Arion (navire)

L'Arion est un navire de croisière portugais construit en 1964 par les chantiers Brodogadiliste Uljanik de Pula pour la compagnie Jadrolinija Cruises. Racheté par la compagnie Portuscale Cruises en 2013, il est rénové et renommé Porto, mais les difficultés financières de la compagnie l’empêche de reprendre le large. À l’automne 2018, il est vendu à la casse et détruit à Aliağa, en Turquie.

Porto
Le Porto à Lisbonne à l’hiver 2016.
Autres noms	Istra (1964-1991) Astra (1991-1996) Astra I (1996-1999) Nautilus 2000 (1999) Arion (1999-2013) Porto (2013-2018)
Type	Navire de croisière
Histoire
Chantier naval	Brodogadiliste Uljanik, Pula
Lancement	12 juillet 1964
Mise en service	30 mai 1965
Statut	Détruit à Aliağa à l’hiver 2018
Équipage
Équipage	278
Caractéristiques techniques
Longueur	118 m
Maître-bau	16,5 m
Tirant d'eau	5,2 m
Tonnage	5 888 gt
Vitesse	14,4 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	5
Passagers	300
Carrière
Armateur	Jadrolinija Cruises (1965-1993) Caravella Shipping Company Ltd (1993-2000) Classic International Cruises (2000-2012) Créanciers (2012-2013) Portuscale Cruises (2013-aujourd'hui)
Affréteur	Seetours (19??-19??) Gastager (19??-19??) Touropa (19??-19??) Intermaris (19??-19??)
Pavillon	Yougoslavie (196-1993) Ukraine (1993-1999) Portugal (1999-aujourd'hui)
Port d'attache	Île de Madère
MMSI	255969000
IMO	6419057

Il a pour navire jumeau le Dalmacija.

Histoire

L’Arion est un navire de croisière portugais construit en 1964 par les chantiers Brodogadiliste Uljanik de Pula pour la compagnie Jadrolinija Cruises. Il est mis en service le 30 mai 1965 sous le nom d’Istra. Il navigue entre Venise, Trieste, Rijeka, Split, Dubrovnik, Le Pirée, Alexandrie, Port-Saïd, Beyrouth, Limassol, Héraklion, Le Pirée, Dubrovnik et Venise. Ce trajet dure 14 jours. Son itinéraire est modifié à cause de la guerre des Six Jours. Le navire est affrété par de nombreuses compagnies. En 1974, le navire est envoyé dans les Caraïbes et effectue des croisières entre la Martinique, la Guadeloupe, Sainte-Lucie, le Venezuela, Trinidad, Saint-Domingue, Saint-Juan, Saint-Thomas et la Grenade.

En 1993, il est acheté par la compagnie Caravelle Shipping Company Ltd qui le rebaptise Astra. En 1996, le navire, qui était affrété par Neckermann Reisen, est récupéré par son armateur et devient l’Astra I. En 1997, il est saisi à Haïfa à la suite des graves problèmes financiers de son armateur. En 1999, il est vendu aux enchères.

L’Arion à Lisbonne à l’hiver 2008.

Il est acquis par la compagnie Arcalia Shipping Co. (plus tard Classic International Cruises). Sa nouvelle compagnie lui offre une rénovation complète pour 15 000 000 $. Le navire est nommé Astra-I et rénové à Lisbonne. À la fin de la rénovation, le navire est renommé Arion.

Le 17 septembre 2012, il est saisi par les autorités maritimes au Monténégro à la suite de la faillite de sa compagnie.

En février 2013, la compagnie Portuscale Cruises rachète le navire, ainsi que le Princess Danaé, le Funchal et l’Athéna. Il est entièrement rénové et renommé Porto, mais la compagnie fait face à de graves difficultés financières. Le navire de croisières est alors désarmé et amarré à un quai de Lisbonne jusqu’en octobre 2018. Vendu à la casse, il arrive à Aliağa, en Turquie, quelques semaines plus tard et est détruit.

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Porto (Schiff) » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Articles connexes

• Classic International Cruises
• Portuscale Cruises
• Dalmacija

Liens externes

• (sv) Micke Asklander, « M/S Istra (1966) »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur faktaomfartyg.se (consulté le 19 décembre 2018).