Agence nationale des ports
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L'Agence nationale des ports (ANP) est l’établissement public marocain chargé de la régulation, de la supervision et du développement du système portuaire national. Créée en 2006, elle assure la gestion de 27 ports répartis sur le territoire du Maroc, à l’exception du complexe portuaire de Tanger Med.
| Fondation |
2006 |
|---|---|
| Prédécesseur |
| Sigle |
ANP |
|---|---|
| Type | |
| Siège | |
| Pays | |
| Coordonnées |
| Direction |
Mustapha Farès |
|---|---|
| Dépend de | |
| Site web |
L’ANP intervient dans l’organisation, la sécurité et la modernisation des activités portuaires, ainsi que dans l’amélioration de la compétitivité du transport maritime[1],[2].
Projets stratégiques
modifierLe Maroc a engagé, au cours des années 2020, plusieurs projets d’extension et de modernisation de ses infrastructures portuaires. L’ANP participe à la coordination et à l’encadrement réglementaire de ces projets, qui visent notamment à renforcer l’intégration économique régionale et les capacités logistiques du pays[3].
Port Dakhla Atlantique
modifierAu début de l’année 2026, le taux d’avancement des travaux du port de Dakhla Atlantique atteignait environ 70 %[4]. Ce projet est destiné à constituer un pôle logistique et commercial sur la façade atlantique, en lien avec les échanges entre l’Afrique et l’océan Atlantique, ainsi qu’avec des initiatives de coopération régionale[5].
Nador West Med
modifierLe projet Nador West Med devrait entrer en service vers la fin de l’année 2026. Il est orienté vers les activités de transbordement énergétique et le développement de plateformes industrielles et logistiques dans la région méditerranéenne[6].
Numérisation
modifierLe Maroc a été cité par la CNUCED comme un exemple en matière de numérisation du commerce maritime[7]. Dans ce cadre, la plateforme PortNet constitue un guichet unique national pour le commerce extérieur.
Gérée comme une filiale de l’ANP, PortNet vise à simplifier les procédures d’importation et d’exportation. En 2025, cette plateforme aurait permis de réduire les délais administratifs et d’améliorer la sécurité des opérations, avec des économies estimées à environ 19 millions de dollars par an[8].
Direction
modifierEn , le roi Mohammed VI a nommé Mustapha Farès directeur général de l’ANP, en remplacement de Nadia Laraki[9],[10].
Voir aussi
modifierRéférences
modifier- ↑ « About ANP », sur ANP Official (consulté le )
- ↑ « Agence nationale des ports : la grande mutation qui va changer la donne », sur LesEco.ma, (consulté le )
- ↑ « Le projet de loi qui transforme l’ANP en société anonyme adopté par le gouvernement », sur Le Desk (consulté le )
- ↑ Salomé Krumenacher, « En 2026, le taux d’avancement des travaux du port Dakhla Atlantique devrait atteindre 70% », sur Telquel.ma (consulté le )
- ↑ « Morocco hopes Dakhla port development will boost regional growth », African Business, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Morocco builds Nador 2026 and Dakhla 2028 deepwater ports », Port Technology, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « UNCTAD Maritime Report: Morocco cited as success model », Morocco.ma, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en-US) Amira EL MASAITI, « Morocco’s digital trade platform, saves annual 19m dollars, enhances import safety », sur HESPRESS English - Morocco News, (consulté le )
- ↑ « Mustapha Farès, nouveau directeur général de l’ANP », sur Le Desk (consulté le )
- ↑ La Rédaction, « Le Conseil des ministres nomme des nouveaux patrons à la tête de l’ANP, de l’ONDA, de l’ONEE, ADM et Masen », sur Telquel.ma (consulté le )
