Wolseley 4/50
La Wolseley 4/50 et la similaire 6/80 furent les premières automobiles de Wolseley Motors de l'après-guerre. Elles furent mises en production en 1948 et étaient basées sur la Morris Oxford MO et la Morris Six MS respectivement. La 4/50 4-cylindres utilisait un moteur 1 476 cm3 donnant 50 ch (37 kW) et la 6/80 utilisait un six-cylindres en ligne de 2 215 cm3 de 72 ch (54 kW) simple arbre à cames en tête.
Wolseley 4/50 et 6/80 | |
![]() Wolseley 4/50 | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 1948-1954 |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Berline quatre portes |
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Les voitures avaient une extrémité arrière Morris et une calandre Wolseley en position verticale, et ont été largement utilisées par la police à l'époque, la 6/80 en particulier.
Ces modèles furent construits à l'usine Morris de Cowley en parallèle à la Morris "Oxford". Ils ont été remplacés en 1953 et 1954 par les Wolseley 4/44 et 6/90.
Wolseley 4/50
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Wolseley 4/50 | ||||||||
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Appelé aussi | Morris Oxford MO | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1948-1953 | |||||||
Production | 8 925[1] exemplaire(s) | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Quatre cylindres en ligne Wolseley à arbre à cames en tête | |||||||
Cylindrée | 1 476 cm3 | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berlines quatre portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 267[3] mm | |||||||
Largeur | 1 676[3] mm | |||||||
Hauteur | 1 600[4] mm | |||||||
Empattement | 2 591[3] mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Une 4/50 testée par le magazine britannique The Motor en 1950 avait une vitesse de pointe de 113,8 km/h et put accélérer de 0 à 97 km/h en 30,3 secondes[4]. Les volumes de ventes n'étaient que d'un tiers de ceux de la voiture à six cylindres de la fratrie. En effet, la voiture était considérée comme lourde et une "bonne utilisation de l'excellente boîte de vitesses" était nécessaire pour maintenir une moyenne acceptable[5]. La Wolseley 4/50 était plus haut de gamme et plus chère que la Morris Oxford MO. Le moteur était une version 4 cylindres de la 6/80. Les pistons et les portes étaient parties communes utilisées dans cette gamme de voitures. Le style du nez la distingue du long et élégant capot de la 6/80.
Wolseley 6/80
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Wolseley 6/80 | ||||||||
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Appelé aussi | Morris Six MS | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1948-1954 | |||||||
Production | 25 281[1] exemplaire(s) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Six cylindres en ligne | |||||||
Cylindrée | 2 200 cm3 | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 137 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 21,4 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 443 [3] mm | |||||||
Largeur | 1 676 [3] mm | |||||||
Hauteur | 1 600 [4] mm | |||||||
Empattement | 2 794 [3] mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Pour accueillir le plus grand moteur six cylindres, la 6/80 est 180 mm plus longue que la 4/50. Elle a aussi de plus grands tambours de freins de 250 mm, comparés aux 225 mm de la 4/50.
Une 6/80 testée par le magazine britannique The Motor en 1951 avait une vitesse de pointe de 137 km/h et pouvait atteindre 97 km/h en 21,4 secondes. La voiture a consommé une moyenne de treize litres aux cent pendant l'essai et coûtait 767 £ taxes comprises.
Un autre essai routier effectué par le magazine Autocar d'une voiture similaire enregistra une vitesse de pointe de 126,3 km/h et une accélération moins bonne, un jour de grand vent, deux ans plus tôt. Les essayeurs notèrent que "Conformément à la politique [du fabricant] qui la recommande beaucoup à un automobiliste exigeant, la Wolseley a un niveau assez élevé."[6] qui la rend apte au voyage relaxant à de bonnes vitesses (pour l'époque), mais un style de conduite plus urgent requiert un usage extensif de la boîte de vitesses. L'équipement standard comprend un chauffage, un store de lunette arrière et "deux lampes de plafond au compartiment arrière"[6].
Une revue du marché des voitures d'occasion, publié en Angleterre en 1960, observa que "même le plus jeune membre de la famille" reconnaît le Wolseley 6/80 comme la "voiture des Flics" vue à la télévision et dans les rues. On estima que la voiture offrait un bon rapport poids-puissance en combinaison avec une suspension et une direction suffisantes[5].
Galerie
modifierRéférences
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wolseley 4/50 » (voir la liste des auteurs).
- (en) M. Sedgwick et Gillies.M, A-Z of Cars 1945–1970, Devon, UK, Bay View Books, (ISBN 1-870979-39-7, OCLC 29424733)
- BMC-Leyland Australia Heritage Group, Building Cars in Australia, 2012, page 38
- (en) Culshaw et Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, Londres, Macmillan, (ISBN 0-333-16689-2, OCLC 1057411)
- (en) « The Wolseley Six-Eighty », The Motor,
- (en) « Second Hand car guide supplement », Practical Motorist, vol. 6 Nbr 68, , between pages 768 & 769
- (en) « Wolseley Six Eighty Saloon (road test) », Autocar,