Usine Renault de Douai
L'usine Ampère de Douai, ou usine Georges Besse, est un site du constructeur français de véhicules électriques Ampère, filiale du groupe Renault. Sa construction commence en 1970, assemble son premier véhicule, une Renault 5 en 1974. La Renault 14 suit en 1976.
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| Type d'usine | |
|---|---|
| Superficie |
118 ha (dont 32 ha de bâtiments couverts)[1] |
| Opérateur | |
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| Effectif |
3 338[1] (2022) |
| Date d'ouverture |
1970[1] |
| Produits | |
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| Marques | |
| Modèles |
| Situation | |
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| Coordonnées |
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Création
modifierL'usine Renault de Douai nait dans le contexte de la reconversion de la région suite aux difficultés rencontrées par les Houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais dès les années 1960. La production de charbon est de moins en moins intéressante dans la région, les filons s'appauvrissent, le rendement chute, tant par rapport à d'autres régions de production comme la Lorraine que vis à vis de pays concurrents tels que la Pologne, ou autres pays émergents (Chine, Inde,...)[2].
Dans cette région de forte tradition de travail ouvrier, creuset de luttes syndicales et politiques (le Parti communiste français y dispose d'un de ses fiefs parmi les plus puissants), il est hors de question de ne pas envisager une reconversion industrielle si on veut éviter les tensions sociales extrêmes qui pourraient résulter de la fermeture des Houillères[2].
Les fermetures des puits de mine s'effectue progressivement au prix d'une lourde politique d'accompagnement social et de l'encouragement au retour au pays pour les salariés d'origine étrangère[2].
Mais il faut donner une perspective positive à la population locale en créant des activités et en favorisant des implantations d'entreprises nouvelles génératrices d'emploi. Le secteur automobile apparait alors comme la locomotive providentielle pour générer de très nombreuses offres d'emploi. L'État actionnaire unique de Renault va peser de tout son poids pour que l'entreprise vienne s'installer, à l'instar de ce qui est projeté à Douvrin avec la Française de mécanique, ou de ce qui va se réaliser à Maubeuge (Usine Renault de Maubeuge)[3].
La décision est prise en 1968 et l'annonce officielle réalisée en [3].
Un des paradoxes de cette implantation sera que l'usine n'accueillera finalement que peu de mineurs reconvertis. Une convention signée entre l'État et la Régie Renault fixe à 20% la part des emplois réservés au anciens mineurs. Elle va être rapidement oubliée[3].
Évolution
modifierL'usine se situe dans le bassin industriel des Hauts-de-France, qui représente la première région automobile de France. Le site s'étend sur 230 hectares dont 45 hectares de bâtiments couverts. L'usine de Douai était spécialisée dans le montage des Renault de moyenne gamme, cependant des investissements à hauteur de 420 millions d'euros ont été entrepris pour accueillir Espace et Talisman, ainsi que la 4ème génération de Scénic. La marque au Losange a fait de Douai une de ses usines phares, fabriquant aussi bien du milieu que du haut de gamme.
L'usine s'est centrée à partir de 1996 sur la fabrication de Scénic, véritable succès commercial.
En près de 50 ans, l'usine a produit plus de dix millions véhicules dont cinq millions de Scénic depuis 1996.
Le site compte actuellement près de 3 300 salariés en 2022.
Le , Renault a annoncé la transformation de l'usine de Douai pour accueillir la plateforme électrique de l'Alliance Renault Nissan et Mitsubishi. À partir de 2021, l'usine produit les modèles électriques Ampère du groupe Renault.
L'usine Renault Ampère Douai produit actuellement :
- Renault Megane E-Tech Electric
- Renault Scénic E-Tech Electric
- Renault 5 E-Tech Electric
- Alpine A290 Electric
- Alpine A390 Electric (uniquement le chassis)
- Mitsubishi Eclipse Cross Electric
- Nissan Micra Electric
- Renault Twingo E-Tech Electric (uniquement le chassis)
On trouve une histoire en bref de cette usine en référence ci-après[4].
Anciens véhicules assemblés
modifier- Renault 5
- Renault 14
- Renault 9/Renault 11
- Renault Fuego
- Renault 21
- Renault 19
- Renault Mégane
- Renault Scénic
- Renault Mégane II (berline 5 portes et CC)
- Renault Scénic II
- Renault Mégane III coupé-cabriolet
- Renault Scénic III
- Renault Talisman II
- Renault Scenic IV
- Renault Espace V
Références
modifier- 1 2 3 « ElectriCity - Manufacture de Douai », sur renaultgroup.com (consulté le )
- 1 2 3 Eeckeman 1999, p. 32.
- 1 2 3 Eeckeman 1999, p. 33.
- ↑ « Douai - Association RENAULT HISTOIRE », sur Association RENAULT HISTOIRE, (consulté le )
Voir aussi
modifierBibliographie
modifierJean-Pierre Eeckeman, « Renault, nouveau moteur économique du Douaisis », La Voix du Nord, vol. 4 1958-1975, hors série du 17 octobre 1999., p. 32-33.
