arrêté préfectoral du 27 juin 1996 avec effet au 1^er août.

Le SITCAV est dissous le 31 décembre 2000 au profit de la communauté d'agglomération qui acquiert la compétence transport. Le versement transport, jusqu'alors applicable dans les cinq communes précitées, s'étend à l'ensemble des communes de la communauté d'agglomération depuis le 1^er juillet 2001.

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  Logo de Bus Inter de 1994 à 2006.
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  Logo de Bus Inter de 2006 à 2010.

De 1984 à 1994

Le premier réseau urbain moderne fut créé en 1984 sous le nom Bus Inter. Il se composait alors de quatre lignes numérotées de 1 à 4 et desservait les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy.

Lignes de bus du réseau Bus Inter de 1984 à 1994

Ligne	Parcours	Fréquence
1	(Creuzier-le-Vieux) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Sécurité Sociale – (Abrest)	30 min
2	(Boutiron) – Collège Jules-Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand	20 min
3	Charles de Gaulle Poste – Les Graves – Cusset - Centre des Impôts	30 min
4	Mairie de Bellerive/Chantemerle – Charles de Gaulle Poste – Cusset Jean Moulin	30 min

De 1994 à 2001

Le réseau s'est moyennement développé entre 1984 et 1994. Une nouvelle ligne est créée en 1994 mais la desserte d'Abrest est supprimée. L'identité visuelle évolue à la même époque et reste identique jusqu'en 2006.

Lignes de bus du réseau Bus Inter de 1994 à 2001

Ligne	Parcours	Fréquence
1	(Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand)	30 min
2	(Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand	20 min
3	Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive	1 h
4	Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière	30 min
5	Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt/Gouttebel	30 min

De 2001 à 2006 : un réseau inefficace

Le réseau continue de se développer jusqu'à compter neuf lignes indicées de 1 à 9 et dessert les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy comme à sa création.

Lignes de bus du réseau Bus Inter de 2001 au 1^er octobre 2006

Ligne	Parcours	Fréquence
1	(Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand)	30 min
2	(Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand	20 min
3	Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive	1 h
4	Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière	30 min
5	Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt	30 min
6	Gare SNCF – Mairie d'Abrest	8 A/R
7	Gare SNCF – Charles de Gaulle Poste – La Tour d'Abrest	5 A/R
8	Cusset Centre – Maison Communale Crépin	4 A/R Les mardis et samedis
9	Victoire Bibliothèque – Cusset Centre – Les Peupliers/Les Bourses	N.C.

Comparé aux réseaux de moins de 100 000 habitants, le réseau Bus Inter de 2001 possédait plusieurs inconvénients, tels qu'une offre kilométrique insuffisante, avec une moyenne de 13,7 km par habitant (contre 18,1 km), une faible fréquentation (26 voyages par habitant contre 45), un réseau difficilement lisible dû à la complexité des lignes, ou encore une faible vitesse commerciale.

Selon un document de 2007 de la chambre régionale des comptes d'Auvergne, le réseau, long de 49 kilomètres, était le plus court d'Auvergne. La société exploitant le réseau comptait 44 salariés, dont 34 conducteurs.

Le réseau a enregistré deux millions de voyages et les bus ont parcouru 768 000 km.

2006 : un réseau amélioré

Une étude sur la réorganisation du réseau Bus Inter commandée par la communauté d'agglomération s'est achevée en août 2002. Elle a pour but de rendre le réseau plus cohérent pour une meilleure lisibilité du réseau et d'améliorer la rapidité du service. Cette réorganisation a, sur cette base, été votée par l'assemblée communautaire le 23 février 2006 et prévoit plusieurs améliorations en matière d'attractivité et d'offre : accroissement de la vitesse commerciale et de la fréquence, suppression de la ligne 8 et passage de la ligne 3 à Vichy.

Le nouveau réseau est mis en service le 2 octobre 2006. L'identité visuelle du réseau a été repensée par la même occasion, avec la création d'un nouveau logo. Le réseau dispose alors de sept lignes (numérotées de 1 à 7), circulant du lundi au samedi, ainsi qu'un service dimanches et fêtes reprenant le tracé de deux lignes. Le réseau a été modifié comme suit :

• La ligne 1 reprend la desserte de la ligne 6 qui disparaît et abandonne la desserte de la Viala et de Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique.
• La ligne 2 est prolongée de Boutiron à Vichy-Rhue et de l'autre côté reprend les arrêts du 1 à la Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique.
• La ligne 3 est modifiée afin de desservir le Centre Omnisports et Vichy et devient circulaire, la fréquence reste identique.
• La ligne 4 garde la même fréquence et est peu modifiée, la desserte de Bellerive-sur-Allier se fait désormais dans les deux sens via un nouveau trajet, par l'avenue de Russie.
• La ligne 5 garde la même fréquence mais son terminus est ramené des Graves à la Gare SNCF.
• La ligne 6 de l'ancien réseau ayant été absorbée par le 1, cet indice est réutilisé pour une nouvelle ligne reliant la gare de Vichy au centre de Cusset par les Graves, en reprenant le trajet des lignes 5 et 9 avec une fréquence de 50 minutes.
• La ligne 7 garde la même fréquence et est prolongée de la Tour d'Abrest à Hauterive Plein Soleil.
• La ligne 8 est purement et simplement supprimée.
• La ligne 9 est remplacée par les lignes 5 et 6 à l'exception de la desserte du quartier de Chassignol qui n'est plus assurée.

Pour des raisons de faible fréquentation, certains quartiers ne sont plus desservis par une ligne de bus, comme le quartier de Chassignol, dans les hauteurs de Cusset, ou d'autres quartiers de Creuzier-le-Vieux (Crépin, La Viala), ou partiellement comme le quartier des Graves.

Outre la refonte de ce réseau (toutes les lignes desservaient la gare de Vichy), la communauté d'agglomération a procédé à une modification du mobilier urbain, avec de nouveaux poteaux d'arrêt et aménagé quelques arrêts de bus aux personnes à mobilité réduite.

Ce réseau aura une courte existence car il sera à nouveau restructuré en 2010, de manière plus profonde.

Lignes de bus du réseau Bus Inter du 2 octobre 2006 au 29 août 2010

Ligne	Parcours	Fréquence
1	(Les Arloings) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Les Biernets)	30 min
2	(Vichy Rhue) – Collège Jules Ferry – Charles de Gaulle Poste – Côte Saint-Amand (ou via Poincaré)	20 min
3	Mairie de Bellerive – Super Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Chantemerle – (Monzière) – Mairie de Bellerive	1 h
4	Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière	30 min
5	Charles de Gaulle Poste – Cusset Champcourt	30 min
6	Charles de Gaulle Poste – Cusset Centre	50 min
7	Gare SNCF – Hauterive Plein Soleil	5 A/R
D Matin	Collège Jules Ferry → Charles de Gaulle Poste → Côte Saint-Amand → Charles de Gaulle Poste → Mairie de Bellerive → Charles de Gaulle Poste → Cusset Meunière → Gare SNCF → Collège Jules Ferry	2 passages
D Après-Midi	Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand (ligne 2) Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière (ligne 4)	5 A/R pour chaque parcours

En 2010, les véhicules ont parcouru 785 000 km (huit mois d'exploitation de Bus Inter et quatre mois de MobiVie).

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  Un Van Hool newA308 revêtant la livrée Bus Inter, en août 2010.
• 
  Détails de la livrée Bus Inter de 2006 sur un Renault PR 112.

MobiVie (depuis 2010)

Exploitation par Keolis Vichy (2010-2018)

30 août 2010 : lancement d'un nouveau réseau

Logo de MobiVie de 2010 à 2018.

Détails de la livrée MobiVie sur un Irisbus Agora Line, près du marché couvert, en novembre 2010.

En 2010, la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier décide de restructurer le réseau, sous le nom commercial MobiVie. Un site Internet est créé en juillet 2010.

Le réseau MobiVie est lancé le 30 août 2010 ; selon l'exploitant Keolis, il se veut « optimisé, plus attractif, mieux hiérarchisé » avec une ligne forte, une redéfinition de la grille tarifaire et une offre nocturne, ainsi que l'acquisition de matériel roulant moins capacitaire. Il est alors composé de huit lignes régulières indicées de A à H et de services complémentaires, tel que le transport à la demande nommé MobiVie sur mesure. Le périmètre de MobiVie est inchangé par rapport à Bus Inter.

L'entreprise Keolis Vichy comptait 47 membres du personnel de l'entreprise, dont 38 conducteurs, six du secteur administratif et commercial, et deux contrôleurs en 2014. Son chiffre d'affaires s'élevait à 2 976 500 € au 31 décembre 2010.

À son lancement, le réseau s'articulait autour des lignes suivantes :

• la ligne A, « colonne vertébrale du réseau », relie le collège Jules-Ferry au centre de Cusset. Sa fréquence, de 15 minutes, dépasse celles des anciennes lignes 2 et 4 réunies (respectivement 20 et 30 minutes) ;
• la ligne B, reliant Bellerive-sur-Allier au centre hospitalier Jacques-Lacarin et à la côte Saint-Amand, avec une desserte du stade aquatique les dimanches et jours fériés. Formée à partir des anciennes lignes 2 et 4, sa fréquence, de 30 minutes, reste identique à la ligne 4 mais diminue par rapport à l'ancienne ligne 2 ;
• la ligne C, reliant le stade aquatique au centre de Cusset. Formée à partir de la ligne 5 côté Cusset, sa fréquence passe de 30 à 40 minutes ;
• la ligne D, reprenant strictement le tracé de la ligne 1, mais au détriment de la fréquentation qui passe de 30 à 40 minutes ;
• la ligne E, formée à partir de la ligne 6 jusqu'au centre de Cusset et de la ligne 4 jusqu'à Meunière, ainsi que de la ligne 3 entre les arrêts Rotonde et le centre de Bellerive (avec un nouveau terminus à l'église), était alors « une nouveauté » en desservant les parcs de Vichy et le quartier thermal ;
• la ligne F, au départ de la gare SNCF, assurait, à raison de deux départs par jour, une liaison vers la zone industrielle de Vichy-Rhue avec possibilité pour un salarié une dépose à la porte de son entreprise ;
• la ligne G, qui reprenait strictement le tracé de la ligne 7 à ceci près d'un prolongement vers la zone d'activités du Bioparc, jusque-là non desservie. La fréquence reste de cinq allers et retours par jour ;
• la ligne H, interne à Cusset, conçue pour la desserte des lycées de la commune, en harmonie avec les horaires d'ouverture de ces établissements scolaires. Ne fonctionnant qu'en période scolaire, cette ligne relie le quartier de Champcourt à l'arrêt de bus Normandie au droit du lycée de Presles (aujourd'hui lycée Albert-Londres).

Le service dominical reprend le trajet des lignes A et B toute la journée, au lieu de disposer de lignes spécifiques différentes selon le moment de la journée.

Le nouveau réseau est officiellement inauguré le 8 janvier 2011, avec un parc de véhicules partiellement renouvelé (trois nouveaux midibus et six nouveaux minibus complètent les onze véhicules existants).

5 septembre 2011 : améliorations de desserte

Le 5 septembre 2011, quelques améliorations sont apportées sur le réseau afin de mieux desservir la commune de Bellerive-sur-Allier et la zone d'activités de Vichy-Rhue. Si les lignes A, B, G et H demeurent inchangées^{[source secondaire souhaitée]}, d'autres ont vu leur desserte renforcée et une nouvelle ligne a été créée :

• ligne C : ajout d'un départ du stade aquatique le matin et reprise des dessertes du CREPS et de certains quartiers du nord de Bellerive-sur-Allier ;
• ligne D : renfort le midi et en fin d'après-midi, sans changement d'itinéraire ;
• ligne E : renfort le midi et suppression de la desserte de l'église de Bellerive au profit du quartier de Meunière à Cusset ;
• ligne F : trajet réduit à une navette entre le collège Jules-Ferry (terminus de la ligne A) et la zone d'activités de Vichy-Rhue, avec alignement des horaires sur ceux de la ligne A ;
• création d'une nouvelle ligne à Bellerive-sur-Allier : la ligne I, circulant du lundi au samedi entre la mairie et la zone d'activités de Navarre via le quartier de Chantemerle, en conséquence, le périmètre du transport à la demande est réduit.

2 septembre 2013 : renfort de desserte sur les lignes B et C et création d'un parc relais

Le 2 septembre 2013, les lignes B et C voient leur fréquence augmentée à un bus toutes les vingt minutes. Cette augmentation de l'offre s'appuie sur une politique globale de déplacements votée par l'ancienne communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier (VVA) fin 2012 et vise à réduire le temps de correspondance selon l'exploitant, au vu du succès rencontré par la ligne A et sa fréquence portée à quinze minutes depuis le lancement du réseau le 30 août 2010 (hausse de fréquentation de 20 %). L'expérimentation est prévue pour durer deux ans, avec un impact financier pour VVA (surcoût de 388 314 €).

Parking relais derrière l'arrêt de bus Stade Aquatique.

Le tracé des lignes B et C est modifié : la ligne B récupère la desserte de la ZA de Navarre (arrêts Grange au Grain) au détriment de la ligne C qui perd aussi la desserte des chemins des Chabannes-Basses et de la Montée. Pour cette dernière ligne, un parc relais de sept places est créé derrière l'arrêt de bus du stade aquatique, permettant aux usagers venant de Gannat de continuer leur trajet en bus.

Lignes de bus du réseau MobiVie du 30 août 2010 au 31 août 2018

Ligne	Parcours	Fréquence (2017)	Fréquentation (2014)¹
A	Vichy — Collège Jules-Ferry ⥋ Cusset — Centre	15 minutes	593 371 voy./an
B	Bellerive-sur-Allier — Collège Jean-Rostand ou Du Bellay ou Stade Aquatique (les dimanches et jours fériés) ⥋ Vichy — Côte Saint-Amand	20 minutes	267 489 voy./an
C	Cusset — Cours Arloing ⥋ Bellerive-sur-Allier — Stade Aquatique	20 minutes	190 303 voy./an
D	Creuzier-le-Vieux — Les Arloings ⥋ Abrest — Les Biernets	50 minutes (hors renforts)	82 139 voy./an
E	Cusset — Meunière ou Centre ⥋ Bellerive-sur-Allier — CREPS	irrégulière	76 354 voy./an
F	Creuzier-le-Vieux — Collège Jules-Ferry ⥋ Vichy-Rhue	6 A/R	375 voy./an
G	Vichy — Gare SNCF ⥋ Hauterive — Bioparc	5 A/R	1 010 voy./an
H	Cusset — Champcourt ⥋ Normandie (en période scolaire)	1 à 2 A/R	8 452 voy./an
I	Bellerive-sur-Allier — Mairie ⥋ Grange au Grain	8 A/R ?	3 200 voy./an
¹ Le nombre de voyages par an est défini sur l'année 2014, exprimé en fonction du nombre de validations sur chaque ligne.

Exploitation par Transdev (de 2018 à 2026)

Le 20 décembre 2017, le conseil communautaire de la communauté d'agglomération Vichy Communauté a décidé :

• de choisir l'entreprise Transdev pour l'exploitation du service de transports urbains à partir de septembre 2018 au détriment de Keolis, CarPostal et RATP Dev ;
• d'approuver le transfert de deux lignes régulières et de vingt-quatre lignes scolaires à Vichy Communauté.

1^er septembre 2018 : mise en service du nouveau réseau

Transdev Vichy exploite le réseau urbain MobiVie pour une durée de sept ans et onze mois à compter du 1^er septembre 2018. L'exploitation par un opérateur concurrent autorise la communauté d'agglomération à devenir propriétaire de son dépôt d'autobus ; l'ancien dépôt, propriété de Keolis, empêchait une ouverture à la concurrence, selon le président de Vichy Communauté, Frédéric Aguilera.

L'une des nouveautés majeures du réseau est l'exploitation d'une ligne entière avec des bus électriques. Quatre bus sont affectés sur la ligne A, la ligne principale du réseau, dès le 5 novembre 2018. L'agglomération, labellisée Territoire à énergie positive pour la croissance verte (TEPOS) en octobre 2017, se targuait alors d'être la première en France à exploiter des bus électriques sept jours sur sept.

Quelques modifications sont apportées : la ligne E est limitée aux Ailes et ne franchit plus le pont de l'Europe, au profit de la ligne I, prolongée de la mairie de Bellerive aux Ailes, via le collège Jean-Rostand et le stade aquatique. La ligne F, qui desservait la zone d'activités de Vichy-Rhue à Creuzier-le-Vieux, est supprimée.

Avril 2019 : modification du tracé de la ligne A

En 2019, la communauté d'agglomération a adapté le tracé de la ligne A en desservant le quartier de Presles par l'allée Mesdames et la rue du Moulin-de-Presle créée dans le cadre de la requalification urbaine du quartier, à Cusset, au détriment de la fréquence qui passe de 15 à 20 minutes (en semaine, hors période estivale). La desserte des Arloings (à Creuzier-le-Vieux) et des Biernets (à Abrest) pour la ligne D, et Meunière (à Cusset) pour la ligne E, a été renforcée.

Compte tenu de la pandémie de Covid-19, la communauté d'agglomération Vichy Communauté a décidé, le 16 mars 2020, de rendre gratuits les bus, qui ne sont accessibles que par la porte arrière. L'offre de service est modifiée le 24 mars 2020 ; cette crise sanitaire a engendré une baisse de fréquentation de 34 % sur l'année 2020 par rapport à 2019.

2023 : amélioration de la desserte du plateau sportif et gratuité du réseau le dimanche

Le 24 avril 2023, le réseau est modifié afin d'améliorer la desserte du plateau sportif (parc omnisports et CREPS) :

• la ligne E relie directement le centre-ville de Cusset au CREPS, via le centre-ville de Vichy, avec une fréquence de trente minutes ; elle abandonne la desserte des parcs Napoléon-III et Kennedy, pénalisante aux heures de pointe ;
• la ligne I, qui a pour origine le CREPS, dessert le quartier des Chabannes-Basses à Bellerive-sur-Allier.

Le 1^er septembre 2023, la tarification évolue, avec un titre unitaire à 1,30 € et l'instauration de la gratuité du réseau les dimanches.

Lignes de bus du réseau MobiVie du 1^er septembre 2018 au 31 juillet 2026

Ligne	Parcours	Fréquence¹	Fréquentation (2024)²
A	Vichy — Collège Jules-Ferry ⥋ Cusset — Centre	15 minutes, puis 20 minutes à partir d'avril 2019	580 874 voy./an
B	Bellerive-sur-Allier — Collège Jean-Rostand ou Du Bellay ou Stade Aquatique (les dimanches et jours fériés) ⥋ Vichy — Côte Saint-Amand	20 minutes (30 minutes le samedi)	264 437 voy./an
C	Cusset — Cours Arloing ⥋ Bellerive-sur-Allier — Stade Aquatique	20 minutes (30 minutes le samedi)	198 660 voy./an
D	Creuzier-le-Vieux — Les Arloings ou Cusset — Chantegrelet ⥋ Vichy — Les Bourins ou Abrest — Les Biernets	?	58 186 voy./an
E	Cusset — Meunière ou Centre ⥋ Vichy — Les Ailes puis Bellerive-sur-Allier — CREPS	?	81 571 voy./an
G	Vichy — Gare SNCF ⥋ Hauterive — Bioparc (circule du lundi au vendredi)	5 A/R	4 448 voy./an
H	Cusset — Champcourt ⥋ Normandie (circule en période scolaire)	1 à 2 A/R	6 570 voy./an
I	Bellerive-sur-Allier — Mairie puis CREPS ⥋ Grange au Grain	1 heure	5 447 voy./an
¹ Fréquence en période scolaire. ² Le nombre de voyages par an est défini sur l'année 2024, exprimé en fonction du nombre de validations sur chaque ligne.

En 2024, les dix-sept bus ont parcouru 860 072 kilomètres. Le réseau a enregistré une fréquentation de 1 203 728 passagers, la ligne A concentrant 48 % de la fréquentation globale du réseau.

Exploitation par Keolis (depuis le 1^er août 2026)

Le 18 février 2026, une convention de délégation de service public a été signée entre Vichy Communauté et Keolis (qui était déjà présent de 2010 à 2018). Keolis prévoit le renouvellement d'un parc de véhicules qui sera composé de 50 % de bus électriques et de la flotte de vélos avec mise à disposition de vélos reconditionnés, une amélioration de l'offre entre Bellerive-sur-Allier et Vichy, ainsi que la modification de l'offre de transport à la demande et la possibilité pour les usagers de payer le bus avec une carte bancaire. Le réseau urbain est exploité par Keolis depuis le 1^er août 2026, pour une durée de huit ans.

Une application mobile est lancée le 29 août, permettant aux usagers d'acheter leur titre de transport ou de connaître l'information trafic sur les lignes du réseau. Le transport à la demande est renforcé, opérationnel du lundi au samedi, et peut être réservé par un usager habitant l'une des six communes desservies par le réseau une heure avant le départ. Quelques lignes de bus voient leur tracé modifié :

• la ligne B est prolongée jusqu'à Monzière, à Bellerive-sur-Allier ;
• la ligne E est prolongée du CREPS jusqu'au stade aquatique ;
• la ligne I reliant le CREPS à la gare SNCF de Vichy.

Le parc de bus comprendra 50 % de véhicules électriques, les véhicules thermiques utiliseront un biocarburant.

Le réseau

Présentation

Autorité organisatrice

L'autorité organisatrice de la mobilité est la communauté d'agglomération Vichy Communauté, intercommunalité créée le 1^er janvier 2017 par fusion de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier et de la communauté de communes de la Montagne bourbonnaise, à laquelle s'est ajoutée la commune de Saint-Pont le 1^er janvier 2018. Néanmoins, seules six communes sont desservies par le réseau MobiVie : Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux, Cusset, Hauterive et Vichy.

Le transport public urbain est une mission obligatoire pour Vichy Communauté tandis que le transport à la demande constitue une mission facultative.

Exploitants

Le réseau de bus MobiVie a éte exploité successivement par :

• Keolis Vichy (de 2010 à 2018) ;
• Transdev Vichy (de 2018 à 2026, 50 salariés en 2024) ;
• Keolis Vichy Mobilités (depuis le 1^er août 2026).

Lignes actuelles

Le réseau de transports urbains MobiVie est composé de huit lignes de bus, décomposé en trois catégories : ligne essentielle (ligne A), lignes principales (B et C) et lignes complémentaires (D, E, G, H et I).

Ligne	Caractéristiques
A	Cusset — Centre⥋ Creuzier-le-Vieux — Collège Jules-Ferry
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7 km	Durée 24 min	Nb. d’arrêts 24/21	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Cusset (Cusset Centre, avenue de l'Europe, quartier de Presles), Vichy (gare SNCF, Charles de Gaulle Poste (direction Cusset uniquement), centre commercial des Quatre-Chemins, Grand Marché, République, Les Ailes) et Creuzier-le-Vieux (collège Jules-Ferry).
	Autre : La ligne fonctionne, en période scolaire, du lundi au samedi, de 6 h 30 à 19 h 58, à raison d'un bus toutes les vingt minutes, et en période estivale, à raison d'un bus toutes les trente minutes. Les dimanches et jours fériés, la ligne fonctionne en continu de 10 h à 19 h 19 avec un bus toutes les heures. Le Grand Marché n'est plus desservi après 13 h (12 h les dimanches et jours fériés) en direction de Creuzier-le-Vieux (Collège Jules-Ferry).
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
B	Vichy — Côte Saint-Amand⥋ Bellerive-sur-Allier — Monzière ou Collège Jean Rostand ou Stade Aquatique
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée 27 min	Nb. d’arrêts 27/25	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Vichy (côte Saint-Amand, quartier des Garets, centre hospitalier, gare SNCF, poste) et Bellerive-sur-Allier (pont, zone d'activités de Navarre (à partir de 9 h), école Burlot, mairie, cité Clair Matin, collège Jean-Rostand / quartier de Monzière, espace Jean-Dubessay).
	Autre : La ligne fonctionne, en période scolaire, du lundi au vendredi, de 6 h 15 à 19 h 42, à raison d'un bus toutes les vingt-deux minutes ; le samedi, de 6 h 30 à 19 h 29, à raison d'un bus toutes les trente minutes ; en période estivale, du lundi au samedi, à raison d'un bus toutes les 40 minutes. La majorité des bus desservent Monzière. Les dimanches et jours fériés, la ligne est prolongée au stade aquatique par le collège Jean-Rostand et desservent la source intermittente. En période estivale, les bus desservent alternativement le stade aquatique et Monzière.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
C	Cusset — Cours Arloing⥋ Bellerive-sur-Allier — Stade Aquatique
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 20/22	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Cusset (cours Arloing, centre-ville, lycées Valery-Larbaud (direction Cours Arloing) et Albert-Londres), Vichy (centre hospitalier, gare SNCF, poste) et Bellerive-sur-Allier (pont, source intermittente, Petits Prés et stade aquatique).
	Autre : La ligne fonctionne, en période scolaire, du lundi au vendredi, de 6 h 25 à 19 h 26, à raison d'un bus toutes les 30 minutes ; en période scolaire, le samedi, de 6 h 30 à 19 h 25, à raison d'un bus toutes les trente minutes ; en période estivale, du lundi au samedi de 7 h 30 à 20 h 0, à raison d'un bus toutes les heures. Depuis le 24 avril 2023, une course de la ligne est modifiée afin de desservir le CREPS Auvergne-Rhône-Alpes / Vichy.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
D	Creuzier-le-Vieux — Les Arloings ou Les Guinards / Cusset — Chantegrelet⥋ Vichy — Les Bourins / Abrest — Les Biernets
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 9,5 km	Durée 25 (1) min	Nb. d’arrêts 29	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Creuzier-le-Vieux (mairie, Les Arloings, Les Guinards), Cusset (Chantegrelet), Vichy (cimetière, Les Bartins, église Jeanne d'Arc, marché couvert, gare SNCF, Charles de Gaulle Poste, médiathèque Valery-Larbaud, Les Bourins) et Abrest (camping, stade, château, mairie et quartier des Biernets).
	Autre : La ligne fonctionne, du lundi au samedi, de 7 h 3 à 19 h 45. Elle dessert les extrémités aux heures de pointe : à Creuzier-le-Vieux, 15,5 allers-retours pour les Guinards (dont 4 prolongés aux Arloings), et à Abrest, 7 allers-retours pour les Biernets. (1) moyenne de terminus à terminus ; en heures creuses, le service est limité à Chantegrelet ↔ Les Bourins, avec une durée moyenne de trajet de 15 min.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
E	Cusset — Meunière ou Centre⥋ Bellerive-sur-Allier — Stade Aquatique
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée 26 (1) min	Nb. d’arrêts 32/31	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Cusset (quartier de Meunière, stade Jean-Moulin, cours Arloing, centre-ville, quartier des Darcins, centre commercial Carrefour), Vichy (quartier des Graves, Grand Marché, gare SNCF, centre commercial des Quatre-Chemins, Rotonde, stade Louis-Darragon, quartier des Ailes) et Bellerive-sur-Allier (parc omnisports Pierre-Coulon, centre des métiers du bâtiment, CREPS et stade aquatique).
	Autre : Fonctionne, du lundi au samedi, de 6 h 55 à 20 h 10. Desserte, aux heures de pointe, du quartier de Meunière à Cusset (la majorité des courses sont terminus à Cours Arloing). Les jours de marché le mercredi, la ligne E ne pouvant passer par le boulevard de la Mutualité, elle emprunte un autre itinéraire par Gramont. (1) entre Cours Arloing et CREPS.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
G	Vichy — Gare SNCF⥋ Hauterive — Bioparc
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7,7 km	Durée 17 min	Nb. d’arrêts 14/12	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy Framont-Boufferet
	Desserte : Vichy (gare SNCF, poste), Bellerive-sur-Allier (pont, avenue Charles-de-Gaulle), Abrest (rive gauche, zone d'activités de la Tour) et Hauterive (Plein Soleil, Bioparc).
	Autre : Cinq allers et retours par jour sont assurés. La ligne ne circule qu'en heures de pointe. En heures creuses et le samedi, le service de transport à la demande prend le relais.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
H	Cusset — Champcourt⥋ Cusset — Normandie via Meunière
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7,3 km	Durée 21/22 min	Nb. d’arrêts 20/22	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Cusset (lycées Albert-Londres et Valery-Larbaud, centre-ville, cours Arloing, quartiers de Meunière et de Champcourt).
	Autre : La ligne H circule principalement en période scolaire et ses horaires sont calés sur les heures d'entrée et de sortie des lycées, à raison de deux allers dans le sens Champcourt → Normandie et de trois retours dans l'autre sens. Un seul aller et retour est maintenu en période de vacances scolaires.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026
I	Bellerive-sur-Allier — CREPS⥋ Vichy — Gare SNCF
	Ouverture / Fermeture 5 septembre 2011 / —	Longueur —	Durée 25/23 min	Nb. d’arrêts 19/18	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Bellerive-sur-Allier (CREPS, stade aquatique, collège Jean-Rostand, mairie, école Burlot, quartier de Chantemerle, ZA de Navarre) et Vichy (Aristide Briand, place Charles-de-Gaulle et gare SNCF).
	Autre : Fonctionne du lundi au samedi, avec 9 allers et 8 retours.
	Dernière actualisation : 12 septembre 2026

Lignes scolaires

La desserte des lignes scolaires est organisée par la communauté d'agglomération à l'intérieur de son périmètre (liaisons entre le domicile et les écoles), ainsi que la région Auvergne-Rhône-Alpes pour le reste du département de l'Allier.

Transport à la demande

Créé en 2010 avec la refonte du réseau urbain, MobiVie sur mesure est un des trois services de transport à la demande à l'échelle de la communauté d'agglomération (avec Mobival et Mobil'hand).

Il est proposé en complément des lignes de bus régulières, ouvert aux habitants d'Abrest, Creuzier-le-Vieux et Hauterive, ainsi que pour certains quartiers à faible fréquentation de Cusset et Bellerive-sur-Allier. Le service fonctionne du lundi au samedi et nécessite une réservation.

En plus du service à la demande classique, MobiVie sur mesure est complété par deux services de soirée : au départ de la gare SNCF du lundi au vendredi à deux horaires prédéfinis et à destination du stade aquatique les mardis et vendredis à trois horaires, à destination de Bellerive-sur-Allier (deux arrêts), Vichy (six arrêts) ou Cusset (trois arrêts).

Un troisième service complémentaire à la ligne G fonctionne le samedi pour les habitants d'Hauterive et de la rive gauche d'Abrest.

En 2019, MobiVie sur mesure a enregistré 6 216 courses et transporté 7 444 clients.

Location de vélos

À la suite du déménagement du kiosque MobiVie le 19 février 2014, la communauté d'agglomération a lancé un service de location de vélos. Un parking extérieur sécurisé a été créé avec 40 places de stationnement. Cela a permis de renforcer le rôle de la gare ferroviaire comme pôle d'échanges intermodal.

Vivélo a enregistré 530 locations de vélos en 2014, 1 089 en 2024.

L'utilisation des vélos, en location variant d'une demi-journée à l'année, nécessite le paiement d'une caution.

• 
  Kiosque MobiVie au sud de la gare en février 2014.
• 
  Parking vélos sécurisé au sud de la gare de Vichy.

Le parc de vélos est composé, en 2024, de 260 vélos, dont 60 en libre-service, 77 à assistance électrique et 20 à hydrogène.

Pôles d'échanges et gares routières

Pôle d'échanges intermodal secondaire de Cusset.

Il existe deux pôles d'échanges intermodaux dans l'agglomération :

• autour de la gare de Vichy, inauguré le 26 juin 2009 avec la fin des travaux de la gare et son parvis, puis en 2014 avec l'entrée en vigueur d'un service de location de vélos ; il permet des correspondances entre le train, les autocars interurbains gérés par la région Auvergne-Rhône-Alpes, les taxis et les vélos ;
• dans le centre de Cusset, inauguré le 27 novembre 2018.

Les rares couloirs bus existent au droit de la gare SNCF, sur l'avenue Doumer et place Charles-de-Gaulle à Vichy. Celui de la rue de Paris a été supprimé en 2010 dans le cadre de son réaménagement.

Accessibilité

Arrêt de bus Centre Hospitalier, aménagé pour les personnes à mobilité réduite, en 2015.

Aucune ligne n'est officiellement accessible sur le réseau MobiVie ; en effet, tous les bus et arrêts ne le sont pas.

La loi de 2005 prévoyait la mise en accessibilité totale des transports en commun pour 2015 ; dans le cadre d'application de la loi, la communauté d'agglomération et les communes participent à la mise en accessibilité du réseau. Un schéma directeur d'accessibilité a été établi en septembre 2015 afin que les principaux arrêts du réseau soient accessibles aux personnes à mobilité réduite. Après la rénovation du square Albert-I^er à Vichy, le réseau est considéré comme accessible.

Les annonces sonores et visuelles dans les bus sont opérationnelles sur l'ensemble du réseau.

Tous les bus sont à plancher bas et possèdent une palette pour les usagers en fauteuil roulant.

Intermodalité

Transport ferroviaire

Le territoire communautaire est également desservi par deux gares :

• celle de Vichy, desservie par les trains Intercités (relation de Paris à Clermont-Ferrand) et les TER Auvergne-Rhône-Alpes (relations vers Moulins, Lyon et Clermont-Ferrand) ;
• celle de Saint-Germain-des-Fossés, desservie par les trains Intercités (relation de Nantes et Tours à Lyon) et les TER Auvergne-Rhône-Alpes (relations vers Moulins, Lyon et Clermont-Ferrand).

À cette liste, il faut ajouter les six autres gares existant sur l'ancien périmètre de Vichy Val d'Allier (Billy, Cusset, Hauterive, Magnet, Saint-Rémy-en-Rollat et Saint-Yorre).

Autres réseaux de transport à la demande

Logo de Mobival.

Arrêt Mobival « Gare SNCF ».

Le réseau Mobival est un service de transport à la demande (TAD) couvrant l'ensemble des communes de la communauté d'agglomération Vichy Communauté non desservies par le réseau urbain, et se compose de deux zones :

• TAD Plaine, correspondant aux communes de l'ancienne communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier (plus Saint-Pont, moins les six communes desservies par MobiVie) : ce service permet de rejoindre la mairie ou la gare de Vichy ;
• TAD Montagne Bourbonnaise, correspondant aux quinze communes de l'ancienne communauté de communes de la Montagne bourbonnaise : ce service permet de rejoindre, au Mayet-de-Montagne, la ligne F, en direction de Vichy, trois jours par semaine.

Transport interurbain

Ligne F

La ligne F (Le Mayet-de-Montagne – Vichy) a été transférée à la communauté d'agglomération Vichy Communauté par délibération du conseil communautaire du 20 décembre 2017. La ligne appartenait au réseau Trans'Allier, réseau interurbain du département de l'Allier.

Ligne	Caractéristiques
F	Vichy — Gare routière⥋ Le Mayet-de-Montagne
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Vichy (gare routière), Cusset (lycées Albert-Londres et Valery-Larbaud, collège Maurice-Constantin-Weyer, cours Arloing, Général Raynal, hameaux du Casino, du Viran et de Chez Laire), Molles, La Chapelle (Le Pouthier) et Le Mayet-de-Montagne (collège Alice-Arteil, place aux Foires).
	Autre : Bien que desservant Vichy et Cusset (où peuvent se faire les correspondances avec le réseau urbain), cette ligne ne fait pas partie du réseau de transport urbain et bénéficie d'une tarification spécifique. Certains services assurent des correspondances avec les trains Intercités de ou vers Paris.
	Dernière actualisation : 24 août 2026

Réseaux interurbains régionaux

Un autocar de la région Auvergne-Rhône-Alpes, en gare routière de Vichy, en juin 2020.

Trois lignes du réseau interurbain Cars Région Allier, gérés par la région Auvergne-Rhône-Alpes depuis le 1^er janvier 2021, desservent Vichy :

• ligne B02 : Montluçon – Vichy ;
• ligne B05 : Bellenaves – Chantelle – Vichy ;
• ligne B06 : Le Donjon – Lapalisse – Vichy.

S'y ajoutent également deux lignes du réseau interurbain Cars Région Puy-de-Dôme, déjà gérés par la région depuis le 1^er juin 2020 :

• ligne P28 : Joze – Maringues – Vichy ;
• ligne P55 : Puy-Guillaume – Châteldon – Vichy.

Ces lignes desservent la gare SNCF de Vichy.

Transport fluvial

Des liaisons fluviales entre la Rotonde (rive droite, commune de Vichy) et la Marina (rive gauche de l'Allier, commune de Bellerive-sur-Allier) sont opérationnelles depuis 1963, année des travaux d'aménagement des berges de l'Allier (avec la démolition de la passerelle des courses et la création du pont de l'Europe). La traversée a été assurée par :

• « Le Cygne » (de 1963 à 1986) : elle fut la première navette en service, pouvant transporter 40 à 50 personnes ;
• « La Mouette » (de 1986 à 2009) : cette navette a été victime d'une dégradation du polyester à la suite d'un orage survenu fin avril 2009 ;
• « La Mouette II » (depuis le 17 mai 2010) : construite par une entreprise de Saône-et-Loire, elle remplace l'ancienne navette qui n'a pas pu être réparée par la ville en raison d'un coût trop important de réfection. Le bateau est accessible aux personnes à mobilité réduite, aux poussettes et aux vélos. En 2016, « La Mouette II » a transporté plus de 35 000 passagers.

La navette fonctionne essentiellement durant la période estivale. Une autre liaison est assurée les jours de course à l'hippodrome, avec la navette « Le Mirage II », reliant la Rotonde à une nouvelle entrée de l'hippodrome.

Ces navettes ne sont pas intégrées au réseau de transport urbain.

Exploitation

Matériel roulant

Le parc d'autobus du réseau MobiVie dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, midibus et minibus. Au sein de cette flotte, des bus standards fonctionnent à l'électricité, les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.

Bus standards

En 2010, lors du passage de Bus Inter à MobiVie, le réseau a souhaité réserver les bus standards aux lignes scolaires, la ligne A, ligne principale du réseau, étant alors assurée avec des midibus, ceci dans une démarche de développement durable menée par la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier de l'époque. Elle avait maintenu un Irisbus Agora Line ainsi que deux Van Hool newA320 pour ces lignes.^{[réf. souhaitée]}

Le 22 mars 2017, un bus électrique du constructeur Heuliez Bus est testé dans l'agglomération. Un an plus tard, Vichy Communauté décide de commander quatre bus électriques, des Bolloré Bluebus 12 (90 passagers et 220 km d'autonomie), entrés en service le 5 novembre 2018, et principalement affectés sur la ligne A, représentant alors la moitié du trafic du réseau urbain. Ces bus ont été retirés du réseau en août 2026 car étant la propriété de Transdev, et n'ont pas été maintenus avec le changement d'exploitant.^{[réf. souhaitée]}

Détail des autobus standards en service au 29 avril 2026

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Bolloré	Bluebus 12	4	082-085	Octobre 2018 - Août 2026	A   B	–

Midibus

Détail des midibus en service au 29 avril 2026

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Heuliez Bus	GX 137	9	231-238, 268	Mai 2014	A   B   C   D   E	–
Heuliez Bus	GX 337	3	179219 -179221	Septembre 2026	A   B

Minibus

Détail des minibus en service au 29 avril 2026

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Integralia	In-Urban	4	179-182	Août 2018	E   G   H   I	–
Mercedes-Benz	Sprinter City 65	5	+ 5 inconnu	Août 2010 - Août 2018	E   G   H   I	–
Tremonia Mobility	Sprinter City 45 Electric	2	?	Septembre 2026	?

Dépôt

La communauté d'agglomération Vichy Communauté a construit un nouveau dépôt de bus (46° 08′ 20″ N, 3° 26′ 02″ E) d'une superficie de 900 m² afin d'accueillir de nouveaux véhicules électriques. Le dépôt est construit sur l'ancien site Manurhin des Graves, boulevard d'Alsace-Lorraine, à Cusset. Le coût de 2,3 millions d'euros hors taxes sera « amorti par la relocation » selon Jean-Marc Germanangue, vice-président de la communauté d'agglomération chargé de la mobilité et des transports. La première pierre a été posée le 21 décembre 2017 par cet élu, en présence de Jean-Sébastien Laloy, maire de Cusset, et Frédéric Aguilera, président de Vichy Communauté.

Tarification et financement

Tarification

Le réseau MobiVie dispose d'une large gamme tarifaire couvrant toutes les catégories de la population.

Système en vigueur de 2010 à 2018

Lors de son lancement en 2010, le ticket à l'unité était vendu 1 € plein tarif (en baisse par rapport à l'ancien réseau, où son coût était de 1,25 €) ou 0,80 € tarif réduit. Ces tickets étaient sur support cartonné. Il était aussi possible d'acheter ces tickets en carnet de 10 au kiosque MobiVie et chez les dépositaires au prix de 8,60 € plein tarif, à 7,80 € en tarif réduit.

L'offre de transport a été améliorée en 2011 avec la création du ticket journée (2,80 €).

Les abonnements se faisaient autrefois via une carte personnelle « Pass Bus » accompagnée d'un coupon valable un mois, aujourd’hui remplacé par la carte à puce. Il existe deux types d'abonnement mensuel : Tout public à 26,30 € et Jeunes au tarif réduit de 19 € ; ces abonnements sont disponibles au kiosque, à la gare et aux dépositaires.

En plus de ces abonnements, on retrouve des abonnements à tarif réduit ou gratuit (mensuel ou semestriel) pour les personnes âgées, les invalides de guerre, les demandeurs d'emploi. Un abonnement spécifique pour les personnes âgées de plus de 70 ans est aussi proposé depuis janvier 2011.

En 2011, le réseau a procédé à une refonte de sa tarification. Depuis le 4 avril 2011, les abonnements à coupon papier ont été remplacés par une carte à puce, en vente depuis le 14 mars 2011, reprenant sur un seul support tous les abonnements. Cette carte permet de charger plusieurs abonnements sur un seul et même support et possède une durée de vie de plusieurs années.

Le 5 septembre 2011, de nouveaux titres ont été mis à disposition des utilisateurs du réseau, dont le ticket journée : valable 24 heures après la première validation, il est rentable à partir du troisième voyage.

De nouveaux abonnements ont été mis en vente comme l'abonnement annuel jeunes et tout public, équivalant respectivement neuf et onze abonnements mensuels. Des abonnements mensuels intermodaux bus et TER pour les personnes possédant un abonnement TER SNCF (15 € pour les jeunes et 21 € en formule tout public), ainsi qu'un abonnement mensuel sénior tarif réduit et une carte de voyages à décompte sont aussi proposés.

• 
  Ancien oblitérateur.
• 
  Ticket à l'unité plein tarif.
• 
  Nouveau valideur de tickets.
• 
  La carte à puce.
• 
  Valideur de carte à puce.

Système en vigueur depuis 2018

Depuis 2018 et l'exploitation du réseau par Transdev, l'offre est quasiment inchangée : tickets unité, journée, abonnements mensuel (tout public, scolaire, senior, intermodal) et annuel (tout public, scolaire).

Un nouveau système de billettique est mis en œuvre en 2022.

En 2026, la carte Oùra est utilisée comme support sur le réseau. Elle permet notamment de charger différents titres de transport et peut être utilisée sur le réseau MOBIVIE ainsi que sur certains réseaux partenaires d’Auvergne-Rhône-Alpes. La carte est rechargeable en ligne ou auprès de l'Agence Mobivie, selon le titre choisi.

Évolution de la tarification

Chaque année, le réseau urbain augmente le prix des tickets et des abonnements, notamment en raison de la hausse de la TVA.

Tarification

Titre\Année	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2018	2019	2023
Ticket unité	1 €	1 €	1,10 €	1,10 €	1,15 €	1,15 €	1,15 €	1,25 €	1,30 €
Dix voyages	8,60 €	8,80 €	9,10 €	9,20 €	9,40 €	9,70 €	10 €	10 €	10 €
Ticket journée	—	2,80 €	3 €	3,05 €	3,15 €	3,25 €	3,40 €	3,40 €	3,40 €

Financement

En 2011, la méthode de comptage du chiffre de fréquentation a été modifiée ; elle se fait à partir de la billettique.

Fréquentation du réseau (en millions de voyages)

Année	2010	2011	2012	2013	2014	2018	2019	2020	2021
Ancienne méthode	1,601	1,644
Nouvelle méthode		1,093	1,112	1,188	1,282	1,205	1,172	0,772	0,904

En 2019, le réseau a enregistré 1 171 995 voyages, contre 1 172 097 en 2018 ; ce dernier chiffre n'inclut pas les doublages par les lignes scolaires qui étaient exploités par le même opérateur (1 205 902 voyages), ce qui n'est plus le cas avec Transdev.

Galerie de photographies

Bus du réseau de Vichy sur Commons

• Bus ayant circulé sur le réseau (photos de 2011)
• 
  VanHool New A320 n^o 94 sur une ligne scolaire.
• 
  Noventis 420 n^o 65 assurant le transport à la demande.
• 
  Mercedes Sprinter City 65 lors de l'inauguration du réseau.

• Bus du réseau de Vichy (époque Transdev)
• 
  Bolloré Bluebus sur la ligne A (arrêt Clemenceau, Vichy).
• 
  Heuliez GX 137 sur la ligne D (arrêt Les Biernets, Abrest).
• 
  Mercedes Sprinter City sur la ligne E (arrêt Cusset Centre).

Notes et références

Références

• Site officiel ou références à un guide bus (ces références sont notées « Off » dans le texte) :

• Autorité organisatrice de la mobilité, Vichy Val d'Allier ou Vichy Communauté (ces références sont notées « AOM » dans le texte) :

• Hébergeurs d'images :

• Autres sources :

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France
• Communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier | Vichy Communauté
• Transports dans l'agglomération de Vichy
• Tramway de Vichy à Cusset

Liens externes

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Site officiel du réseau de transports urbains MobiVie
• MobiVie, sur le site de la communauté d'agglomération
• Plans du réseau Bus Inter de 2006 [PDF]