500 miles d'Indianapolis 2026
Les 500 miles d'Indianapolis 2026 sont un événement de l'IndyCar Series se déroulant sur l'Indianapolis Motor Speedway. La course se déroule sur 200 tours de circuit, soit 500 miles.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Édition | 110e |
| Lieu(x) |
Indianapolis Indiana États-Unis |
| Date | |
| Site(s) | Indianapolis Motor Speedway |
| Vainqueur |
 Felix Rosenqvist |
|---|
Septième course de la saison 2026 d'IndyCar Series, cette édition a lieu le .
La pole position est réalisée par Álex Palou, le vainqueur de la précédente édition.
Changements
modifierDepuis cette année, la gouvernance de l'IndyCar Series est désormais confiée à l'IndyCar Officiating, Inc, nouvellement créée[1]. Ainsi, la direction de course et l'inspection technique sont séparées de l'entreprise Penske Entertainment, qui possède l'entreprise IndyCar (entreprise). Lors de l'édition précédente, l'écurie Team Penske a été pénalisée sportivement et financièrement pour des infractions techniques lors de la séance de qualification. Deux voitures de l'écurie avaient été reléguées en fond de grille[2],[3],[4].
De nouveaux dispositifs de sécurité, qui se déploient en cas de tête à queue, sont devenus obligatoires pour réduire la trainée et éviter le décollage des monoplaces[5]. Un maximum de 31 sets de pneumatiques sont alloués pour chaque monoplace engagée, contre 32 l'année précédente. 5 sets supplémentaires sont alloués pour les deux premières journées de test (Open days). Les participants aux tests débutants se voient alloués 3 sets supplémentaires et ceux participants aux tests des revenants, 2 sets[6].
Le format de qualification a été modifié, avec notamment la suppression de la qualification de la dernière chance[7].
Durant les soixante dernières minutes d'essais de chaque journée, les pilotes ont la possibilité de s’entrainer à rentrer dans la voie des stands par le virage 4, comme c'est le cas pendant la course. Le reste du temps, ils doivent rentrer par une voie dédiée dont l'entrée se situe dans le troisième virage.
Programme
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|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Engagés
modifierR Débutant W Vainqueur des 500 miles d'Indianapolis
Katherine Legge va tenter de réaliser un double duty, c'est-à-dire la participation aux 500 miles ainsi qu'au Coca-Cola 600 qui se déroule le même jour plus tard dans la soirée.
C'est la première fois depuis l'édition 2005 qu'aucun Andretti n'est engagé comme pilote sur la course.
Qualifications
modifierLes qualifications s'effectuent en trois étapes. Pour chaque étape, les pilotes sont classés par la moyenne de vitesse sur quatre tours consécutifs.
A l’issue de la première étape, les pilotes classés de la 13e à la 33e place sont placés tels quels sur la grille.
La deuxième étape, dénommée le Top 12, est ouverte aux pilotes restant, avec une seule tentative autorisée. Les six meilleurs pilotes accèdent enfin à la dernière étape, dénommée fast six[6].
Première étape
modifierTop 12
modifier| Pos | No. | Pilote | Écurie | Moteur | Vitesse | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Top 6 | ||||||
| 1 | 60 | Felix Rosenqvist |
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Honda | 232,065 mi/h (373,472 km/h) | |
| 2 | 10 |  Álex Palou W |
Chip Ganassi Racing | Honda | 231,665 mi/h (372,829 km/h) | |
| 3 | 12 | David Malukas |
Team Penske | Chevrolet | 231,486 mi/h (372,541 km/h) | |
| 4 | 14 | Santino Ferrucci |
A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 231,098 mi/h (371,916 km/h) | |
| 5 | 5 |  Pato O'Ward |
Arrow McLaren | Chevrolet | 231,088 mi/h (371,9 km/h) | |
| 6 | 20 | Alexander Rossi W |
ECR | Chevrolet | 231,005 mi/h (371,767 km/h) | |
| Positions 7–12 | ||||||
| 7 | 8 |  Kyffin Simpson |
Chip Ganassi Racing | Honda | 230,883 mi/h (371,57 km/h) | |
| 8 | 23 | Conor Daly |
Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 230,712 mi/h (371,295 km/h) | |
| 9 | 3 |  Scott McLaughlin |
Team Penske | Chevrolet | 230,577 mi/h (371,078 km/h) | |
| 10 | 4 |  Caio Collet R |
A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 230,539 mi/h (371,017 km/h)[N 1] | |
| 11 | 9 | Scott Dixon W |
Chip Ganassi Racing | Honda | 230,347 mi/h (370,708 km/h) | |
| 12 | 76 |  Rinus VeeKay |
Juncos Hollinger Racing w/ Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 229,585 mi/h (369,481 km/h) | |
| Official Report | ||||||
Fast six
modifier| Pos | No. | Pilote | Écurie | Moteur | Vitesse | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Positions 1–6 | ||||||
| 1 | 10 | Álex Palou W |
Chip Ganassi Racing | Honda | 232,248 mi/h (373,767 km/h) | |
| 2 | 20 | Alexander Rossi W |
ECR | Chevrolet | 231,990 mi/h (373,352 km/h) | |
| 3 | 12 | David Malukas |
Team Penske | Chevrolet | 231,877 mi/h (373,17 km/h) | |
| 4 | 60 | Felix Rosenqvist |
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Honda | 231,375 mi/h (372,362 km/h) | |
| 5 | 14 | Santino Ferrucci |
A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 230,846 mi/h (371,511 km/h) | |
| 6 | 5 | Pato O'Ward |
Arrow McLaren | Chevrolet | 230,442 mi/h (370,86 km/h) | |
| Official Report | ||||||
Grille de départ
modifier| Ligne | Intérieur | Centre | Extérieur | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Álex Palou W |
20 | Alexander Rossi W |
12 | David Malukas |
| 2 | 60 | Felix Rosenqvist |
14 | Santino Ferrucci |
5 | Pato O'Ward |
| 3 | 8 | Kyffin Simpson |
23 | Conor Daly |
3 | Scott McLaughlin |
| 4 | 9 | Scott Dixon W |
76 | Rinus VeeKay |
75 |  Takuma Sato W |
| 5 | 33 | Ed Carpenter |
06 | Hélio Castroneves W |
21 |  Christian Rasmussen |
| 6 | 66 | Marcus Armstrong |
28 | Marcus Ericsson W |
7 | Christian Lundgaard |
| 7 | 26 |  Will Power W |
6 | Nolan Siegel |
45 | .svg){kind=small} Louis Foster |
| 8 | 31 | Ryan Hunter-Reay W |
2 | Josef Newgarden W |
18 | .svg){kind=small} Romain Grosjean |
| 9 | 27 | Kyle Kirkwood |
11 | Katherine Legge |
47 |  Mick Schumacher R |
| 10 | 15 | Graham Rahal |
19 |  Dennis Hauger R |
51 | Jacob Abel (en) R |
| 11 | 77 | Sting Ray Robb |
4 | Caio Collet R |
24 | Jack Harvey |
Classement final
modifierNotes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2026 Indianapolis 500 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Marshall Pruett, « Penske Entertainment establishes formal Independent Officiating Board for IndyCar », sur Racer, Racer Media & Marketing, Inc., (consulté le )
- ↑ « INDYCAR Update on Team Penske Technical Violations » [archive du ], sur IndyCar, Brickyard Trademarks, LLC., (consulté le )
- ↑ Nick DeGroot, « IndyCar president says qualifying scandal is "devastating" to Roger Penske » [archive du ], sur Motorsport, Motorsport Network, LLC, (consulté le )
- ↑ Nathan Brown, « Josef Newgarden's 2024 Indy 500-winning car has same modified attenuator Penske failed tech with », IndyStar, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Marshall Pruett, « IndyCar unveils regulatory, technical updates ahead of 2026 season », sur Racer, Racer Media & Marketing, Inc., (consulté le )
- 1 2 (en) Indycar Series, « Indycar Series Official Rulebook » (consulté le )
- ↑ Marshall Pruett, « IndyCar tweaks Indy 500 qualifying format », sur Racer, (consulté le )
- ↑ « 2026 Indianapolis 500 Event Schedule », Indianapolis Motor Speedway (consulté le )
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