ARA General San Martín
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Le rompehielos ARA General San Martín (littéralement « brise-glace Général-San-Martin ») est le premier brise-glace argentin, construit en 1954 en Allemagne. Acheminé en Argentine par le capitaine Luis Tristán de Villalobos, il a participé à de très nombreuses expéditions polaires en Antarctique et dans l'océan Austral.
| ARA General San Martín | |
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| Type | Brise-glace |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine argentine
|
| Chantier naval | Seebeck Yard, Bremerhaven |
| Quille posée | 1er mars 1954 |
| Lancement | 24 juin 1954 |
| Commission | 8 décembre 1954 |
| Statut | retiré de service en 1982 |
| Équipage | |
| Équipage | 160 hommes (dont passagers) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 85 m |
| Maître-bau | 18 m |
| Tirant d'eau | 4,15 m |
| Déplacement | 5 300 tonnes |
| Propulsion | Diesel : 2 générateurs MAN de 5 500 ch Électrique : 2 moteurs électriques AEG 2 hélices forgées d'acier de quatre pales |
| Vitesse | 16 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs | 1 avion et 1 hélicoptère |
| Carrière | |
| Pavillon | Argentine |
| IMO | 5128039 |
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Brève notice historique
modifierLe brise-glace General San Martin a été construit au chantier naval de Bremerhaven (Allemagne) par l'entreprise Seebeck Yard du groupe Weser A.G., de Bremerhaven. La pose de sa quille est intervenue le pour une mise à l'eau la mer . Il arrivera en Argentine toujours en 1954 sous la conduite du capitaine de frégate Luis Tristán de Villalobos.
Le décret nº 3.193 du classe et donne pour nom au bateau rompehielos General San Martín (littéralement le « brise-glace Général San Martin »). Il est incorporé dans l'armée argentine par décret nº 20.795 du et effectue sa première campagne en continent Antarctique entre la fin de 1954 et l'année 1955.
Une désignation de l'équipage a lieu le et l'affirmation du pavillon se fait le .
En 1960 on a ajouté un hangar pour les deux machines.
C'est le premier brise-glace de la marine argentine. Pendant vingt-cinq ans, il a tracé ses routes maritimes sur les mers glacées antarctiques, se frayant un chemin pour effectuer d'une manière permanente les campagnes d'été et d'hiver. Pour cela, il a réalisé de nombreuses missions de recherche et d'assistance secours aux bateaux, aux navigateurs et aux expéditionnaires ; il a facilité la fondation de refuges et de bases antarctiques, en les réapprovisionnant, en relayant leurs dotations, en explorant les confins de la mer de Weddell et en réalisant des tâches océanographiques, hydrographiques et météorologiques de recherche dans tout l'Antarctique argentin.
Campagnes polaires en Antarctique
modifierSont recensés ici les campagnes polaires d'expéditions polaires auxquelles il a participé.
Annexes
modifierBibliographie
modifier- Pablo E. Arguindeguy : Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina - tome VI, Buenos Aires,(Argentine) (1972).
- Historia Marítima Argentina, La Antártida y las islas subantárticas, 1950-1991, Tome X, chapitre VI, Contraalmirante (RE) Laurio H. Destéfani.
- La Armada Argentina en la Antártida, Campañas Navales Antárticas 1960-1980, Capitán de Navío (R) Carlos Alberto Coli.
Liens externes
modifier- (ar) Historique de la carrière du A.R.A General San Martín
- (ar) Histoire, caractéristiques techniques et photos du Rompehielos Ara Gral. San Martin
- (en) Les constructions navales de Georg Dietrich Seebeck (1845-1928), Seebeck Yard et SSW Shipyard
- (en) Les photos des bateaux construits par SSW schichau-seebeck-shipyard (entreprise née de la fusion entre initialement Seebeckwerft et AG Weser Werk Seebeck)
