Vauxhall 14-6

	Vauxhall 14-6
	; Vauxhall Fourteen-Six 1938-1948; Berline six fenêtres; exemple de 1947
Appelé aussi	Vauxhall Fourteen-Six ; Vauxhall Model J
Marque	Vauxhall
Années de production	1933 à 1948
Usine(s) d’assemblage	Luton
Moteur et transmission
Moteur(s)	six cylindres en ligne
Position du moteur	Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Cylindrée	1 781 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4-portes ; coupé 2 portes (Australie) ; roadster 2 portes (Australie)
Dimensions
Empattement	2 667 mm
Chronologie des modèles
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La Vauxhall 14-6 est une automobile qui fut produite par Vauxhall pendant la période où il appartenait à General Motors^[2].

General Motors six-fenêtres

Annoncée pour le earl's court Motor Show de 1933, la 14-6 était proposée en berline ^[2] six-fenêtres, quatre portes, propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 1.781 cm³ et dotée d'une boîte à quatre rapports^[3]. Elle était munie d'une suspension avant indépendante de type Dubonnet.

Berline sur châssis séparé de 1933-36, calandre plate
Berline sur châssis séparé de 1936-38, nouvelle calandre
Berline de 1938-1939 en service en France en 1940

Carrosseries

Programme de 1934:

Les Carrosseries Vauxhall

Berline 4-porte 6-fenêtres avec toit coulissant
Coupé 2 portes, avec toit coulissant

Carrosseries conçues par d'autres carrossiers proposées au catalogue Vauxhall

Tickford Quatuor Coupé (par Salmons)
Pendine 4-places randonneuse Sport (par Holbrook)
Suffolk Berline Sport et Randonnée (par Holbrook)
Stratford 4-places Sport (par Whittingham & Mitchel)
Tourer (randonneuse) (par Duple)
2 places avec coffre (par Duple)^[4]

Modèle à châssis-coque unitaire de septembre 1938

Le moteur précédent fut retenu. Les fonctionnalités comprennent un châssis-coque unitaire, des suspensions avant indépendantes et un boîte de vitesses à trois rapports remplaçant la quatre-vitesse "troisième silencieuse"^[3]. Les modèles d'après-guerre se distinguent par des changements aux grilles de capot et à la calandre^[2].

45 499 exemplaires ont été produits^[3], y compris 30 511 après-guerre^[2].

La production australienne

La Vauxhall 14 J fut également produite par General Motors Holden en Australie. À compter de 1939, la 14 a été proposée en carrosseries berline, coupé et roadster^[5] et en Grande-Bretagne, mais dans une version Holden, un utilitaire léger. Une berline 14 a été la première voiture civile à être produite par GMH après-guerre, sortant de la ligne d'assemblage Fishermans Bend le 21 mai 1946^[5].

Coupé 1934
Stratford Tourer c. 1935
Tourer 1937
Tourer 1937

Salon c. 1938
Drophead coupé 1939
Bedford coupé utilitaire 1940
Holden (Modèle J) de 1946. Notez le pare-brise et le toit divisés.

Références

↑ Norm Darwin, The History of Holden since 1917, Ford Publications Pty Ltd, 1983, pages 87-89
↑ ^{a b c et d} Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1994, page 212
↑ ^{a b et c} Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures des années 1930, le Haymarket Publishing Ltd, 1993, page 208
↑ Afficher de la publicité, Vauxhall Motors, Ltd.
↑ ^{a et b} Norme de Darwin, 100 Ans de GM en Australie, en janvier 2002, pages 130-133

[Darwin_Holden-1] Norm Darwin, The History of Holden since 1917, Ford Publications Pty Ltd, 1983, pages 87-89

[Sedgwick_1945-1970-2] {a b c et d} Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1994, page 212

[Sedgwick_1930s-3] {a b et c} Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures des années 1930, le Haymarket Publishing Ltd, 1993, page 208

[4] Afficher de la publicité, Vauxhall Motors, Ltd.

[Darwin_GM-5] {a et b} Norme de Darwin, 100 Ans de GM en Australie, en janvier 2002, pages 130-133

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[5]