Trolleybus d'Opava

Le trolleybus d'Opava dessert la ville d'Opava en République tchèque. Ce réseau est exploité par l'entreprise publique Městský dopravní podnik Opava.

Trolleybus d'Opava
Trolleybus Solaris Trollino 12
Situation	Opava, République tchèque
Type	Trolleybus
Entrée en service	1952
Lignes	10
Exploitant	Městský dopravní podnik Opava

Historique

Origines du réseau de trolleybus d’Opava

À l’origine, Opava était desservie par des tramways. En 1950, la décision fut prise de les remplacer par des trolleybus. La construction du nouveau réseau débuta la même année. Le premier tronçon, reliant le stade à l’hôpital en passant par la gare Est et le centre-ville, fut inauguré le 24 août 1952. Le tracé dans le centre-ville était volontairement complexe pour éviter de croiser les lignes de tramway encore en service. Le tramway disparut définitivement d’Opava en 1956.

Développement du réseau dans les années 1950

Dès 1952, une seconde ligne fut construite et mise en service l’année suivante, reliant la place Horní náměstí (où elle se sépare de la première ligne) à l’entreprise Ostroj. En 1953, une troisième ligne fut ouverte, empruntant le tronçon entre la place de la République et le dépôt de trolleybus, puis se prolongeant jusqu’à Jaktař. Enfin, en 1957, une nouvelle ligne remplaça la dernière ligne de tramway vers Kateřinky, tandis qu’à l’autre extrémité de la ville, la ligne de l’hôpital fut prolongée jusqu’au terminus Vítkovská.

Modernisation et adaptations

Dans les années 1960, le réseau du centre-ville fut simplifié, les lignes à voie unique devenant bidirectionnelles. En 1970, un embranchement fut ajouté entre l’hôpital et le cimetière municipal. À la fin des années 1970, le service de trolleybus vers Kateřinky est temporairement interrompu par des démolitions de bâtiments.
Par la suite, de nouveaux prolongements eurent lieu ainsi que la construction d'un nouveau dépôt à Kylešovice afin de remplacer celui de la rue Krnovská, hérité des tramways. La construction du nouveau dépôt, interrompue en 1994, ne fut achevé qu'en 2002. Le 20 octobre 2013, un incendie survint dans le hall du dépôt, détruisant sept trolleybus et endommageant d'autres véhicules.
Au 1^er mars 2022, l'ensemble du réseau a été optimisé. Le nombre de lignes (201 à 210 et 221) a été réduit de 11 à 4 (numéros 201 à 204), tout en conservant la desserte de tous les tronçons existants.

Réseau actuel

Matériel roulant

Photo	Modèle	Quantité
	Škoda 14Tr	?
	Škoda 21Tr	1
	Solaris Trollino 12	12
	Škoda 26Tr Solaris	6

Liens externes

• (cs) Site officiel

Voir aussi

Articles connexes

• Trolleybus, Bus électrique
• Liste de trolleybus du monde