Utilisateur:Cabsman/wagons 24-49

En 1938 lors de la création de la SNCF, le marquage unifié (dit de 1924) des wagons utilisé par les anciennes compagnies privées de chemin de fer a été maintenu. Il distingue les véhicules « grande vitesse » (G.V.) de ceux de « petite vitesse » (P.V.) ainsi que les wagons spéciaux et les wagons du service de la voie. Cette distinction est due à l'utilisation dans des services différents des wagons PV et GV.

Période 1924 - 1949

Wagons Grande Vitesse (G.V.)

Lettres de série :

Lettre	Désignation	Remarque
F	Wagon couvert à messagerie ordinaire
G(x)	Wagon écurie	Addition d'un exposant (x) pour le nombre de stalles
H(x)	Wagon à lait	Addition d'un exposant (x) pour le nombre de d'étages de chargement
I	Wagon truck découvert
J	Wagon truck couvert pour automobiles

Indices obligatoires :

Ces indices doivent apparaître obligatoirement sur les véhicules.

Lettre	Désignation	Remarque
b	Tare supérieure à 20 tonnes pour les fourgons P.V.
f	Frein à vis sur guérite
f2	Frein à vis sur plateforme
k	Barre de faîtage sur tombereau
l	Lambourdes sur plat (traverses multiples)
o	Tombereau à bouts oscillants ou Plat à bord rabattants sur toute la longueur
u	Véhicule P.V. sans bogies à empattement supérieur à 3,75 m
w	Véhicule P.V. équipé du frein à air comprimé
w	Véhicule dont l'équipement de frein est inopérant ou a été déposé
y	Véhicule à bogies
z	Privation d'un élément constitutif essentiel dans la définition de la première lettre de série

Exemple : Kz wagon couvert sans volets.

Indices facultatifs :

La présence de ces indices sur les véhicules n'est pas obligatoire. Elle l'est sur les documents administratifs.

Cette liste n'est pas limitative.

Lettre	Désignation	Remarque
a	Aménagement de protection contre les variations de température	Sans réfrigération ni chauffage (isotherme)
e	Wagon lesté
h	Frein à vide non automatique
j	Bogies à plus de deux essieux
m	Wagon pour transport de marée	Supprimé en 1939
p	Intercirculation à passerelles
r	Appareils de réfrigération
s	Wagon de construction spéciale pour des besoins spéciaux et limités
u	Véhicule P.V. sans bogies à empattement supérieur à 3,75 m
ww	Conduite de frein automatique et modérable

Wagons Petite Vitesse (P.V.)

Lettres de série :

Lettre	Désignation	Remarque
M	Fourgon P.V. de tare inférieure à 20 t
Mb	Fourgon P.V. de tare supérieure à 20 t
K	Couvert avec volets ou rideaux
Kz	Couvert sans volets ou rideaux
T	Tombereau
U	Tombereau à coke
N	Plat à bouts tombants à bords bas
Nz	Plat à bouts tombants à bords hauts
NT	Plat à bouts non tombants à bords bas
NTz	Plat à bouts non tombants à bords hauts
L	Plat à traverse pivotante
Q	Wagon de raccord
R	Plat sans bords ou à rebords muni de ranchers
Rz	Plat sans bords ou à rebords non muni de ranchers
S	Wagon spécial, wagon plat pour charges lourdes
SB	Wagon à déchargement automatique pour transport de blé en vrac
SP	Wagon plat à pupitre
SC	Wagon plat à charpente
SR	Wagon réservoir
SG	Wagon à gaz
SK	Wagon grue
SL	Wagon à bascules
V	Wagon du service de la voie
VS	Wagon à trémies
VR	Wagon du service de la voie à rails
VO	Wagon du service de la voie pour ouvriers
X	Wagon de secours
XC	Wagon dortoir et réfectoire, annexe de wagon de secours
XE	Wagon allège de wagon de secours

Note:

• Wagons plats :
  • les bords hauts sont de hauteur supérieure à 0,45 m,
  • les bords bas sont de hauteur inférieure à 0,45 m.

• Wagons tombereaux : la hauteur de la caisse est supérieure à 0,60 m.

Dispositions appliquées jusqu'à la renumérotation de 1948 :

Doublement de la première lettre de série (sauf wagons spéciaux S) :

• Capacité de chargement supérieure ou égale à 20 tonnes pour les wagons à 2 essieux,
• Capacité de chargement supérieure à 40 tonnes pour les wagons à bogies.

Indices obligatoires :

Voir wagons G.V.

Indices facultatifs :

Voir wagons G.V.