Viaduc des Pourrhis
pont français
Le viaduc des Pourrhis (ou de Sieurnes), a été construit par Louis Harel de la Noë pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord. Situé à Étables-sur-Mer. Il fut utilisé par la ligne de Saint-Brieuc à Plouha[1].
| Viaduc des Pourrhis | |||
Le viaduc des Pourrhis | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Bretagne | ||
| Département | Côtes-d'Armor | ||
| Commune(s) | Étables-sur-Mer | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 38′ 06″ N, 2° 50′ 29″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | la vallée du Ponto, le ruisseau du Vau Durand | ||
| Fonction | desserte ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Viaduc | ||
| Longueur | 91,80 m | ||
| Hauteur | 16,50 m | ||
| Construction | |||
| Construction | 1904 | ||
| Fin du service | 31 décembre 1956 avec la fermeture de la ligne Saint Brieuc - Plouha | ||
| Ingénieur(s) | Louis Harel de la Noë | ||
| Historique | |||
| Anciens noms | Viaduc de Sieurne | ||
| Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
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Ses caractéristiques principales sont :
- Nombre d'arches : 10 arches ;
- Longueur totale : 91,8 m ;
- Hauteur : 16,9 m.
Doté de garde-corps, son utilisation est ouverte aux randonneurs et aux cyclistes.


Histoire
modifier1904-présent
modifierLe viaduc a été construit pour la ligne de Saint-Brieuc à Plouha[1] qui était appelée le "joyau du premier réseau". Quand le 20 juin 1905, la ligne est ouverte, le viaduc sera alors utilisé par 5 trains toute l'année jusqu'en 1956 à la fermeture de la ligne. La gare d'Étable-sur-Mer sera détruite le 25 mars 1968, aujourd'hui s'y situe la salle des loisires.


Nouveauté comparé aux autres Viaduc de ligne de l'ingénieur Louis Harel de la Noë
modifierGéographie
modifierRéhabilitation du Viaduc
modifierNotes et références
modifier- 1 2 Pont de chemin de fer dit viaduc des Pourrhis ou de Sieurnes, sur Gertrude, consulté le 25 juin 2025.