Viaduc Platano
Le viaduc de Platano est le troisième pont le plus haut d'Italie et le deuxième pont à béquilles le plus haut du monde après le viaduc de Sfalassà[1],[2], également situé en Italie.
Viaduc Platano | |||
Géographie | |||
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Pays | ![]() |
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Commune | Romagnano al Monte | ||
Coordonnées géographiques | 40° 36′ 54,62″ N, 15° 27′ 15,43″ E | ||
Fonction | |||
Fonction | Pont autoroutier | ||
Itinéraire | ![]() |
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Caractéristiques techniques | |||
Type | Pont à béquilles inclinées à deux articulations en caisson métallique | ||
Longueur | 630 m | ||
Portée principale | 291 m | ||
Hauteur libre | 220 m | ||
Matériau(x) | Mixte (béton-acier) | ||
Construction | |||
Inauguration | 1978 | ||
Concepteur | Silvano Zorzi Sabatino Procaccia |
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Ingénieur(s) | Integra S.r.l. (études techniques de la structure) | ||
Entreprise(s) | Cimolai Costruzioni Metalliche | ||
Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Basilicate
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Construction
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/PlatanoConstruction.jpg/250px-PlatanoConstruction.jpg)
Suivant la méthode construction du viaduc de Sfalassà, le viadotto Platano a été conçu en plusieurs grandes sections de chaque côté de la gorge. L'une des entretoises (aussi appelée « béquille ») a été construite verticalement en sections avant d'être inclinée au-dessus de la gorge et tandis que l'autre a été préfabriquée en usine avant d'être tracter jusqu'au bout de l'ouvrage en bas dans la gorge. La travée centrale a ensuite été construite en petites sections par des grues mobiles. L’assemblage des caissons a été effectué sur des chantiers in situ à chaque extrémité de l’ouvrage, pour finalement se rejoindre au milieu. Cette méthode de construction a été réalisée à de nombreuses reprises par les Italiens des années 1970 et 80, notamment pour les viaduc de Sfalassà, Rago et Piave[1].
Le pont de Platano est situé sur le raccord autoroutier RA5 Sicignano degli Alburni à Potenza. Le terme « Raccordo » fait référence à la fonction de l’autoroute en tant que connecteur entre une grande ville et une grande autoroute. Dans ce cas, l'autoroute relie la ville de Potenza à l'autoroute A2[1].
La conception est attribuée aux ingénieurs Silvano Zorzi et Sabatino Procaccia, qui ont également conçu le viaduc de Sfalassà[3]. Sa travée centrale en acier mesure environ 291 mètres[4].
Notes et références
modifier- Platano Viaduct sur highestbridges.com.
- Sfalassà: il gigante della A3. Il Ponte di Bagnara è la struttura ad arco portale più alta del mondo., ilmetropolitano.it (14 Febbraio 2011)
- Viaduc de Platano sur structurae.net/.
- Classifica dei ponti più alti d'Italia : Viadotto Platano, 220 metri sur travel365.it/.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierBibliographie
modifier- Fernández Troyano, Leonardo (1999): Tierra sobre el agua. Visión histórica universal de los puentes. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid (Espagne), p. 486-487.
Liens externes
modifier- Rago Viaduc sur Structurae.net
- Platano viaduct – Potenza sur www.emrsrl.eu