USCGC Raritan
L'USCGC Raritan (WYT-93/WYTM-93) était un remorqueur de port de 110 pieds (34 m) de la United States Coast Guard, en service de 1939 à 1988. Il a servi dans la Patrouille du Groenland pendant la Seconde Guerre mondiale et, après la guerre, dans les Grands Lacs. De 1980 jusqu’à sa mise hors service, il a été basé à Governors Island.
| USCGC Raritan | |
| Type | Remorqueur de 110 pieds |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Coast Guard
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| Chantier naval | Defoe Boat Works, Bay City (Michigan)[1]  États-Unis (Bay City)
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| Fabrication | acier |
| Lancement | 23 mars 1939 |
| Commission | 11 avril 1939 |
| Statut | désarmé le , démoli |
| Équipage | |
| Équipage | 2 warrant officers, 14 sous-officiers (1945) 1 warrant officers, 19 hommes du rang (1961)[2] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 34 m |
| Maître-bau | 8,05 m |
| Tirant d'eau | 3,7 m (1945) |
| Déplacement | 328 tonnes (1945) |
| Propulsion | 2 moteurs diesel GM 8-567A de 1000 ch[3] 2 générateurs électriques Westinghouse 1 moteur électrique Westinghouse 1 hélice |
| Vitesse | 11,2 nœuds (20,75 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon de 20 mm/80 (1945) |
| Électronique | Radar de recherche de surface SO-8[4] (1945) Radar AN/SPN-11 (1961)[2] |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis
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| Coût | 309 000 $ US[1] |
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Son nom vient d’une branche de la tribu indienne Delaware, qui a été découverte pour la première fois près de ce qui est aujourd’hui Youngstown (Ohio)[3].
Construction
modifierL'USCGC Raritan a été construit pour la Garde côtière par Defoe Boat Works à Bay City (Michigan), pour un coût de 309 000 dollars US, et lancé le 23 mars 1939 aux côtés de son sister-ship, le Naugatuck. C’était le premier double lancement jamais réalisé à Bay City[3]. Il faisait partie des quatre remorqueurs brise-glaces légers de type Arundel de 110 pieds construits en 1939, dont le design était tiré du remorqueur de type Calumet de 110 pieds de 1934[5]. L'USCGC Raritan était capable de briser la glace jusqu’à 3 pieds (0,91 m) d’épaisseur. Après sa mise en service le 11 avril 1939, il fut affecté à des missions portuaires à Boston (Massachusetts)[3].
Historique
modifierSeconde Guerre mondiale
modifierL’Allemagne nazie a envahi le Danemark le 9 avril 1940 puis a revendiqué la colonie royale danoise du Groenland. Le département d'État des États-Unis entama immédiatement des négociations avec Henrik Kauffmann, le représentant du gouvernement en exil danois à Washington, D.C., et Eske Brun, le gouverneur du Groenland, afin de préserver la souveraineté du Groenland. Un accord a été conclu le 3 mai, permettant au Groenland de demander la protection des États-Unis. En raison de l’expérience de la Garde côtière avec la Patrouille internationale des glaces et parce qu’elle exploitait les seuls navires équipés pour supporter les conditions de glace dans les eaux groenlandaises, le Département d’État a demandé l’aide de la Garde côtière pour faire valoir les revendications de souveraineté et empêcher l’Allemagne de prendre le contrôle des mines de cryolite d’Ivittuut et d’établir des stations météorologiques sur la côte Est. La cryolite est un minerai utilisé dans la production d’aluminium avant la Seconde Guerre mondiale. L’aluminium a été largement utilisé dans la production d’avions en temps de guerre. Le contrôle des mines de cryolite a donné aux États-Unis l’une des rares sources mondiales de cryolite et en a privé l’Allemagne. En août, l'USCGC Raritan, accompagné des cutters USCGC Duane, USCGC Modoc et USCGC Northland (WPG-49), rejoignit les cutters USCGC Comanche (WPG-76) et USCGC Campbell (WPG-32) de la Patrouille des glaces en tant que premiers patrouilleurs affectés à la Patrouille du Groenland[6].
L'USCGC Raritan a été transféré sous le contrôle de la marine américaine le 1er novembre 1941 par l’ordre exécutif 8929 qui a transféré l’ensemble de la Garde côtière du département du Trésor des États-Unis à la marine américaine. L'USCGC Raritan continua d’être basé à Boston sous contrôle de la marine américaine, mais il était manoeuvré par du personnel de la Garde côtière.
Après-guerre
modifierAprès que la Garde côtière ait été rendue au département du Trésor le 1er janvier 1946, conformément au décret exécutif 9666, l'USCGC Raritan a continué d’opérer depuis le port de Boston. Il a ensuite été transféré à Portsmouth (Virginie). En 1962, il a été affecté aux Grands Lacs et son port d’attache était Grand Haven, dans le Michigan.
L'USCGC Raritan a été désarmé le 14 mai 1988[3].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USCGC Raritan » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
modifier- Robert L. Scheina, U.S. Coast Guard Cutters & Craft of World War II, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-717-3).
- Robert L. Scheina, U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-719-7).
- Michael G. Walling, Bloodstained Sea: the U.S. Coast Guard in the Battle of the Atlantic, 1941-1944, Camden (Maine), International Marine/McGraw-Hill, (ISBN 978-0-07-142401-1).
Liens externes
modifier- (en) « USCGC Raritan (WYT-93/WYTM-93) », sur Coast Guard Unit Directory - Together We Served (consulté le ).
- « Early Raritan », sur cg-tugs.org (consulté le ).
- (en) « Raritan Class », sur National Iron & Steel Heritage Museum (consulté le ).
- (en) « Raritan II WYT-93 », sur HistoryCentral (consulté le ).
- (en) « RARITAN WYTM 93 », sur NavalCoverMuseum (consulté le ).
- (en) « USCGC Raritan », sur Great Lakes Tugs & Workboats (consulté le ).
