Vol Gulf Air 771

	Vol Gulf Air 771
	; A4O-BK, le Boeing 737-200 impliqué, ici à l'aéroport d'Athènes en juillet 1983, 2 mois avant l'attentat.
Caractéristiques de l'accident
Date	23 septembre 1983
Type	Explosion en vol
Causes	Attentat à la bombe
Phase	Approche
Site	Prés de Jebel Ali, aux Émirats arabes unis
Coordonnées	24° 59′ 35″ nord, 55° 04′ 12″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 737-2P6
Compagnie	Gulf Air
No d'identification	A4O-BK
Lieu d'origine	Aéroport international Jinnah, à Karachi, au Pakistan
Lieu de destination	Aéroport international d'Abou Dabi, aux Émirats arabes unis
Passagers	105
Équipage	7
Bilan
Morts	112 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Émirats arabes unis
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Le 23 septembre 1983, alors que le Boeing 737-200 assurant le vol Gulf Air 771, un vol régulier international reliant Karachi, au Pakistan, à Abou Dabi, aux Émirats arabes unis, était en phase approche vers l'aéroport international d'Abou Dabi, une bombe posée par l'Organisation Abou Nidal, un groupe militant nationaliste palestinien, explosa dans la soute à bagages de l'appareil. L'avion s'est écrasé dans le désert près de Jebel Ali, entre Abou Dabi et Dubaï, aux Émirats arabes unis. Il n'y eut aucun survivant parmi les 107 passagers et 5 membres d'équipage à bord^[1].

Contexte

Avion

L'aéronef concerné, fabriqué par Boeing en 1979, était un Boeing 737-2P6 immatriculé A4O-BK (numéro de série 21734/566). Il effectua son premier vol en avril 1979 et fut livré neuf à Gulf Air le même mois. Il était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney JT8D-15.

Équipage et passagers

Il y avait 96 ressortissants pakistanais, dont beaucoup retournaient travailler à Abou Dabi et à Bahreïn après avoir passé l'Aïd al-Adha avec leurs familles au Pakistan. Il y avait également sept passagers originaires du Royaume-Uni, un des États-Unis et un d'Iran.

L'équipage était composé du commandant de bord Saud Al Kindi, de nationalité omanaise, et du copilote Khazal Al Qadi, un ressortissant bahreïnien. Trois agents de bord étaient également présents en cabine.

Attentat

L'explosion de la bombe a provoqué un violent incendie dans la soute à bagages. Malgré cela, l'équipage a réussi à envoyer un bref signal de détresse au contrôle aérien. L'avion s'est ensuite écrasé au sol, tuant sur le coup les 112 personnes à bord.

Victimes

Nationalité	Passagers	Équipage	Total
Pakistan	96	1	97
Royaume-Uni	7	0	7
Bahreïn	0	2	2
États-Unis	1	1	2
Inde	0	1	1
Iran	1	0	1
Oman	0	1	1
Philippines	0	1	1
Total	105	7	112

Enquête

L'enquête a été menée par les membres du Conseil national de la sécurité des transports américains (NTSB), et ils ont publié un rapport de 400 pages sur leurs conclusions concernant cette catastrophe.

Le rapport comprenait une description des derniers instants dans le cockpit, y compris une description du commandant de bord, Saoud Al Kindy, priant alors que l'avion plongeait vers le sol. Le rapport mentionnait que tout à bord du vol était parfaitement normal et les transcriptions vocales montraient l'équipage en train de discuter entre eux. Cela a été suivi d'une interruption soudaine et l'enregistrement a montré les pilotes faisant une tentative désespéré pour contrôler l'appareil.

Le rapport indique qu'une bombe, placé dans la soute à bagages, est la principale cause de l'accident, en raison des facteurs suivants :

Un passager qui a enregistré ses bagages à Karachi, mais qui n'est jamais monté à bord de l'avion.
La nature des blessures subies par les passagers assis au-dessus de la zone de l'explosion.
L'interruption soudaine d'un vol opérant normalement, sans problème particulier.
Les données obtenues à partir de l'enregistreur phonique de l'avion.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gulf Air Flight 771 » (voir la liste des auteurs).