USS Flier (SS-250)
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins américain et la Seconde Guerre mondiale.
L'USS Flier (SS-250) est un sous-marin de classe Gato construit pour l'United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
| USS Flier | |
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| Type | Diesel-électrique |
|---|---|
| Classe | Classe Gato |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
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| Chantier naval | General Dynamics Electric Boat |
| Équipage | |
| Équipage | 6 officiers, 54 sous-mariniers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 95 m |
| Maître-bau | 8,31 m |
| Tirant d'eau | 5,18 m |
| Déplacement | En surface : 1 549 t En plongée : 2 463 t |
| Propulsion | 4 x moteurs diesel General Motors Model 16-248 16-cylindres alimentant un générateur électrique 2 × batteries Sargo à 126 cellules électrochimiques 4 × moteurs électriques General Electric à haute vitesse avec mécanismes de réduction 2 propulseurs à hélices |
| Puissance | En surface : 5 400 ch En plongée : 2 740 ch |
| Vitesse | En surface : 21 nœuds (39 km/h) En plongée : 9 nœuds (17 km/h) |
| Profondeur | 90 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon de 76 mm Bofors 40 mm et canon Oerlikon de 20 mm 10 TLT de 533 mm (6 à l'avant, 4 à l'arrière) |
| Électronique | Radar SD, sonar |
| Rayon d'action | En surface : 11 000 milles marins (20 400 km) à 10 nœuds (19 km/h) En plongée : 96 milles marins (200 km) à 2 nœuds (4 km/h) 75 jours en patrouille |
| Indicatif | SS-250 |
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Historique
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Naufrage
modifierLe , le Flier longe l'île de Bancoran aux Philippines, avant de s'engager dans le chenal de Nasubata. À 18h00, le sous-marin se trouve à environ cinquante miles de l'île de Balabac[1]. À 21h00, il établit un contact radar avec l'île Comiran, puis l'aperçoit à vue une demi-heure plus tard[2]. Après confirmation de sa position, le commandant du sous-marin ordonne d'accélérer à dix-sept nœuds et de poster des vigies supplémentaires en passerelle[3].
À 22h00, alors que le Flier se trouve à environ 6 700 verges de l'île Comiran, une explosion déchire le flanc tribord, à hauteur du compartiment des batteries avant. Le submersible coule en vingt à trente secondes[3]. Quatorze hommes parviennent à se jeter à l'eau au moment de l'explosion[4].
La cause exacte du naufrage fait l'objet de débats, mais la théorie d'un contact avec une mine sous-marine demeure l'explication la plus convaincante[5].
Épave
modifierL'épave du Flier est découverte au printemps 2009 dans le cadre d'une émission télévisée canadienne. Elle repose par 330 pieds de fond dans le détroit de Balabac. La Marine américaine confirme officiellement l'identification la même année. La localisation de l'épave s'appuie en grande partie sur les coordonnées cartographiques révisées laissées par le survivant Alvin E. Jacobson Jr., qui avait consacré de nombreuses années à rassembler des documents et des témoignages sur le naufrage, notamment après la déclassification des archives du Flier par la Marine en 1995[6].
Décorations
modifierNotes et références
modifier- ↑ Sturma 2008, p. 66.
- ↑ Sturma 2008, p. 66-67.
- 1 2 Sturma 2008, p. 67.
- ↑ Sturma 2008, p. 68.
- ↑ Sturma 2008, p. 73 et 77.
- ↑ (en) Terry Judd, « Family of U.S.S. Flier explosion in WWII thrilled about submarine's discovery », sur mlive, (consulté le )
Bibliographie
modifier- (en) Michael Sturma, The USS Flier : death and survival on a World War II submarine, Lexington, University Press of Kentucky, , 209 p. (ISBN 978-0-813-12481-0, OCLC 503446890)
