Velvet (ferroviaire)
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Velvet est une entreprise ferroviaire française, en charge au sein du groupe Proxima de l'exploitation de services de transport ferroviaire de passagers. Elle prévoit de se placer sur le segment des services librement organisés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France.
| Velvet | ||
 Logo de Velvet. | ||
| Création | 8 juillet 2024[1] | |
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| Fondateur(s) | Rachel Picard Timothy Jackson[2] |
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| Forme juridique | Société par actions simplifiée[3] | |
| Siège social | Paris.svg){kind=small} France
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| Direction | Rachel Picard[1] | |
| SIREN | 930 883 004 | |
| Société mère | Proxima TopCo (d) | |
| Site web | www.velvet.fr | |
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Historique
modifierOfficiellement lancée le , Proxima est créée par des professionnels du secteur ferroviaire, sous la direction de Rachel Picard, ancienne directrice de Voyages SNCF[4]. Elle a pour ambition de concurrencer SNCF Voyageurs sur la façade atlantique française.
En , l'entreprise lève 1 milliard d'euros auprès de la société de capital-investissement Antin Infrastructure Partners, et annonce une commande de matériel roulant à Alstom[5].
Le contrat entre Proxima et Alstom est signé en [6],[7],[8]. Il porte sur la fourniture de 12 rames de trains à grande vitesse Avelia Horizon à livrer d'ici 2028 et sur leur maintenance dans un centre de maintenance construit par Lisea à Marcheprime. La valeur totale du contrat est de 850 millions d'euros[7].
Le , Proxima annonce qu'elle utilisera la marque commerciale Velvet, et présente les images de la première motrice aux couleurs de la compagnie, construite dans les ateliers d'Alstom à Belfort[9].
Le , Proxima OpCo adopte le nom de sa marque commerciale, et devient Velvet[10].
Le , la première rame est dévoilée à La Rochelle par Alstom et les dirigeants de Velvet, la mise en service est alors toujours prévue pour [11],[12]. La nouvelle rame arbore les couleurs de la marque, vert Bentley et rose lilas.
Le , Velvet annonce l'obtention de sa licence d'entreprise ferroviaire sur le réseau ferré français[13],[14], impliquant un démarrage des services commerciaux d'ici deux ans[15].
Dessertes prévues
modifierVelvet prévoit l'ouverture d'une liaison entre Paris-Montparnasse et Bordeaux-Saint-Jean en 2028, après avoir reçu ses quatre premières rames, puis d'ouvrir des liaisons entre Paris-Montparnasse, Rennes et entre Paris-Montparnasse, Angers-Saint-Laud, et Nantes, l'année suivante, après avoir reçu la totalité des douze rames commandées[16].
Matériel roulant
modifierVelvet prévoit d'utiliser 12 rames Avelia Horizon fabriquées par Alstom, commandées en [6]. Leur livraison est prévue à raison d'une rame par mois entre 2028 et 2029[16].
La maintenance du matériel roulant sera assurée à partir de 2028 par Alstom, pour une durée initiale de 15 ans, dans un centre de maintenance Lisea situé à Marcheprime[17].
Notes et références
modifier- 1 2 « Annuaire des entreprises » (consulté le ).
- ↑ « La nouvelle compagnie privée de trains Proxima passe une commande de 12 TGV à Alstom, pour 850 millions d’euros » (consulté le ).
- ↑ « https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/proxima-opco-930883004 »
- ↑ C NEWS, « PROXIMA : QUELLE EST CETTE COMPAGNIE FERROVIAIRE QUI CONCURRENCERA LES TGV SNCF EN 2028 ? », sur CNEWS (consulté le ).
- ↑ Olivier Chicheportiche, « Proxima, concurrent de la SNCF vers l'ouest, commande 12 TGV à Alstom et se lancera en 2028 », sur www.bfmtv.com, BFM BUSINESS (consulté le ).
- 1 2 H.C., « Franche-Comté. Commande de 12 trains à très grande vitesse : 24 motrices à produire pour le site Alstom de Belfort », sur www.estrepublicain.fr (consulté le ).
- 1 2 « Alstom reçoit de la compagnie Proxima une commande de 12 trains à très grande vitesse Avelia Horizon, incluant 15 ans de maintenance », Alstom (consulté le ).
- ↑ Nicolas Joly, « Alstom : l'usine de Belfort prévoit "une augmentation de cadence" après la commande de douze TGV - France Bleu », sur ici par France Bleu et France 3, (consulté le ) : « Le site Alstom de Belfort va tourner à plein régime. Après la commande ferme de 12 TGV par la jeune compagnie Proxima […] ».
- ↑ Denis Fainsilber, « L'ancienne patronne des TGV lève le voile sur « Velvet », le futur rival de la SNCF sur la grande vitesse »
, sur Les Echos, (consulté le ). - ↑ « Proxima OpCo - Décisions de l'associé unique prises par acte sous seing privé en date du 30 octobre 2025 » [PDF]
- ↑ Patrice Moyon, « Velvet sur la bonne voie pour concurrencer la SNCF dans l’Ouest avec ses trains à grande vitesse », sur Ouest-France, (consulté le )
- ↑ [vidéo] « Voici le train qui va concurrencer la SNCF entre Paris et Bordeaux, Rennes et Nantes », BFM Business, , 5:0 min (consulté le )
- ↑ « L'entreprise ferroviaire privée Velvet obtient sa licence d'exploitation de trains à grande vitesse en France », sur franceinfo, (consulté le )
- ↑ « TGV : l’entreprise ferroviaire Velvet obtient sa licence d’exploitation en France et pourra concurrencer la SNCF à partir de 2028 », Le Monde, (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le )
- ↑ Arrêté du 31 août 2026 portant octroi d'une licence d'entreprise ferroviaire
- 1 2 Olivier Chicheportiche, « "15 % des voyageurs ne trouvent pas de place": Proxima dévoile ses trains Velvet qui vont taquiner les TGV de la SNCF sur le Paris-Bordeaux », sur BFM BUSINESS, (consulté le ).
- ↑ Mia Goasguen-Rodeno, « La compagnie ferroviaire Velvet, future concurrente de la SNCF, dévoile l’apparence de ses TGV », www.usinenouvelle.com, (lire en ligne, consulté le ).
