Wal (brise-glace)
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Le Wal est un navire à vapeur qui a été utilisé comme brise-glace sur le canal de Kiel de 1938 à 1990. Il est depuis 1990 un navire musée de la Schiffahrts-Compagnie Bremerhaven e.V.[1] à Bremerhaven [2].
| Wal | |
 Le Wal en 2007 à Kiel | |
| Type | Brise-glace à vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| Commanditaire | Schiffahrts-Compagnie Bremerhaven e.V. |
| Chantier naval | Oderwerke |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Retiré du service en 1990 Navire musée |
| Équipage | |
| Équipage | 38/41 (1941) - 6 (maintenant) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 49,96 m |
| Maître-bau | 12,30 m |
| Tirant d'eau | 5,25 m |
| Déplacement | 941 tonnes |
| Propulsion | 2 chaudières 1 machine à vapeur 1 hélice à 4 pales |
| Puissance | 1 200 cv |
| Vitesse | 11,5 nd (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 17 cabines |
| Carrière | |
| Pavillon |  Allemagne
|
| Port d'attache | Bremerhaven |
| Port d'enregistrement | Bremerhaven |
| Indicatif | KC 69 |
| MMSI | 211253400 |
| IMO | 8862662 |
| Protection | monument historique |
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|
Il est classé monument historique (Denkmal) à Brême.
Historique
modifierLe navire a été commandé en par l'administration des voies navigables du Troisième Reich au chantier naval Stettiner Oderwerke et y a été lancé le . Le , il a été livré au bureau des voies navigables de Rendsburg, qui l'a mis en service comme brise-glace sur le canal Kaiser Wilhelm.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Wal a également été utilisé par la Kriegsmarine dans la baie de Kiel et la Lübeck. Parfois, le navire naviguait avec un équipage militaire et était alors subordonné à la 11ème flottille de protection du port de Kiel-Holtenau. Lors d'une réparation de chaudière dans le chantier naval Neptun Werft de Rostock, le Wal s'est échoué le après avoir été touché par une bombe. Le navire a été renfloué en par la Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft, puis réparé par la Lübecker Maschinenbau Gesellschaft jusqu'en . En , le Wal a amené des réfugiés de Gdansk à travers la mer Baltique dans le cadre du transport de blessés et de réfugiés.
Avant que le Wal ne soit remis à nouveau au bureau des voies navigables de Rendsburg en 1950, le gouvernement militaire britannique l'a utilisé avec le pennant number KC 69 sur le canal Kaiser Wilhelm (depuis 1948, le canal de Kiel).
En 1952, le Wal a participé à la reconstruction de l'île de Helgoland. Après des problèmes d'allumage des chaudières, le navire a été reconstruit de à au chantier naval d'État de Rendsburg-Saatsee et le chauffage au charbon a été remplacé par deux chaudières au mazout. La dernière fois que le brise-glace a été utilisé sur le canal de Kiel, c'était en . Un voyage d'invités à l'occasion du 50ème anniversaire de service était le dernier long voyage du brise-glace en avant sa mise hors service en 1990.
Préservation
modifierLa Schiffahrts-Compagnie Bremerhaven e.V. a acquis le Wal pour 48.000 Deutsche Mark et l'a transféré en 1990 de Rendsburg à Bremerhaven. Le navire a été restauré en un an et converti pour être utilisé comme navire musée. Un équipage bénévole entretient le navire traditionnel et propose des promenades sur la Weser, à Heligoland, à la Semaine de Kiel, au Dampf Rundum à Flensbourg, à la Hanse Sail à Rostock ou pour l'anniversaire du port de Hambourg.
Galerie
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Salle des machines.
Salle des machines.
Pont.
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Voir aussi
modifierNotes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Wal (Schiff, 1938) » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
modifier- Brise-glace SS Stettin
- Remorqueur BMS Goliath
