Unterseeboot UB-109

	Unterseeboot UB-109
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-109
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Blohm & Voss, Hambourg
Commandé	6 / 8 février 1917
Lancement	7 juillet 1917
Commission	31 décembre 1917
Statut	Coulé par une mine le 29 août 1918
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,30 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,70 m
Déplacement	510 tonnes en surface; 629 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN-Vulcan de 1085 ch (809 kW); 2 moteurs électriques Maffei de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface; 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30;
Rayon d'action	7420 milles marins (13740 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	51° 03′ nord, 1° 44′ est
Géolocalisation sur la carte : Manche	Unterseeboot UB-109
	Unterseeboot UB-109
	modifier

Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

L'Unterseeboot UB-109 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 31 décembre 1917.

L'UB-109 a été coulé par une mine dans la Manche le 29 août 1918^[2] et le scan sous-marin de la zone couverte par le barrage de Douvres montre que son épave est brisée en deux^[3].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-109 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 629 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-109 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-109 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[4].

Historique des services

L'UB-109 a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 7 juillet 1917. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Ramien.

Affectations

Flottille des Flandres I : du 30 mars au 29 août 1918

Commandants

Oberleutnant zur See / Kapitänleutnant Kurt Ramien^[5] : du 31 décembre 1917 au 29 août 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[6].
9 avril 1918	Président Leroy-lallier	France	1320	Coulé
10 avril 1918	Henley	United Kingdom	3249	Coulé
13 avril 1918	Wilson	United Kingdom	110	Coulé
18 avril 1918	Runswick	United Kingdom	3060	Coulé
19 août 1918	Zinal	United Kingdom	4037	Coulé
25 août 1918	Pontet Canet	France	1183	Coulé
26 août 1918	Helge	Suède	1133	Coulé

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-109 » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ Rössler 1979, p. 66.
↑ ^{a b c d et e} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ (en) « The Maritime Archaeology of the Dover Barrage », sur Wessex archaeology on line, 5 janvier 2015 (consulté le 21 septembre 2024).
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kurt Ramien », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 109 », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).

Voir aussi

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).

Articles connexes

Liens externes

(en) Graham Scott, « UB-109 off Folkestone Kent: Archaeological Report », sur Historic England, 18 octobre 2017 (consulté le 21 septembre 2024).
(en) « Research Submarine Wrecks », sur Historic England (consulté le 21 septembre 2024).

[Rössler197966-1] Rössler 1979, p. 66.

[Gröner199125-30-2] {a b c d et e} Gröner 1991, p. 25-30.

[3] (en) « The Maritime Archaeology of the Dover Barrage », sur Wessex archaeology on line, 5 janvier 2015 (consulté le 21 septembre 2024).

[Gröner199159-4] Gröner 1991, p. 59.

[5] (en) Guðmundur Helgason, « Kurt Ramien », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).

[Hit-6] (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 109 », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]