Nom
|
Origine
|
Constructeur
|
Premier vol
|
Vitesse (Mach)
|
Rôle
|
Note
|
North American FJ-2/-3 Fury
|
États-Unis
|
North American Aviation
|
|
Mach 1,010
|
Chasseur
|
|
Convair F-102 Delta Dagger
|
États-Unis
|
Convair
|
|
Mach 1,250
|
Avion d'interception
|
|
McDonnell F-101 Voodoo
|
États-Unis
|
McDonnell Aircraft Corporation
|
|
Mach 1,720
|
Chasseur
|
|
Republic F-105 Thunderchief
|
États-Unis
|
Republic Aviation Company
|
|
Mach 2,080
|
Chasseur-bombardier
|
|
Convair F-106 Delta Dart
|
États-Unis
|
Convair
|
|
Mach 2,300
|
Avion d'interception
|
|
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
|
États-Unis
|
McDonnell Aircraft Corporation
|
|
Mach 2,230
|
Avion multirôle
|
|
Northrop F-5 Freedom Fighter
|
États-Unis
|
Northtrop Corporation
|
|
Mach 1,630
|
Chasseur/Avion d'attaque au sol
|
|
Grumman F-14 Tomcat
|
États-Unis
|
Grumman
|
|
Mach 2,340
|
Chasseur
|
|
McDonnell Douglas F-15 Eagle
|
États-Unis
|
McDonnell Douglas
|
|
Mach 2,500
|
Avion d'interception
|
|
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
|
États-Unis
|
General Dynamics
|
|
Mach 2,040
|
Avion multirôle
|
|
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
|
États-Unis
|
McDonnell Douglas
|
|
Mach 1,800
|
Avion multirôle
|
|
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
|
États-Unis
|
McDonnell DouglasBoeing
|
|
Mach 1,800
|
Avion multirôle
|
|
Lockheed Martin F-22 Raptor
|
États-Unis
|
Lockheed Corporation
|
|
Mach 2,250
|
Avion d'interception
|
|
Lockheed Martin F-35 Lightning II
|
États-Unis
|
Lockheed Martin
|
|
Mach 1,400
|
Avion multirôle
|
|
Vought F-8 Crusader
|
États-Unis
|
Vought Aircraft Industries, Incorporated
|
|
Mach 1,720
|
Avion d'interception
|
|
North American F-100 Super Sabre
|
États-Unis
|
North American Aviation
|
|
Mach 1,300
|
Chasseur
|
|
Lockheed A-12 Oxcart
|
États-Unis
|
Lockheed Corporation
|
|
Mach 3,200
|
Avion de reconnaissance
|
|
Lockheed SR-71 Blackbird
|
États-Unis
|
Lockheed Corporation
|
|
Mach 3,320
|
Avion de reconnaissance
|
|
North American A-5 Vigilante
|
États-Unis
|
North American Aviation
|
|
Mach 2,000
|
Bombardier/Avion de reconnaissance
|
|
General Dynamics F-111 Aardvark
|
États-Unis
|
General Dynamics
|
|
Mach 2,500
|
Bombardier
|
|
Rockwell B-1 Lancer
|
États-Unis
|
Rockwell International
|
|
Mach 1,250
|
Bombardier stratégique
|
|
Bell X-1
|
États-Unis
|
Bell Aircraft Corporation
|
|
Mach 2,440
|
Avion-fusée expérimental
|
Avion-fusée, premier appareil à franchir le mur du son.
|
Bell X-2
|
États-Unis
|
Bell Aircraft Corporation
|
|
Mach 3,196
|
Avion expérimental
|
|
Douglas X-3 Stiletto
|
États-Unis
|
Douglas Aircraft Company
|
|
Mach 1,208
|
Avion expérimental
|
Mur du son franchit
en piqué.
|
North American X-15
|
États-Unis
|
North American Aviation
|
|
Mach 5,900
|
Avion-fusée expérimental
|
Aéronef à aile fixe piloté le plus rapide à ce jour.
|
Martin Marietta X-24
|
États-Unis
|
Martin Marietta
|
|
Mach 1,600
|
Avion expérimental
|
|
Grumman X-29
|
États-Unis
|
Grumman
|
|
Mach 1,600
|
Avion expérimental
|
|
Northrop YF-17 Cobra
|
États-Unis
|
Northtrop Corporation
|
|
Mach 2.000
|
Chasseur (prototype)
|
|
Rockwell-MBB X-31
|
États-Unis Allemagne
|
Rockwell InternationalMesserschmitt-Bölkow-Blohm (M.B.B)
|
|
Mach 1,280
|
Avion expérimental
|
|
Lockheed Martin X-35
|
États-Unis
|
Lockheed Martin
|
|
Mach 1,600
|
Mach 2,200
|
Prototype du F-35
|
Northrop YF-23
|
États-Unis
|
Northrop/McDonnell Douglas
|
|
Mach 2,200
|
Chasseur (démonstrateur)
|
|
Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing
|
États-Unis
|
Boeing
|
|
Mach 1,200
|
Avion expérimental
|
|
Boom XB-1
|
États-Unis
|
Boom Technology
|
(prévu)
|
Mach 2,200 (attendu)
|
Avion expérimental
|
Prototype n'ayant pas encore volé
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-19
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 1,350
|
Chasseur
|
Premier avion supersonique en vol horizontal soviétique
|
Soukhoï Su-7
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 1,740
|
Chasseur-bombardier
|
|
Yakovlev Yak-27
|
Union soviétique
|
Yakovlev
|
|
Mach 1,050
|
Avion de reconnaissance
|
|
Tupolev Tu-128
|
Union soviétique
|
Tupolev
|
|
Mach 1,800
|
Chasseur
|
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-21
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 2,050
|
Chasseur
|
Avion supersonique le plus produit de tout
les temps (plus de 14 000 exemplaires)
|
Soukhoï Su-9
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 1,730
|
Avion d'interception
|
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-23
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 2,300
|
Chasseur
|
|
Soukhoï Su-15
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,100
|
Avion d'interception
|
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-25
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 3,200
|
Avion d'interception
|
|
Soukhoï Su-17
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,090
|
Avion d'attaque au sol
|
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-31
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 2,830
|
Avion d'interception
|
|
Mikoyan-Gourevitch MiG-29
|
Union soviétique
|
Mikoyan-Gourevitch
|
|
Mach 2,300
|
Chasseur-bombardier
|
|
Soukhoï Su-27
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,080
|
Chasseur
|
|
Soukhoï Su-30
|
Union soviétique/ Russie
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,000
|
Avion multirôle
|
|
Soukhoï Su-33
|
Union soviétique/ Russie
|
Soukhoï
|
|
Mach 1,860
|
Avion multirôle
|
|
Soukhoï Su-35
|
Russie
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,350
|
Avion multirôle
|
|
Yakovlev Yak-28
|
Union soviétique
|
Yakovlev
|
|
Mach 1,090
|
Bombardier
|
|
Soukhoï Su-24
|
Union soviétique
|
Soukhoï
|
|
Mach 2,180
|
Bombardier
|
|
Tupolev Tu-22
|
Union soviétique
|
Tupolev
|
7 septembre 1959
|
Mach 1,250
|
Bombardier
|
|
Tupolev Tu-22M
|
Union soviétique
|
Tupolev
|
|
Mach 1.880
|
Bombardier
|
|
Tupolev Tu-160
|
Union soviétique
|
Tupolev
|
|
Mach 2,100
|
Bombardier stratégique
|
Avion supersonique le plus lourd (270 tonnes au maximum)
|
Soukhoï Su-34
|
Russie
|
Soukhoï
|
|
Mach 1.800
|
Bombardier
|
|
Dassault Mystère II
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach
|
Chasseur
|
Mur du son franchit
en piqué.
|
Dassault Mystère IV
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach
|
Chasseur
|
Mur du son franchit
en piqué.
|
Dassault Super Mystère B2
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 1,120
|
Chasseur
|
|
Dassault Mirage III
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Chasseur
|
|
Dassault Mirage F1
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Avion multirôle
|
|
Dassault Super-Étendard
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 1,300
|
Chasseur/Avion d'attaque au sol
|
|
Dassault Mirage 2000
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Chasseur
|
|
Dassault Rafale
|
France
|
Dassault Aviation
|
|
Mach 1,800
|
Avion multirôle
|
|
Panavia Tornado
|
Royaume-Uni
Allemagne
Italie
|
Consortium Panavia
|
|
Mach 2,340
|
Avion d'interception
|
|
Panavia Tornado ADV
|
Royaume-Uni
Allemagne
Italie
Espagne
|
Consortium Panavia
|
|
Mach 2,200
|
Avion d'interception
|
|
Eurofighter Typhoon
|
Royaume-Uni
Allemagne
Italie
Espagne
|
Consortium Eurofighter GmbH
|
|
Mach 2,0
|
Avion multirôle
|
|
Mitsubishi F-1
|
Japon
|
Mitsubishi Heavy IndustryFuji Heavy Industries
|
|
Mach 1,370
|
Avion multirôle
|
|
Mitsubishi F-2
|
Japon
|
Mitsubishi Heavy Industry
|
|
Mach 1,900
|
Avion multirôle
|
|
KAI T-50 Golden Eagle
|
Corée du Sud
|
Korea Aerospace Industries (KAI)
|
|
Mach 1,400
|
Avion multirôle
|
|
KAI KF-21 Boramae
|
Corée du Sud
|
Korea Aerospace Industries (KAI)
|
(prévu)
|
Mach 1,820
|
Avion multirôle
|
Prototype n'ayant pas encore volé
|
Saab 35 Draken
|
Suède
|
Saab
|
|
Mach 2,000
|
Chasseur
|
|
Saab 37 Viggen
|
Suède
|
Saab
|
|
Mach 2,000
|
Avion multirôle
|
|
Saab JAS 39 Gripen
|
Suède
|
Saab
|
|
Mach 2,000
|
Avion multirôle
|
|
Dassault Mirage IV
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Bombardier stratégique
|
|
SEPECAT Jaguar
|
France
Royaume-Uni
|
SEPECAT
|
|
Mach 1,600
|
Avion d'attaque au sol
|
|
Dassault Mirage 4000
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Avion expérimental
|
|
Dassault Mirage G
|
France
|
AMD-BA (Dassault Aviation)
|
|
Mach 2,200
|
Chasseur (prototype)
|
|
Nord 1500 Griffon II
|
France
|
Nord-Aviation
|
|
Mach 2,190
|
Chasseur (prototype)
|
|