Viaduc des Aygalades
Le viaduc des Aygalades, dit aussi localement viaduc ferroviaire de Saint-Antoine ou viaduc de Saint-Antoine, est un ouvrage d'art de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). Il permet le franchissement du ruisseau des Aygalades sur le territoire du 15e arrondissement de Marseille.
| Viaduc des Aygalades | ||||
 Le viaduc en 2008 avec la voie refaite. | ||||
| Géographie | ||||
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| Pays | France | |||
| Région | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |||
| Département | Bouches-du-Rhône | |||
| Commune(s) | Marseille | |||
| Coordonnées géographiques | 43° 22′ 00″ N, 5° 21′ 46″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Ruisseau des Aygalades | |||
| Fonction | ferroviaire | |||
| Itinéraire | Ligne de Lyon à Marseille (via Grenoble) | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en maçonnerie | |||
| Longueur | 270 m | |||
| Hauteur | 31 m | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1877 | |||
| Architecte(s) | Gustave Mouriès | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : Bouches-du-Rhône
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Situation ferroviaire
modifierLe viaduc des Aygalades, ouvrage d'art à voie unique, est situé au point kilométrique 435,320 de la Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), permet le franchissement de la vallée du ruisseau des Aygalades entre la gare de Saint-Antoine, en direction de la gare de Lyon-Perrache, et la gare de Saint-Joseph-le-Castellas (s'intercalle l'ancienne Gare des Aygalades-Accates), en direction de la gare de Marseille-Saint-Charles[1].
Histoire
modifierInfrastructure
modifierLe viaduc des Aygalades est un viaduc ferroviaire créé dans le cadre de la construction de la section d'Aix à Marseille de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), est dû à l'architecte Gustave Mouriès[4],[5].
- Ouvrage d'art
En 2008.
En 2008.
En 2015.
Long de 270 m et d'une hauteur maximum de 30 m, il comporte 18 arches plein cintre de 12 m d’ouverture chacune[3],[6],[5].
Exploitation
modifierLe viaduc permet, chaque jour, le passage d'une centaine de trains ouvrage d'art, à voie unique desservants notamment les gares de Marseille et Aix-en-Provence, mais aussi en moins grands nombres des petites villes des alpes comme Gap et Briançon[4].
- Circulations en 2013
Notes et références
modifier- ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [905] Lyon - Grenoble - Marseille (vue globale) + [905/1] à [905/8] », p. 181-189.
- ↑ C. A. Oppermann (dir), « Revue des chemins de fer : Réception du chemin de fer de Marseille à Aix », dans Nouvelles Anales de la Construction, t. II, Paris, J. Baudry, (lire en ligne), p. 151.
- 1 2 Rédacteur, « Départements : Chemin de fer de Marseille à Aix », La Semaine des constructeurs, vol. Deuxième année, no 10, , p. 118 (lire en ligne, consulté le ).
- 1 2 « Viaduc des Aygalades », sur https://www.pss-archi.eu, (consulté le ).
- 1 2 Dominique Milherou, « Viaduc Ferroviaire de Saint-Antoine, des Aygalades, 1877, Marseille », sur Planète Marseille (consulté le ).
- ↑ Inventaire ferroviaire de France, « Viaduc des Aygalades (13055.02H) »
[PDF], sur www.inventaires-ferroviaires.fr/, (consulté le ).
