USS Boston (1884)

navire de guerre

Le cinquième USS Boston fut un croiseur protégé de l’US Navy. Il fut construit sur les chantiers John Roach & Sons en Pennsylvanie (États-Unis) des années 1880.
Il fut le second croiseur de l'unité Squadron of Evolution.

USS Boston
illustration de USS Boston (1884)
Le croiseur USS Boston

Autres noms USS Despatch (IX-2)
Type Croiseur protégé
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Chantier naval John Roach & Sons - Chester (Pennsylvanie) Drapeau des États-Unis États-Unis
Quille posée
Lancement
Armé
Statut
Équipage
Équipage 284 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur 86,25 mètres
Maître-bau 12,8 mètres
Tirant d'eau 5,18 mètres
Déplacement 3 189 tonnes
Propulsion voiles (deux-mâts barque)
2 machines à vapeur (8 chaudières)
Puissance 3 500 ch
Vitesse 16,3 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 40mm
pont= 35 mm
kiosque = 40 mm
Armement 2 × 200 mm
6 × 150 mm
2 × 57 mm (Hotchkiss)
2 × 47 mm (Hotchkiss)
br /> 2 × 37 mm (Anti-aérien)
2 mitrailleuses (47 mm
2 mitrailleuses (37 mm)
2 Gatling
Rayon d'action 5 300 miles à 10 nœuds (491 tonnes de charbon)
Pavillon États-Unis

Histoire

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L'USS Boston ne fut mis en service effectif qu'à partir de 1888. Il fit son voyage inaugural vers le Guatemala et Haïti pour la protection des ressortissants américains. Il a ensuite rejoint l'escadron de l'Évolution le pour naviguer conjointement vers la Méditerranée, l'Amérique du Sud ( - ), et le long de la côte Est en 1891.
L'USS Boston a quitté New York le pour l'Océan Pacifique, via le cap Horn, pour arriver à San Francisco le . Il est resté sur la côte ouest jusqu'à son entrée au chantier naval de Mare Island Naval Shipyard dans la baie de San Francisco le . Durant cette période il a participé au coup d'État mettant un terme au royaume d'Hawaï ( - ).

Remis en service le , l'USS Boston a rejoint l'escadre asiatique à Yokohama, au Japon, le . Il est resté en Extrême-Orient pour protéger les intérêts américains durant les quatre années suivantes durant la guerre hispano-américaine, de la bataille de la baie de Manille du jusqu'à la capture de Manille le .

L'USS Boston est revenu à San Francisco le pour être mis en réserve à Mare Island Navy Yard à partir du jusqu'au et rejoignit ensuite l'escadre du Pacifique. Du 16 au , il a représenté l’US Navy à la Lewis and Clark Centennial Exposition à Portland en Oregon.

Entre le et le , il a aidé aux secours des victimes du tremblement de terre de San Francisco. Puis il fut mis en réserve au Puget Sound Navy Yard de Bremerton (État de Washington) le .

Du à , il servit de navire-école pour l’Oregon Naval Militia puis a été prêté à l’United States Shipping Board du à .
Le , il est reparti à Mare Island Navy Yard pour être aménagé en navire de réception puis remorqué jusqu'à l'île de Yerba Buena, en Californie, où il a servi de navire jusqu'en 1946.

Le , il a été rebaptisé USS Despatch, sixième navire de l’US Navy à porter ce nom, libérant ainsi son nom original pour le nouveau croiseur lourd USS Boston (CA-69). Le vieux bateau a été reclassé USS Despatch (IX-2), le .
Le Despatch a été remorqué vers la mer pour être coulé au large de San Francisco le . Deux canons de 200 mm ont été placés dans Hamlin Park à Shoreline (Washington DC).

Voir aussi

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Liens externes

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Notes et références

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Sources: