Austin Sheerline

voiture de luxe

L'Austin Sheerline est une grande voiture de luxe qui fut produite par Austin au Royaume-Uni entre 1947 et 1954.

Austin Sheerline
A110 et A125
Austin Sheerline
A125

Marque Austin
Années de production 1947-1954
Production 8 000 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Longbridge
Drapeau du Royaume-Uni Birmingham
Moteur et transmission
Moteur(s) A110: 3460 cm³
A125: 3995 cm³
6 cylindres en ligne à arbre à cames en tête
Position du moteur Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Puissance maximale 125 ch (93 kW)
Transmission propulsion arrière
Masse et performances
Masse à vide 1 880 - 2 032 kg
Vitesse maximale 132 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
limousine 4 portes
Ambulance (châssis long)
Corbillard (châssis long)
Dimensions
Longueur 4 851 mm
Largeur 1 854 mm
Hauteur 1 702 mm
Empattement Berline : 3 000 mm
Limousine : 3 353 mm
Chronologie des modèles

La Sheerline a été conçue par Austin au cours de la Seconde Guerre mondiale, mais la production n'a commencé qu'en 1947, en raison de l'engagement à la production de guerre. C'était une voiture de luxe dans le style des Rolls-Royce ou Bentley contemporaines, mais à un prix beaucoup plus bas, près des deux tiers de l'équivalent de Rolls-Royce, ou encore le prix de cinq ou six petites Austin. Il y en eut 8000 fabriquées, mais elle devient assez rare.

Les premières voitures[1], désignées A110, avaient un moteur six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3460 cm³ mais qui fut bientôt porté à 3995 cm³[2], développant 125 ch (93 kW), et la désignation devint alors A125. Initialement seule une Berline sur un châssis à empattement de 3 mètres fut produite, rejointe par une version Limousine à la fin de 1949[3] sur un châssis de 3,3 mètres également utilisé pour un corbillard et une ambulance. À 1850 kg pour la berline et 2 tonnes pour la limousine, c'était une voiture lourde, et afin de maintenir les performances, un faible rapport de démultiplication final de 4,55:1 était utilisé pour entraîner des roues de 16 pouces. La suspension était par ressorts hélicoïdaux à l'avant et ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. La berline avait une vitesse de pointe de 132 km/h.

La production a cessé en 1954 et l'offre de luxe d'Austin fut dès lors limitée à l'Austin Princess A135.

Références

modifier
  1. Nouvelles Voitures Austin
    La première nouvelle voiture Britannique présentée depuis la guerre par l'un des grands fabricants a été annoncée. New Austin Cars.
    The Times, Friday, Mar 14, 1947; pg. 6; Numéro 50709
  2. News In Brief The Times, Wednesday, Nov 12, 1947; pg. 2; Numéro 50916
    L'augmentation des prix pour tous les véhicules commerciaux Austin entrent en vigueur aujourd'hui.
  3. Austin The Times, Friday, Sep 30, 1949; pg. 3; Numéro 51500.

Bibliographie

modifier

Liens externes

modifier