Vol Aero Caribbean 883
| Vol Aero Caribbean 883 | |||
 L'ATR 72 impliqué dans l'accident, photographié en octobre 2010, un mois seulement avant la catastrophe | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
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| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Formation de glace sur les ailes causée par les mauvaises conditions météorologiques | ||
| Site | Province de Sancti Spíritus | ||
| Coordonnées | 21° 26′ 38″ nord, 79° 16′ 54″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | ATR 72-212 | ||
| Compagnie | Aero Caribbean | ||
| No d'identification | CU-T1549 | ||
| Lieu d'origine | Toussaint Louverture International Airport (escale à Aéroport de Santiago de Cuba) | ||
| Lieu de destination | Aéroport international José-Martí | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 61 | ||
| Équipage | 7 | ||
| Morts | 68 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Cuba
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Le vol Aero Caribbean 883 entre Port-au-Prince, capitale d'Haïti, et La Havane, celle de Cuba, s'est écrasé le dans la province cubaine de Sancti Spíritus, causant la mort des 68 personnes à bord[1].
Accident modifier
L'avion en cause avait été acheté par Aero Caribbean en 2006 et totalisait plus de 25,000 heures de vol.[2]
Le vol avait effectué la première partie de Port-au-Prince à destination de la ville de Santiago de Cuba et l'avait quitté pour La Havane vers 16h50, heure locale. C'était le dernier vol de ce jour-là au départ de cet aéroport, qui a été fermé par la suite à l'approche d'un ouragan[3]. À 17h42, l'avion s'est écrasé près de la ville de Guasimal, après avoir passé un appel d'urgence[4].
L'avion a été complètement détruit par l'impact et l'explosion qui a suivi. Les corps des passagers ont été retrouvés sur leurs sièges, ce qui a facilité l'identification; un passager français était également présent à bord[5]. Les boîtes noires ont été récupérées le lendemain de l'accident[6].
Les enquêtes modifier
Les enquêtes ont été confiées à l'Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, qui a bénéficié de la collaboration du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) et d'Avions de transport régional (ATR)[7]. Six semaines plus tard, les enquêteurs ont présenté leur rapport final sur l'analyse des boîtes noires dans lequel il est conclu que les mauvaises conditions météorologiques ont provoqué la formation de givre sur les ailes de l'aéronef, ce qui, combiné à la gestion incorrecte des événements par l'équipage a causé l'accident.
Notes et références modifier
- (en) Harro Ranter, « ASN Aircraft accident ATR 72-212 CU-T1549 Guasimal, Sancti Spiritus Province », sur aviation-safety.net (consulté le )
- (en) « Rescuers find black box of crashed Cuban plane », Reuters, (lire en ligne)
- (en) Simon Hradecky, « Crash: Aerocaribbean AT72 near Guasimal on Nov 4th 2010, impacted ground after emergency call », (consulté le )
- (it) « incidente aereo a Cuba, un italiano tra le 68 vittime », sur it.euronews.net, (consulté le )
- (es) « Relación de fallecidos en el accidente de la aeronave ATR-72-212 », sur www.juventudrebelde.cu (consulté le )
- (en) Jeff Franks, « Rescuers find black box of crashed Cuban plane », (consulté le )
- (en) « Flight 883 on 4 November 2010 ATR 72-212, registered CU-T1549 » [archive du 21 luglio 2011] (consulté le )
Articles connexes modifier
- Accident similaire impliquant le givrage sur des appareils de type ATR
