Utilisateur:MotuPatluTheBestAnime/Dacia D33

Dacia D33
Marque	Dacia
Production	3 prototypes exemplaire(s)
Chronologie des modèles
Dacia Nova Dacia SupeRNova

Le Dacia D33 est le nom d'un prototype de voiture fabriqué par Dacia, qui n'a pas atteint la phase de production. Il était prêt à remplacer le modèle obsolète basé sur la Dacia 1300 et la série Nova, qui dès le départ a commencé avec un sérieux handicap, un design dépassé et une qualité discutable. Ce modèle, D33, devait changer l'image de Dacia. Malheureusement, le modèle a été abandonné, une fois que Renault a repris l'usine. Seuls 3 prototypes sont connus pour être réalisés.

Histoire

Après 1990, avec la libéralisation du marché automobile roumain, la Dacia 1310 a commencé à être un modèle technologique dépassé, bien que cela se soit manifesté dans les années 80, mais à cette époque, elle n'avait des concurrents que des voitures produites en Europe de l'Est. Toute tentative de restylage ou de modernisation ne pouvait plus cacher le fait qu'il s'agissait d'un ancien modèle. Les ventes, bien que toujours bonnes, sont en baisse en raison des importations de voitures d'occasion, mais aussi de voitures neuves. Le lancement du modèle Nova n'a pas été un succès, notamment parce qu'il avait un design dépassé et de nombreuses lacunes en termes de qualité. Par conséquent, les produits de l'usine Dacia n'étaient pas compétitifs, les exportations étant à un niveau minimum. Même en Europe de l'Est, après 1990, des modèles nouveaux et modernes étaient déjà fabriqués, tels que VAZ Lada 110 ou VAZ Lada 2108 Samara, dans l'ex-Union soviétique ou Skoda Favorit, qui devint plus tard Felicia dans l'ancienne République tchécoslovaque, les deux modèles étant supérieurs en qualité. et le design des modèles Dacia. Dans le pays, Daewoo reprenait déjà et rénovait l'usine automobile de Craiova, par conséquent, la concurrence de Dacia était déjà sérieuse, comme les modèles Daewoo Cielo et Daewoo Espero, qui étaient supérieurs à tout modèle Dacia. Pour survivre sur le marché, il fallait un modèle absolument nouveau, qui remplacerait à la fois le modèle Nova et le modèle dérivé de la Renault 12 / Dacia 1300, mais qui satisferait les besoins du marché intérieur comme le modèle précédent.

En 1997, Dacia a payé les services des designers Idea Torino. C'est ainsi qu'est apparue une voiture au design avant-gardiste. Le prototype s'appelait D33 et a été conçu par des ingénieurs roumains de Dacia Mioveni en collaboration avec des designers italiens qui devait être une berline compacte, avec 4 portes, avec suffisamment d'espace pour 5 passagers. Le nouveau modèle était destiné à vendre à la fois la Roumanie et le marché d'Europe occidentale, pour que le modèle soit rentable. Il a été soumis à différents tests et vérifications pour être commercialisé, entre 1997 et 1998. .

Cette nouvelle voiture présentait de nombreuses innovations pour l'industrie roumaine, telles que l'ABS, les airbags, la direction assistée, le verrouillage central, les moteurs à 4 soupapes par cylindre, le lecteur de cassette radio stéréo et de nombreux autres équipements de série présents sur d'autres voitures occidentales de dernière génération. Ils étaient également équipés d'un catalyseur. Selon les normes de qualité de l'époque, la voiture était moderne et sûre, et les performances étaient similaires aux voitures occidentales contemporaines, cependant, comme mentionné, la voiture devait être exportée, elle devait donc répondre à certaines normes et exigences pour entrer sur le marché occidental. . .

Moteurs

Les moteurs, selon les publications de l'époque, avaient une cylindrée de 1400 cm3 et 1600 cm3, avec des puissances comprises entre Modèle:Dim (Modèle:Dim) et Modèle:Dim (Modèle:Dim). Les moteurs avaient 4 soupapes par cylindre, un système d'injection multipoint et ont été conçus en Roumanie. La voiture devait être équipée d'un moteur turbo diesel, dont les spécifications n'étaient pas publiées. La vitesse maximale de la voiture dépassait Modèle:Dim, qui était une performance pour une voiture fabriquée en Roumanie. Les moteurs étaient également équipés d'un catalyseur, ce qui était obligatoire en Europe occidentale.}}

Montants du corps

Le modèle présenté avait une carrosserie berline, une berline trois volumes, étant le seul type de produit. Les dimensions comprenaient le modèle en classe C, compact. Un break, une berline et probablement une version utilitaire devaient être lancés, selon la presse automobile de l'époque.

L'avenir du modèle

La voiture devait être vendue au prix maximum de 5000 dollars (environ 4305 euros) et devait remplacer le modèle Dacia Nova, mais aussi les modèles basés sur l'ancienne Renault 12 ie Dacia 1300 et ses dérivés. Mais après le rachat de Dacia par Renault, ce prototype a été abandonné, probablement Renault n'a pas jugé rentable d'investir in un modèle sans équivalent dans sa gamme. De plus, pour l'introduction du nouveau modèle, une rénovation sérieuse de l'usine était nécessaire. Il y avait aussi des rumeurs selon lesquelles "Dacia a été spécialement vendue à Renault afin de ne jamais fabriquer le modèle D33". Le modèle était très attendu par le peuple roumain, mais le rachat par Renault a eu lieu en 1999, exactement l'année où la D33 devait être lancée. À l'heure actuelle, un seul exemplaire se trouve dans un entrepôt de l'usine Dacia. la rumeur veut que 2 exemplaires aient été fabriqués, un pour des tests en Roumanie et un pour des tests à l'étranger.

Références

<références />

Liens externes

Modèle:Modèles Dacia {{Portail|automobile}} [[Catégorie:voiture Dacia]] [[Catégorie:voiture roumaine]]