Zeekr 7GT
La Zeekr 7GT est un break de chasse sportif électrique produit par le constructeur automobile chinois Zeekr[1].
| Zeekr 7GT | |
.jpg) Zeekr 7GT au Mondial de l'automobile de Paris 2026. | |
| Marque | Zeekr |
|---|---|
| Années de production | 2026 - |
| Classe | Berline familiale |
| Usine(s) d’assemblage | 
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents et asynchrone |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 421 à 646 ch DIN (310 à 475 kW) |
| Couple maximal | 440 à 710 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,3 à 5,3 s |
| Autonomie | 519 à 655 km |
| Consommation | 16,6 à 19,8 kWh/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Break de chasse 5-portes, 5-places |
| Plateforme | SEA |
| Châssis | Polestar 4 Mercedes-Benz EQB Smart #5 Zeekr 001 Zeekr 7X |
| Suspensions | Double triangulation/bras court-long (SLA)/multibras |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 817 mm |
| Largeur | 1 910 mm |
| Hauteur | 1 456 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Volume du coffre | Frunk : 65 dm3 Arrière : 465 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2026)
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Présentation
modifierLa Zeekr 7GT est présentée officiellement le au salon de l'automobile de Bruxelles[2].
Caractéristiques techniques
modifierLa 7GT repose sur la plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèles électriques du Groupe Geely[3]..
Le shooting break est doté d'un combiné d'instrumentation numérique de 13 pouces et d'un écran central tactile de 15 pouces pour l'infodivertissement, complété par un affichage tête haute équivalent à un 35 pouces.
Motorisations
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Zeekr 7GT[4],[5] | ||
|---|---|---|---|
| Core RWD | Long Range RWD | Privilege AWD | |
| Type de moteur | Arrière : Synchrone à aimants permanents | Arrière : Synchrone à aimants permanents Avant : Asynchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur ch (kW) | 421 (310) | 421 (310) | 646 (475) |
| au régime de (tr/min) | |||
| Couple maximal (N m) | 440 | 440 | 710 |
| au régime de (tr/min) | |||
| Transmission | Propulsion | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 | ||
| 0-100 km/h (s) | 5,3 | 5,3 | 3,3 |
| Masse à vide (kg) | 2 265 | 2 285 | 2 405 |
| Batterie | |||
| Type | Lithium Fer Phosphate (LFP) | Nickel Manganèse Cobalt (NMC) | |
| Capacité brute (kWh) | 75 | 100 | |
| Capacité utile (kWh) | |||
| Tension (V) | 800 | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 519 | 655 | 558 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | 16,6 | 16,9 | 19,8 |
| Poids (kg) | |||
| Puissance de charge | |||
| Courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | ||
| Courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 22 | ||
| Courant continu (DC) (kW) | 450 | 420 | |
| Temps de recharge | |||
| Sur une prise 3,7 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une prise 7,4 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 11 kW (AC) (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 22 kW (AC) (10 à 80 %) | 4h30 | 5h30 | |
| Sur une borne 360 kW (DC) (10 à 80 %) | 13 minutes | 16 minutes | |
| Sur une borne 450 kW (DC) (10 à 80 %) | 10,5 minutes (420 kW maxi) | 15 minutes | |
| Charge bidirectionnelle | |||
| V2L (kW) | 3,6[6] | ||
Finitions
modifier.jpg)
- Core
- Long Range
- Privilege[7]
Références
modifier- ↑ Gaël Brianceaut, « Essai nouvelle Zeekr 7 GT : est-ce une vraie alternative électrique à une BMW ou une Mercedes ? », L'Automobile magazine,
- ↑ Yeelen Möller, « Zeekr 7GT : un break de chasse premium et à prix réduit », Vroom,
- ↑ « Zeekr 7GT », Automobile-propre.com,
- ↑ David Lefevre, « Nouvelle Zeekr 7GT : prix, autonomie et puissance de charge du nouveau crossover électrique en France », L'Automobile magazine,
- ↑ Xavier Daffe, « Zeekr 7GT Privilege AWD (2026) – La GT électrique qui bouscule les codes », Le Moniteur automobile,
- ↑ Vincent Foultier, « Essai Zeekr 7GT (2026) : le premium chinois a-t-il les références européennes ? », L'Argus,
- ↑ Alan Froli, « Essai Zeekr 7GT (2026) : le break électrique low cost qui défie les premiums allemands ! », Caradisiac,
