Avion de voltige
Un avion de voltige est un aérodyne utilisé en voltige aérienne, à la fois lors de démonstrations et de compétitions de vol acrobatique.
Caractéristiques
modifierPar rapport aux avions de tourisme, ils sont conçus dans le but d'obtenir les meilleures performances et manœuvrabilité en voltige. Ce qui se traduit par une motorisation plus puissante, équipée de dispositifs de lubrification et l'alimentation en carburant permettant au moteur de fonctionner dans toutes les attitudes, notamment en vol inversé (sur le dos).
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion[1].
En raison de leur performances d’exceptions ils sont parfois qualifiés de formule 1 des airs [2].
Cette conception conduit à une perte générale de fonctionnalité pour l'activité touristique (autonomie, capacité d'emport, nombre de passagers) ou facilité de pilotage. Certains avions possèdent cependant une capacité touristique tout en conservant la capacité d'effectuer la voltige de base[3].
Modèles d'avions de voltige motorisés
modifier
- Mudry CAP 10
- Mudry CAP 20
- Cap 222 (Giles G-202)
- Famille CAP 230, monoplaces de compétition, quatre fois champion du monde et trois fois champion d'Europe.
.jpg)
- Extra 200
- Extra 230
- Famille Extra 300, l'Extra 330SC fut trois fois champion du monde et une fois champion d'Europe.
.jpg)
- Sukhoi Su-26, monoplace de compétition, trois fois champion du monde et huit fois champion d'Europe.
- Sukhoi Su-29
- Sukhoi Su-31, monoplace de compétition, trois fois champion du monde.
.jpg)
- Zlín Akrobat[4]
- Zlín Trener Master
- Zlín Z 26
- Zlín Z226
- Zlín Z326
- Zlín 526
- Zlín Z-50, monoplace de compétition, trois fois champion du monde.
- Allstar SZD-59
- Celair GA-1 Celstar
- Lo 100
- MDM-1 Fox (voltige avancée)
- Swift S-1 (voltige avancée)
- Cirrus K (voltige avancée)
- DG 500 (voltige de base)
- DG 1000 (voltige de base)
Références
modifier- « Utilisation du triangle », sur voltigeaerienne.unblog.fr (consulté le )
- « 1968 – Création de l’équipe de voltige », sur equipedevoltige.org
- Williams, Neil (1975). Aerobatics. L.R. Williams, Illustrator. Surrey, England: Airlife Publishing Ltd. p. 32, et seq. (ISBN 0-9504543-0-3).
- « Wayback Machine », sur snap-and-roll.com via Internet Archive (consulté le ).
