USS Chinook (SP-644)
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L'USS Chinook (SP-644), premier navire de ce nom, était un patrouilleur de la United States Navy en service de 1917 à 1918[2].
| USS Chinook (SP-644) | |
| Type | Bateau à moteur, Patrouilleur |
|---|---|
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
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| Acquisition | 1917 |
| Commission | 1917 |
| Statut | Rendu à son propriétaire en février 1918, à nouveau exploité comme bateau à moteur privé |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 40 pieds (12,19 m)[1] |
| Pavillon | États-Unis |
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Le Chinook a été construit comme un bateau à moteur privé. La marine américaine l’a acquis en 1917 pour l’utiliser comme patrouilleur de section pendant la Première Guerre mondiale. Il a été enrôlé dans la Réserve navale de défense côtière le 19 octobre 1917 et mis en service sous le nom d’USS Chinook (SP-644)[3],[4],[5].
Le Chinook effectua pendant quatre mois des patrouilles sur la rivière Détroit [3],[4],[5] entre le lac Sainte-Claire et le lac Érié, à la frontière entre le Canada et les États-Unis[5]. Relativement petit et maniable, il était adapté aux patrouilles fluviales et côtières. Ces patrouilles incluaient la surveillance de l’activité ennemie, la protection des navires et le maintien de la sécurité le long de cette voie navigable vitale. Bien que son temps de service ait été court et qu’il n’ait pas participé à des batailles ou événements notables, le rôle de l’USS Chinook illustre la pratique de la marine américaine d’augmenter rapidement sa flotte de patrouilleurs pendant la période de guerre en utilisant des navires privés. Son service souligne l’importance des petits patrouilleurs pour sécuriser les voies navigables intérieures et soutenir les opérations navales pendant la Première Guerre mondiale[4].
Il fut rendu à son propriétaire[3], J. G. Heaslet de Détroit (Michigan)[1], en février 1918[4],[5],[1].
Une publicité est parue dans le magazine Motor Boat, volume 18, du 10 janvier 1921 pour un bateau en bois nommé Chinook. Cette publicité a continué à paraître au moins jusqu’en août 1921. À cette époque, ce nom était assez peu répandu dans la région du Midwest pour que ce soit le même bateau. Le Chinook y est décrit comme un runabout en acajou de 40 pieds 5 pouces de long et de 6 pieds 9 pouces de large, équipé d’un moteur Van Blerk six cylindres avec démarreur électrique, atteignant une vitesse de 25 miles par heure. Il était doté d’un générateur et de lumières électriques, un pare-brise, des sièges rembourrés, un toit et des rideaux. Décrit comme « en excellent état », sa valeur indiquée était de 7500 dollars, mais il était en vente pour 5000 $[5].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Chinook (SP-644) » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Online Library of Selected Images: U.S. NAVY SHIPS -- Listed by Hull Number - "SP" #s and "ID" #s -- World War I Era Patrol Vessels and other Acquired Ships and Craft numbered from SP-600 through SP-699 » [archive], sur Naval History and Heritage Command (consulté le ).
- 1 2 3 (en-US) « Chinook I (S.P. No. 644) », sur Naval History and Heritage Command (consulté le ).
- 1 2 3 4 (en) « USS Chinook », sur Ship Index (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 (en-US) Rick, « USS Chinook (SP-644) – 1917-1918 », sur Pacific Northwest Photoblog, (consulté le ).
