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Utilisateur:Kimdime/List of tunnels of the Faroe Islands

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Entrée du tunnel Hvannasundstunnilin (Hvannasund) à proximité de Norðdepil sur l'île de Borðoy.

Tunnels

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Situation des tunnels

Liste des tunnels classés par année de construction[1] :

Tunnel Année Longueur
m 		Connecte Île Remarques
Hvalbiartunnilin 1963 1450 m Hvalba et Trongisvágur Suðuroy Tunnel à une voie unique et sans éclairage. Il n'y a pas de sens prioritaire et des aires de dépassement.
Árnafjarðartunnilin 1965 1680 m Ánir, Klaksvík et Árnafjørður Borðoy L'un des deux Borðoyartunlarnir qui connecte Klaksvík à Norddepil sur le côté est de Borðoy où il y a aussi un pont menant à Viðoy island. Voie unique, pas d'éclairage.
Hvannasundstunnilin 1967 2120 m Árnafjørður Hvannasund/Norðdepil Borðoy L'un des deux Borðoyartunlarnir. Tunnel à une voie unique et sans éclairage. Il y a un sens prioritaire et des aires de dépassement.
Sandvíkartunnilin 1969 1500 m Sandvík et Hvalba Suðuroy Tunnel à une voie unique et sans éclairage. Il y a un sens prioritaire et des aires de dépassement.
Norðskálatunnilin 1976 2520 m Norðskáli et la vallée Millum Fjarða Eysturoy
Leynartunnilin 1977 760 m Leynar et la vallée Kollfjarðardalur Streymoy
Villingardalstunnilin 1979 1193 m Les villages Trøllanes, Mikladalur, Húsar et la vallée innhabitée Djúpidalur Kalsoy L'un des cinq Kalsoyartunlarnir.
Ritudalstunnilin 1980 683 m Les villages Trøllanes, Mikladalur, Húsar et la vallée innhabitée Djúpidalur Kalsoy L'un des cinq Kalsoyartunlarnir.
Mikladalstunnilin 1980 1082 m Les villages Trøllanes, Mikladalur, Húsar et la vallée innhabitée Djúpidalur Kalsoy L'un des cinq Kalsoyartunlarnir.
Trøllanestunnilin 1985 2248 m Les villages Trøllanes, Mikladalur, Húsar et la vallée innhabitée Djúpidalur Kalsoy L'un des cinq Kalsoyartunlarnir.
Teymur í Djúpadal 1979–85 220 m Les villages Trøllanes, Mikladalur, Húsar et la vallée innhabitée Djúpidalur Kalsoy L'un des cinq Kalsoyartunlarnir.
Leirvíkartunnilin 1985 2238 m Leirvík et Gøta Eysturoy
Kunoyartunnilin 1988 3031 m Kunoy et Haraldssund Kunoy
Kollfjarðartunnilin 1992 2816 m Kollafjørður et Kaldbaksbotnur Streymoy
Sumbiartunnilin 1997 3240 m Sumba et Lopra Suðuroy
Vágatunnilin 2002 4940 m Leynar et Fútaklandt Streymoy and Vágar
Gásadalstunnilin 2006 1445 m Gásadalur et Bøur Vágar
Norðoyatunnilin 2006 6186 m Klaksvík et Leirvík Eysturoy and Borðoy
Hovstunnilin 2007 2435 m Øravík et Hov Suðuroy
Viðareiðistunnilin 2016 1939 m Viðareiði avec Hvannasund Viðoy Remplace la route où glissements de terrain et avalanche sont courants.

L'accès à Vágatunnilin et Norðoyatunnilin est payant. Le paiement s'effectue en station service. L'accès des autres tunnels est libre.

Ponts et chausées

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This list shows the Faroese inter-insular bridges and causeways, also listed by age:

Pont Année mètres Connecte Island Comments
Brúgvin um Streymin 1973 220 m Oyrarbakki/Norðskáli et Nesvík Streymoy et Eysturoy Pont en bêton
Byrging um Hvannasund 1975 220 m Hvannasund et Norðdepil Borðoy et Viðoy Chausée
Byrging um Haraldssund 1986 350 m Haraldssund et Strond Borðoy et Kunoy Chausée

Proposed tunnels

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Tunnel Année longueur Connecte îles Remarques
Eysturoyartunnilin Construction started in 2016, planned to open in 2019-20 11000 m Runavík and Strendur with Tórshavn Streymoy et Eysturoy Under Sundini and Skálafjørður. The tunnel will shorten the travel distance from Tórshavn to Runavík/Strendur from 55 kilometres to 17 kilometres. The 64 minute drive will be shortened to 16 minutes. The tunnel will have a roundabout under the seabed at mid-bay.[2]
Sandoyartunnilin Construction starts when the drills for the Eysturoyartunnil have finished; expected opening 2021-2023 10900 m Streymoy et Sandoy The tunnel is planned to start just above the port of Gamlarætt and end Traðardalur between Skopun and Sandur, north of the football field of B71 Sandoy.
Suðuroyartunnilin (Two tunnels: Sandur-Skúvoy and Skúvoy Sandvík) 26200 m Les îles Suðuroy et Sandoy avec la zone centrale du territoire Sandoy, Skúvoy et Suðuroy The Faroese road and tunnel authorities - Landsverk - recommend that there should be two tunnels. One should be from Sandur on Sandoy island to Skúvoy island, the other should be from Skúvoy island to Sandvík, the northernmost village on Suðuroy island. A new Sandvíkartunnil and a new Hvalbiartunnil will be a part of this solution.[3]
Gjáartunnilin 2000 m Gjógv avecFunningur Eysturoy
Hvalbiartunnil (replacement) Starts in 2019 2050 m Hvalba avec Trongisvágur Suðuroy To replace the current tunnel from 1963, which is too narrow and low for present-day traffic. [4]
Fámjinstunnilin 780 Fámjin avec Ørðavík Suðuroy To replace the steep and narrow road, which is also extremely windy, in fact its the most windy road in the Faroe Islands.

References

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  1. ↑ (langue non reconnue : faroese) « Søgulig gongd » [archive du ], Tórshavn, Landsverk (consulté le )
  2. ↑ « The Eysturoy tunnel », estunlar.fo (consulté le )
  3. ↑ (langue non reconnue : faroese) « Tunnil til Suðuroyar verður í tveimum », Landsverk, (consulté le )
  4. ↑ http://www.landsverk.fo/Default.aspx?pageid=15939&NewsItemID=15553
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