Turbay T-3
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Le Turbay T-3A était un avion bimoteur de transport léger de sept places qui apparut dans les années 1960. Un seul exemplaire fut construit.
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| Rôle | Avion de transport utilitaire |
|---|---|
| Constructeur |
 Turbay S.A. |
| Équipage | 1 |
| Premier vol | 8 décembre 1964 |
| Production | 1 |
| Années de production | 1957-1964 |
Dimensions
| Longueur | 9,4 m |
|---|---|
| Envergure | 13,52 m |
| Hauteur | 3,6 m |
| Max. à vide | 1,034 t |
|---|---|
| Passagers | 6 |
| Moteur(s) | 2 |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 230 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 342 km/h |
| Vitesse minimale | 85,4 km/h |
| Distance franchissable | 1 840 km |
| Plafond | 7 600 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,6 m/s |
Conception et développement
modifierEn 1957, l'ingénieur aéronautique argentin Alfredo Turbay commença à travailler sur un bimoteur de transport utilitaire léger capable de décollages et atterrissages courts. Le Turbay T-3A sortit d'usine en 1961 à Buenos Aires[1],[2].
Le T-3A est un avion à ailes basses totalement fait de métal. Il est tracté par deux Lycoming O-360-A1D de 130 kW soit 180 hp qui font tourner des hélices bipales. L'avion possède aussi un train d'atterrissage tricycle rétractable[2].
Alfredo Turbay effectue plusieurs tests lors du premier vol de l'avion le . À la suite de ces tests, diverses modifications sont prévues pour la version de série, notamment une remotorisation avec des Lycoming ou Continental de 190 à 260 kW, soit 250 à 350 hp, censée améliorer le rendement. Ces avions ne seront jamais fabriqués et le prototype T-3B ne sera jamais complété[2].
Références
modifier- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Turbay T-3 » (voir la liste des auteurs).
