Škoda Epiq
La Škoda Epiq est un SUV compact électrique du constructeur automobile tchèque Škoda produit depuis le 19 mai 2026.
| Škoda Epiq | |
 Škoda Epiq au salon de Munich 2025. | |
| Marque |  Škoda
|
|---|---|
| Années de production | 2026 - |
| Classe | Crossover compact |
| Usine(s) d’assemblage |  Pampelune
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Position du moteur | Sur l'essieu avant |
| Puissance maximale | 116 à 211 ch (85 à 155 kW) |
| Couple maximal | 267 à 290 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 618 kg |
| Autonomie | 320 à 440 km |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Châssis | Cupra Raval Volkswagen ID. Polo Volkswagen ID. Cross[1] |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 170 mm |
| Largeur | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 580 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Volume du coffre | Frunk : 25 dm3 Arrière : 490 (1 345) dm3 |
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Présentation
modifierLa Škoda Epiq est dévoilée par le constructeur le [2] dans sa version conceptuelle puis au Salon de Munich 2025 sous forme de show-car[3].
Il est fabriqué à Pampelune, en Espagne, aux côtés d'autres modèles électriques du groupe VAG. L'Epiq est la première Skoda destinée au marché ouest-européen à être fabriquée hors d'Europe centrale.
Caractéristiques techniques
modifierL'Epiq repose sur la plateforme technique MEB+ (initialement appelé MEB Entry) pour les modèles à traction avant[4], comme la Volkswagen ID. Polo[5], dérivée de l'architecture modulaire du groupe Volkswagen MEB utilisée pour les modèles à transmission arrière (propulsion) ou intégrale.
Motorisations
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Škoda Epiq[6],[7] | ||
|---|---|---|---|
| 35 | 40 | 55 | |
| Type de moteur | |||
| Puissance moteur ch (kW) | 116 (85) | 135 (99) | 211 (155) |
| au régime de (tr/min) | |||
| Couple maximal (N m) | 267 | 267 | 290 |
| au régime de (tr/min) | |||
| Transmission | Traction | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | ||
| 0-100 km/h (s) | 11,0 | 9,8 | 7,1 |
| Masse à vide (kg) | |||
| Batterie | |||
| Type | Lithium Fer Phosphate (LFP) | Nickel Manganèse Cobalt (NMC) | |
| Capacité brute (kWh) | 55 | ||
| Capacité utile (kWh) | 37 | 52 | |
| Tension (V) | 327,4 | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 320 | 320 | 440 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | |||
| Masse (kg) | |||
| Puissance de charge | |||
| Courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | ||
| Courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | ||
| Courant continu (DC) (kW) | 88 | 105 | |
| Temps de recharge | |||
| Sur une prise 3,7 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une prise 7,4 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 11 kW (AC) (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 105 kW (DC) (10 à 80 %) | 33 minutes (limité à 50 kW) | 23 minutes (limité à 88 kW) | 24 minutes |
| Charge bidirectionnelle | |||
| V2L (kW) | 3,6 (à partir de la finition Element) | ||
Finitions
modifier.jpg)
- City
- Element
- Clever
- Série spéciale
- 55 First Editon
Concept car
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La Škoda Epiq est préfigurée par le concept car Škoda Vision 7S[8] présenté en [9] à Prague.
Références
modifier- ↑ Klaas Janssens, « Skoda Epiq : un SUV électrique à 25.000 euros », Le Moniteur automobile,
- ↑ Benjamin Defay, « Skoda dévoile son futur SUV urbain Epiq », Auto Moto,
- ↑ « Skoda Epiq, le crossover électrique à 25 000 euros », sur Le Journal de l'Automobile, (consulté le )
- ↑ Andy David, « Plateforme MEB+ : est-ce la révolution chez Volkswagen que l'on attend ? », Automobile propre,
- ↑ Cédric Pinatel, « Le nouveau Skoda Epiq c'est le parfait petit SUV, à un détail près », Caradisiac,
- ↑ Frédéric Kevers, « Škoda Epiq (2026) : petit, mais très réussi », Le Moniteur automobile,
- ↑ Gaël Brianceau, « Essai Skoda Epiq : au volant du petit SUV électrique qui rêve du même succès que l’Elroq », L'Automobile magazine,
- ↑ Maxime Duchemin, « Skoda Epiq : le futur cauchemar du Mini Aceman », Turbo,
- ↑ Raphaël Desrosiers, « Skoda Vision 7S. Un SUV avec 7 places et 600 km d’autonomie pour 2026 », L'Argus,
