Utilisateur:Poudou!/Brouillon/Ligne de Tabia à Crampel

	Ligne de; Tabia à Crampel
Pays	Algérie
Villes desservies	Tabia, Ras El Ma, Redjem Demouche
Historique
Mise en service	1883 – 1885
Concessionnaires	OA (1883 – 1921); PLM-A (1921 – 1938); OCFA (1938 – 1960); SNCFFA (1960 – 1963); SNCFA (1963 – 1976); SNTF (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Longueur	76,702 km
Écartement	standard (1,435 m)
Nombre de voies	simple voie ;
	modifier

La ligne de Tabia à Crampel, ou ligne de Tabia à Redjem Demouche, est une ancienne ligne ferroviaire algérienne qui reliait Tabia à Crampel (actuelle de Redjem Demouche), dans le nord-ouest de l'Algérie.

Longue de 76,702 km, à voie unique et à écartement standard de 1 425 mm, la ligne a été mise en service en plusieurs étapes entre 1883 et 1885. En 2010, la ligne est intégrée dans la nouvelle ligne de Oued Tlelat à Béchar.

Histoire

Dans le cadre du deuxième plan de chemins de fer en Algérie de 1874, la Compagnie de l'Ouest algérien obtient le 30 novembre 1874 la concession de la ligne de Saint-Barbe-du-Tlélat (actuelle Oued Tlelat) à Sidi Bel Abbès. Cette ligne, longue de 51,678 km, est mise en service le 3 mai 1877^[1]^[2].

Le 22 août 1881, la compagnie obtient la concession de la ligne ferroviaire entre Sidi Bel Abbès et Magenta (actuelle El Haçaiba) avec prolongement jusqu'à Bedeau (actuelle Ras El Ma) et Crampel (actuelle Redjem Demouche)^[1].

Cette ligne est mise en service par étapes :

de Sidi Bel Abbés à Tabia, le 1^er juin 1883 ;
de Tabia à Chanzy (actuelle Sidi Ali Benyoub), 1^er juin 1883 ;
de Chanzy à Magenta, le 1^er juillet 1884 ;
de Magenta - Tatenyaya (actuelle Titen Yaya), le 9 mars 1885 ;
de Tatenyaya à Crampel, le août 1885.

La nouvelle ligne de Sidi Bel Abbès à Crampel prolonge celle de Saint-Barbe-du-Tlélat à Sidi Bel Abbès pour former la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Crampel longue de 151,585 km.

En 1890, la compagnie de l'Ouest algérien met en service la ligne entre Tabia et Tlemcen. Puis, en 1911, cette ligne est prolongée jusqu'à Oujda, à la frontière entre l'Algérie et le Maroc, ce qui entraîne une réorganisation des lignes au sud d'Oran^[3]^,^[4] :

les sections de Saint-Barbe-du-Tlélat à Tabia et de Tabia à Oujda sont réunies pour former la nouvelle ligne de Saint-Barbe-du-Tlélat à Oujda ;
la section de Tabia à Crampel devient une ligne à part entière et forme la nouvelle ligne de Tabia à Crampel.

En 2010, la ligne est incorporée dans la nouvelle ligne de Oued Tlelat à Béchar.

Dates de déclaration d'utilité publique et d'ouverture des sections de la ligne
Section	Longueur (en Km)	Date de DUP^(*)	Date d'ouverture
Tabia - Chanzy	7,482	22 aout 1881	1^er juin 1883
Chanzy - Magenta	32,075	22 août 1881	1^er juillet 1884
Magenta à Tatenyaya	14,395	22 août 1881	9 mars 1885
Tatenyaya à Crampel	22,750	22 août 1881	1^er aout 1885

La ligne

Caractéristiques

Longue de 76,702 km, c'est une voie unique à écartement normal et non électrifiée.

Profil

Le point de départ de la ligne, Tabia, est le point le plus bas à une altitude de 623,690 m. Sur toute sa longueur, la ligne a une ascension continue pour atteindre Crampel, qui est son point culminant à 1 139,000 m d'altitude^[5].

Tracé

Tabia, origine de la ligne, est située dans l'Atlas tellien. Le point d'arrivée, Crampel, est situé à l'entrée des Hauts Plateau algériens. Sur tout son parcours, la ligne remonte le cours de l'oued Mekerra en suivant une direction majoritairement nord-sud^[5].

Gares de la ligne

Gare^{[Note 1]}	Commune actuelle	PK^*	Altitude^[2]
Tabia	Tabia	PK 74,883	623,690 m
Chanzy	Sidi Ali Benyoub	PK 82,365	665,500 m
Si-Slissen	Moulay Slissen	PK 99,111	809,500 m
Magenta	El Haçaiba	PK 114,440	929,700 m
Les Pins	El Haçaiba	PK 121,468	984,500 m
Tatenyaya	Aïn Tallout	PK 128,835	1 093,600 m
Bedeau	Ras El Ma	PK 142,973	1 093,600 m
Crampel	Redjem Demouche	PK 151,585	1 139,000 m
^*Les PK mentionnés ont pour origine la gare de Oued Tlelat, PK 0 de la ligne de Oued Tlelat à Oujda.

Notes et références

Notes

↑ Les noms des gares mentionnées dans la première colonne du tableau sont les noms tels qu'ils ont été attribués à leur ouverture.

Références

↑ ^{a et b} Jean Courau 1891.
↑ ^{a et b} Jacques Poggi 1931.
↑ P. Caufourier 1931.
↑ Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy 1992.
↑ ^{a et b} Henri Lartilleux 1949.

Voir aussi

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

P. Caufourier, « Le réseau oranais de l'État (Algérie) », Le Génie civil : revue générale des industries françaises et étrangères, t. LXIII, n^o 1630,‎ 6 septembre 1913, p. 365-370 (lire en ligne). .

Jacques Poggi, Les chemins de fer d'intérêt général de l'Algérie : aperçu historique, organisation actuelle, programme d'avenir, Paris, Larose, 1931 (lire en ligne). .

Henri Lartilleux, Géographie des chemins de fer français : Troisième volume : Afrique du Nord, vol. 3, t. I, Édition Librairie Le Chaix, octobre 1949. .

Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy, Les chemins de fer de la France d'outre-mer : L'Afrique du Nord, le transsaharien, vol. 2, La Regordane, décembre 1992, 272 p. (ISBN 978-2906984134). .

Articles connexes

[6] Les noms des gares mentionnées dans la première colonne du tableau sont les noms tels qu'ils ont été attribués à leur ouverture.

[Jean_Courau1891-1] {a et b} Jean Courau 1891.

[Jacques_Poggi1931-2] {a et b} Jacques Poggi 1931.

[P._Caufourier1931-3] P. Caufourier 1931.

[Pascal_BejuiLuc_RaynaudJ-P_Vergez-Larrouy1992-4] Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy 1992.

[Henri_Lartilleux1949-5] {a et b} Henri Lartilleux 1949.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[Note 1]

Historique
Ligne de Tabia à Crampel

Pays	Algérie
Villes desservies	Tabia, Ras El Ma, Redjem Demouche
Mise en service	1883 – 1885
Concessionnaires	OA (1883 – 1921) PLM-A (1921 – 1938) OCFA (1938 – 1960) SNCFFA (1960 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Longueur	76,702 km
Écartement	standard (1,435 m)
Nombre de voies	simple voie
modifier