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Transports urbains laonnois

Réseau de transport en commun de la Communauté d'agglomération du Pays de Laon

Les Transports urbains laonnois (TUL) est le réseau de transport en commun de Laon. Il se compose de trois lignes principales d'autobus (lignes 1 à 3), une ligne reliant le quartier de la gare à la cité médiévale (ligne 4), une ligne permet la desserte de la Zone du Champ du Roy depuis la gare (ligne 5) et les lignes 10 et 11 sont des lignes principalement destinées aux scolaires du quartier de la Cité et de Chambry.

Transports urbains laonnois
Image illustrative de l’article Transports urbains laonnois
Logo des TUL.
Image illustrative de l’article Transports urbains laonnois
Un autobus du réseau à Laon en septembre 2026
Situation Laon et Chambry
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 7[1]
Stations 130 arrêts[1]
Fréquentation 1,5 million de voyageurs par an (2013)[1]
Propriétaire Communauté d'agglomération du Pays de Laon
Exploitant Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL) (RATP Dev)[2]
Site Internet www.tul-laon.fr
Slogan Déplacez-vous autrement à Laon avec les Transports Urbains Laonnois[3]
Lignes du réseau   1   2   3   4   5   10   11 
Réseaux connexes TER Hauts-de-France
TER Grand Est
Régie des transports de l'Aisne (RTA)
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Historique

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Articles connexes : Tramway de Laon et Poma 2000 de Laon.

L'histoire des transports en commun de Laon débute le avec l'ouverture du tramway de Laon, tramway à crémaillère reliant la gare de Laon à la ville-haute et exploité par la Société du chemin de fer de Laon (SCFL).

En 1953, la ville crée un service d'autobus appelé « Micro-bus », ce service fut confié, tout comme le tramway, en 1964 à la Régie des transports urbains de la ville de Laon (RTUVL).

Le , jugé trop vétuste, le tramway ferme définitivement et sera remplacée par un réseau de six lignes d'autobus dont cinq desservant la ville-haute dont la fréquentation ne fera que baisser[4].

Le , la régie municipale est remplacée par la Société anonyme d'économie mixte des transports urbains laonnois (SAEMTUL) qui reprend le réseau sous le nom TUL, toujours en usage depuis cette époque, et non plus pour le compte de la ville mais pour celui du Syndicat intercommunal des transports urbains de Laon (SITUL)[5].

Le , le Poma 2000 de Laon est mis en service en remplacement de l'ancien tramway[5].

Le , la SAEMTUL laisse place à la société Laon mobilité, filiale de Transdev, tandis que la ligne 5 est créée la même année[5].

En 2011, les lignes scolaires sont intégrées dans les lignes régulières.

Le , le SITUL est dissout à la suite de la création de la communauté d'agglomération du Pays de Laon qui reprend la gestion du réseau[5].

Le , le réseau est confié à RATP Développement pour une durée de sept ans, via une filiale co-créée avec COMAG (filiale de Poma) nommée Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL)[2]. Le réseau sera optimisée, tout en conservant sa structure autour du Poma 2000 et des deux lignes de bus structurantes, des lignes de proximité, de la navette de centre-ville et des renforts scolaires[2].

Le nouveau réseau est mis en place le , avec un changement de l'identité visuelle et un réseau urbain recentré autour de trois lignes plus la navette de la ville haute, une ligne assurant l'ouverture et la fermeture du réseau, la navette de remplacement du Poma et deux lignes dominicales[6]. Le Poma 2000 est fermé définitivement depuis le [7].

Le , le réseau est restructuré avec notamment un important renfort de l'offre des lignes 1 et 2, la ligne 3 est simplifiée et dessert systématiquement la ville-haute, la navette devient une ligne régulière nommée 4, une nouvelle ligne 5 voir le jour entre la gare et la zone du Champ du Roi et deux renforts scolaires, les lignes 10 et 11, sont créés[8].

Début 2026, le réseau met en place l'arrêt CC Chambry (desservant le nouveau Leclerc Laon-Chambry) desservi le samedi, plus proche que l'arrêt Descartes qui est desservi le reste du temps[9],[10].

Réseau

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Autorité organisatrice

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Autorité organisatrice depuis 2014, la communauté d'agglomération du Pays de Laon définit l'offre de transport, achète les véhicules dont elle est propriétaire et désigne la société chargée d'exploiter le réseau[1].

Exploitant

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Son siège place des Droits-de-l'Homme, le bâtiment de couleur bordeaux est l'agence commerciale et l'ancienne station Gare du Poma 2000.

Exploitant le réseau depuis le , la Compagnie de transports urbains du pays de Laon, filiale de RATP Dev, est chargé d'entretenir les véhicules et d'exploiter le réseau ; elle employait jusqu'à la fermeture du Poma 50 personnes dont[1] :

  • 28 conducteurs ;
  • 2 encadrants exploitation bus ;
  • 2 mécaniciens bus ;
  • 5 agents d’exploitation Poma dont 1 responsable ;
  • 5 agents de maintenance Poma ;
  • 1 responsable maintenance bus et Poma ;
  • 5 agents administratifs ;
  • 1 responsable ressources humaines/finances ;
  • 1 responsable marketing/commercial.

Lignes

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Lignes régulières

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No  Date d'ouverture Parcours Longueur Matériel Exploitant
Terminus 1 Terminus 2
1 Laon - Gare Laon - Claudel 11,8 km Autobus CTPL
2 Chambry - Chambry Laon - Claudel 13,5 km Autobus CTPL
3 Laon - Claudel Laon - Bois Charron 28 km Autobus CTPL
4 Laon - Gare (circulaire) 9,6 km Autobus CTPL
5 Laon - Gare Chambry - Zola 4 km Autobus CTPL

Lignes de renfort

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No  Date d'ouverture Parcours Longueur Matériel Exploitant
Terminus 1 Terminus 2
10 Laon - Jean Zay Laon - Stade 4,7 km Autobus CTPL
11 Chambry - Chambry Laon - Hôpital 7,1 km Autobus CTPL

Lignes scolaires suburbaines

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Les communes de la communauté d'agglomération du Pays de Laon (CAPL) non desservies par le réseau régulier bénéficient toutefois d'une desserte scolaire par un réseau d'une quinzaine de lignes assurées par des transporteurs privés à l'aide d'autocars[11]. De plus, le réseau départemental assure lui aussi des dessertes au sein du territoire intercommunal, parfois en complément du réseau scolaire de la CAPL[12].

Transport à la demande

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Un service de transport à la demande découpé en deux zones, la 1 pour les communes de l'ouest et la 2 pour les communes de l'est, couvre le territoire de la communauté d'agglomération du Pays de Laon hors Laon et Chambry les jeudis et samedis ; sept arrêts de dépose existent sur ces deux dernières communes[13].

Identité visuelle

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Livrée des véhicules

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Les véhicules ont majoritairement la même livrée à quelques exceptions :

  • le GX 337 GNV no 76 aux couleurs de la fresque faite par Cez Art pour le Festival des arts urbains[14]) ;
  • le GX 137L GNV no 81 a une livrée spécifique.
  • Iveco URBANWAY 12 nº 78,79 ont une livrée publicitaire TUL-M TICKET orange sur les surfaces latérale

Exploitation

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État de parc

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Le réseau exploite plusieurs bus au gaz, dont 4 Heuliez GX 337 GNV.

Le rapport d’activités du réseau pour l’année 2023-2026 décompose le parc de 24 véhicules de la manière suivante :

État de parc du réseau TUL[15],[16]
Gamme Modèle Nombre de véhicules Numéro de parc Date de mise en service Exploitant
Midibus Heuliez GX 137 L 3 67, 70 et 73 à avril 2019 CTPL
Midibus Heuliez GX 137 L GNV 1 81 CTPL
Standard Heuliez GX 327 7 59, 60 à 65 à CTPL
Standard Heuliez GX 337 3 68, 69 et 71 à CTPL
Standard Heuliez GX 337 GNV 4 74 à 77 à CTPL
Standard Iveco Urbanway 12 GNV 4 78, 79, 82 et 83 Entre et CTPL
Articulé Heuliez GX 427 1 99 CTPL
Articulé Heuliez GX 437 1 72 CTPL

Anciens véhicules

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Par le passé, le réseau a aussi compté (incomplet)[17],[16][source insuffisante] :

Dépôt

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Le dépôt des autobus, qui est aussi le siège de la CTPL, est situé avenue Pierre-Mendès-France dans la zone industrielle du Champ du Roy à Laon, à proximité de l'arrêt Jean Zay sur la ligne 2[18].

Tarification et financement

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La tarification est identique sur l'ensemble du réseau et, ouvre l'accès à l'ensemble des lignes. Elle est définie par la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la CTPL. Cependant, les tarifs des tickets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport, les usagers ne payant qu'une partie du coût réel, le reste étant supporté par l'autorité organisatrice. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à la CTPL grâce aux contributions des collectivités publiques et au versement transport payé par les entreprises.

Points de vente

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Le réseau dispose d'une agence commerciale située au Forum des 3 Gares ouverte du lundi au samedi, c'est le seul endroit où il est possible de s'abonner[19].

Il est aussi possible d'acheter ses titres de transports à trois points de vente partenaires, sur la boutique en ligne et auprès des conducteurs de bus pour ce qui concerne les tickets unitaires et groupe[19].

Références

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  1. 1 2 3 4 5 « Présentation des TUL », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  2. 1 2 3 « Deux nouveaux contrats pour RATP Dev : Valenciennes et Laon », sur ratp.fr (consulté le ).
  3. ↑ Slogan affiché sur le site internet.
  4. ↑ [vidéo] « du tram au Poma », sur YouTube
  5. 1 2 3 4 tul-laon.net - La société
  6. ↑ « Nouveau réseau bus à compter du 4 juillet 2016 », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  7. ↑ Lucie Lefebvre, « Le dernier voyage du Poma aura lieu le 27 août », sur lunion.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Nouveautés Réseau TUL 2021 », sur tul-laon.fr, (consulté le ).
  9. ↑ « Rechercher | tul-laon | Mots-clés de recherche : CC CHAMBRY », sur www.tul-laon.fr (consulté le )
  10. ↑ Kevin Lourenço, « Un nouvel arrêt de bus va (enfin) voir le jour à proximité du centre commercial de Laon et Chambry » Accès payant, sur lunion.fr, (consulté le )
  11. ↑ « Scolaires suburbains », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  12. ↑ « Horaires des lignes du département », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  13. ↑ « Zones de desserte TAD », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  14. ↑ « QUAND LA MOBILITÉ ET LA CULTURE URBAINE SE RENCONTRENT... | tul-laon », sur www.tul-laon.fr, (consulté le )
  15. ↑ Loic Henriques (dir.), Rapport annuel du délégataire 2023, Compagnie des Transports du Pays de Laon, 55 p. (lire en ligne Accès libre [PDF])
  16. 1 2 « Mouvements bus / cars TUL (Laon) » Accès libre, sur tc-infos.fr (consulté le ) .
  17. ↑ « Parc et dépôts - Laon », Réseaux urbains de France, no 40,‎ , p. 52 (lire en ligne Accès libre).
  18. ↑ « Foire aux Questions », sur tul-laon.fr (consulté le ).
  19. 1 2 « Où acheter mon titre ? », sur tul-laon.fr (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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