USS Becuna (SS-319)

	USS Bacuna
	; Bacuna en 2010 au Independence Seaport Museum
Type	sous-marin
Classe	Classe Balao
Histoire
A servi dans	United States Navy
Chantier naval	Chantier naval Electric Boat de Groton
Quille posée	29 avril 1943
Lancement	30 janvier 1944
Armé	27 mai 1944
Statut	décommissionné le 7 novembre 1969; Navire-musée depuis le 21 juin 1976
Équipage
Équipage	10 officiers, 72 sous-mariniers
Caractéristiques techniques
Longueur	95,02 mètres (311,7 pi)
Maître-bau	8,31 mètres (27,3 pi)
Tirant d'eau	5,13 mètres (16,8 pi)
Déplacement	1 526 tonnes (surface); 2 080 tonnes (immersion)
Propulsion	4 moteurs diesel Electro-Motive Diesel; 4 moteurs électriques General Electric; 2 hélices;
Puissance	5 400 cv (surface); 2 740 cv (immersion)
Vitesse	20,25 nd (surface); 8,75 nd (immersion)
Profondeur	120 m
Caractéristiques militaires
Armement	Origine : 1 canon naval de 127 mm; 10 TLT de 533 mm (6 avant, 4 arrière); 1 canon AA de 40 mm; 1 canon AA de 20 mm;
Rayon d'action	11 000 milles marins (20 372 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface ; en plongée (48 heures); en patrouille (75 jours)
Carrière
Propriétaire	Independence Seaport Museum
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	Philadelphie Pennsylvanie
Protection	Navire musée ; Registre national des lieux historiques (1978); National Historic Landmark (1986)
Localisation
Coordonnées	39° 56′ 37″ nord, 75° 08′ 28″ ouest
	USS Bacuna
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Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire, l’US Navy et la Pennsylvanie.

L' USS Becuna (SS/AGSS-319), un sous-marin de classe Balao, est un ancien navire de l'United States Navy nommé d'après le becuna, un poisson ressemblant à un brochet d'Europe. Il a été désigné monument historique national pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale, pour laquelle il a obtenu quatre Étoiles de bataille^[1]. Il sert actuellement de navire-musée au Independence Seaport Museum de Philadelphie, en Pennsylvanie.

Seconde Guerre mondiale

Le Becuna (SS-319) a été lancé le 30 janvier 1944 par Electric Boat Company, à Groton au Connecticut ; parrainé par M^me George C. Crawford et mis en service le 27 mai 1944.

Becuna quitta la Base navale de New London le 1^er juillet 1944 et arriva à Pearl Harbor le 29 juillet. Ses opérations de guerre se sont étendues du 23 août 1944 au 27 juillet 1945. Pendant cette période, il a effectué cinq patrouilles de guerre aux Philippines, en mer de Chine méridionale et en mer de Java. Il est crédité d'avoir coulé deux pétroliers japonais totalisant 3 888 tonnes^[2].

Le sous-marin est arrivé en baie de Subic à Luçon, après sa dernière patrouille de guerre le 27 juillet 1945. En septembre 1945, il est arrivé à la Base navale de San Diego.

Service d'après-guerre

Après la Seconde Guerre mondiale, Becuna a continué à opérer avec la Force sous-marine de l'United States Pacific Fleet jusqu'en avril 1949, date à laquelle il a été transféré à la Force sous-marine de la Flotte de l'Atlantique, en tant qu'unité de l'escadron n^o 8 de sous-marins.

Entre mai 1949 et mai 1950, il a mené des exercices de recyclage et a également participé à la formation d'élèves-officiers et d'hommes à New London, Connecticut. En novembre 1950, il retourna chez Electric Boat Co., pour une révision complète de modernisation, étant réaménagé en sous-marin de type GUPPY IA. La révision a été achevée en août 1951 et Becuna a navigué vers les Caraïbes pour les essais en mer. Il retourna à New London en septembre 1951.

Becuna a opéré avec la flotte de l'Atlantique, effectuant deux croisières avec la 6^e flotte en Méditerranée et une en Écosse. En dehors de ces croisières prolongées, la majorité du service de Becuna était à New London en tant que sous-marin d'entraînement. En 1969, elle a été reclassée sous-marin auxiliaire, AGSS-319.

Navire musée

Le Becuna a été désarmé le 7 novembre 1969 et désarmé de l'United States Navy reserve fleets. Il a été immatriculé SS-319 en 1971. Il a été rayé du registre naval le 15 août 1973.

Becuna a été placé en exposition permanente à côté du croiseur protégé USS Olympia (C-6) à Penn's Landing (Philadelphie) le 21 juin 1976. Depuis 1996, les deux navires sont exploités par le Independence Seaport Museum et visible sur le complexe de Penn's Landing.

Il a été inscrit au registre national des lieux historiques^[3]. En 2001, Becuna a reçu le prix historique de la structure soudée de l'American Welding Society.