Unterseeboot UB-53
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 53.
L'Unterseeboot UB-53 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la flottille de Pola de la marine impériale allemande le 21 août 1917.
| Unterseeboot UB-53 | ||
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-53 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB III | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
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| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg | |
| Commandé | 20 mai 1916[1] | |
| Lancement | 9 mars 1917[2] | |
| Commission | 21 août 1917[2] | |
| Statut | Coulé le 3 août 1918 par une mine, 10 morts[2] | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,30 m | |
| Maître-bau | 5,80 m | |
| Tirant d'eau | 3,68 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 39° 40′ nord, 18° 40′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Albanie
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modifier  |
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Il opéra dans le cadre de la flottille de Pola basée à Cattaro. Le 7 avril 1918, le sous-marin vit un dirigeable prendre feu accidentellement et s’écraser dans la mer près du détroit d'Otrante, avec la perte de tout l’équipage. Il s’agissait apparemment du Zeppelin L 59, de la marine allemande, modifié pour les vols long-courriers, à l’aller d’un vol en provenance de Yambol, en Bulgarie, dans le but de bombarder la base de la Royal Navy à Malte[3]
L'UB-53 a été coulé le 3 août 1918 à 39° 40′ N, 18° 40′ E par les mines du barrage d'Otrante dans le détroit d'Otrante. 10 membres d’équipage sont morts dans le naufrage[2].
Conception
modifierComme tous les sous-marins de type UB III, l’UB-53 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 651 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,6 nœuds (25,2 km/h) en surface et à 8 nœuds (15 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9040 milles marins (16740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-53 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-53 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].
Carrière
modifierL'UB-53 a été commandé par le GIN le 20 mai 1916. Il a été construit par Blohm & Voss à Hambourg et, après un peu moins d’un an de construction, a été lancé à Hambourg le 9 mars 1917. L'UB-53 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du lieutenant-colonel Robert Sprenger.
Affectations
modifier- Flottille Mittelmeer / Mittelmeer I : du 1er novembre 1917 au 3 août 1918
Commandants
modifier- Oblt.z.S. / Kptlt. Robert Sprenger : du 21 août 1917 au 3 août 1918
Navires coulés
modifier| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[5]. |
|---|---|---|---|---|
| 17 décembre 1917 | Nina |  Grèce
|
126 | Coulé |
| 31 décembre 1917 | Lily | Grèce
|
2993 | Coulé |
| 20 février 1918 | Taxiarchis | Grèce
|
292 | Coulé |
| 26 février 1918 | Saida |  France
|
45 | Coulé |
| 2 mars 1918 | Euxeinos | Grèce
|
2891 | Coulé |
| 6 mars 1918 | Kalgan |  United Kingdom
|
1862 | Coulé |
| 9 avril 1918 | Aveiro |  Portugal
|
2209 | Coulé |
| 22 avril 1918 | Kheda Moulekar | France
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40 | Coulé |
| 22 avril 1918 | Marshalla | United Kingdom
|
77 | Coulé |
| 22 avril 1918 | Sadika | France
|
45 | Coulé |
| 22 avril 1918 | Welbeck Hall | United Kingdom
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5643 | Coulé |
| 24 avril 1918 | Mabrouska | France
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256 | Coulé |
| 27 avril 1918 | Azizeh | France
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30 | Coulé |
| 27 avril 1918 | Nemaat Kheda | France
|
40 | Coulé |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-53 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler, p.65
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters, New York: Ace Books, 1966, no ISBN, p. 236.
- Gröner 1991, p. 53.
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 53 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 9781557503015).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3763758798, lire en ligne).
