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Sommaire
1
Contexte
1.1
La fin des Groupes numérotés
2
Spécificités techniques
2.1
Homologation
2.2
Classes
3
Le groupe B en compétition
3.1
198X
3.1.1
championnat du monde des rallyes
3.1.2
championnats nationaux de rallyes
3.1.3
Rallyecross
3.1.4
Course de côte
3.1.5
Rallyes-raid
4
Évolutions techniques
4.1
Position du moteur
4.2
Usage du turbo
4.3
Matériaux composites
4.4
Avancées aérodynamiques
4.5
Position du moteur
5
Véhicules homologués
5.1
X
5.1.1
voiture XA
5.1.2
voiture XB
6
Groupe S
7
Rallye et Groupe A
8
Reconversions
9
Héritage
9.1
Courses historiques
9.2
Jeux vidéos
10
Notes et références
11
Bibliographie
12
Liens externes
Contexte
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La fin des Groupes numérotés
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Spécificités techniques
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Homologation
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Classes
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Le groupe B en compétition
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198X
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championnat du monde des rallyes
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championnats nationaux de rallyes
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Rallyecross
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Course de côte
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Rallyes-raid
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Évolutions techniques
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Position du moteur
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Usage du turbo
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Matériaux composites
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Avancées aérodynamiques
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Position du moteur
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Véhicules homologués
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X
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voiture XA
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voiture XB
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Groupe S
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Rallye et Groupe A
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Notes et références
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Bibliographie
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