Tyrrell 026

La Tyrrell 026 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Ricardo Rosset et le Japonais Toranosuke Takagi. La Tyrrell 026 est dotée d'un moteur Ford-Cosworth vieux de deux ans, responsable de la plupart des abandons des pilotes de l'écurie.

Tyrrell 026

La Tyrrell 026 de Toranosuke Takagi au Festival de vitesse de Goodwood 1998

Présentation

Équipe	PIAA Tyrrell
Constructeur	Tyrrell Racing
Année du modèle	1998
Concepteurs	Mike Gascoyne Harvey Postlethwaite

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Ressort, fourche et poussoir, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Ressort, fourche et poussoir, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth JD Zetec-R
Cylindrée	2 994 cm3 710 ch à 15 000 tr/min
Configuration	10 cylindres en V à 72°
Boîte de vitesses	Tyrrell semi-automatique longitudinale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone AP Racing et Hitco
Dimensions et poids	Empattement : 2990 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf Aquitaine
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	PIAA, Brother

Histoire en compétition

Pilotes	20. Ricardo Rosset 21. Toranosuke Takagi
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1998

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	11e sans aucun point
Championnat pilotes	Ricardo Rosset : 20e Toranosuke Takagi : 21e

Chronologie des modèles (1998)

Tyrrell 025

Historique

La Tyrrell 026 de Toranosuke Takagi lors du Grand Prix d'Espagne 1998.

La saison 1998 est une année de transition pour l'écurie britannique rachetée à la fin de l'année 1997 par British American Tobacco, qui fondera en 1999 l'écurie British American Racing. Le fondateur et directeur sportif de l'écurie, Ken Tyrrell, cède sa place à l'homme d'affaires Craig Pollock, par ailleurs manager de Jacques Villeneuve.

La Tyrrell 026 est la monoplace la moins performante du plateau et ne peut se battre qu'avec les Scuderia Minardi, Ricardo Rosset ne parvenant pas à se qualifier à cinq reprises alors que tous les autres pilotes se qualifient pour toutes les manches du championnat. La meilleure performance du Brésilien est une huitième place au Grand Prix du Canada alors qu'il était parti à la vingt-deuxième et dernière place, profitant des abandons de la plupart de ses adversaires.

En Belgique, un carambolage impliquant Ricardo Rosset, parti vingtième, entraîne l'organisation d'un second départ, auquel le pilote brésilien ne prend pas part, sa voiture étant trop endommagée. Toranosuke Takagi, qui effectue sa première saison en Formule 1, est un peu plus performant que son coéquipier : il se qualifie pour toutes les courses et sa meilleure performance est une neuvième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, résultat qu'il réitère en Italie.

À la fin de la saison, Tyrrell Racing termine onzième et dernier du championnat des constructeurs et devient British American Racing la saison suivante. La Tyrrell 026 est engagée en course lors du championnat Euroboss.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Vue de l'aileron avant et des flancs de la Tyrrell 026, au Grand Prix de Grande-Bretagne 1998.

Résultats détaillés de la Tyrrell 026 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1998	PIAA Tyrrell	Ford-Cosworth JD Zetec-R V10	Goodyear		AUS	BRÉ	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	LUX	JAP	0	11e
				Ricardo Rosset	Abd	Abd	14e	Abd	Nq	Nq	8e	Abd	Abd	12e	Nq	Nq	Np	12e	Abd	Nq
				Toranosuke Takagi	Abd	Abd	12e	Abd	13e	11e	Abd	Abd	9e	Abd	13e	14e	Abd	9e	16e	Abd

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