Aéroport de Rodez-Aveyron

L'aéroport Rodez-Aveyron, anciennement dénommé aéroport Rodez-Marcillac, (code IATA : RDZ • code OACI : LFCR),est un aéroport français situé sur la commune de Salles-la-Source, à 12 km au nord-ouest de Rodez, dans le département de l'Aveyron, en région Occitanie.

Rodez - Aveyron
Localisation
Pays	France
Ville	Rodez
Coordonnées	44° 24′ 29″ nord, 2° 28′ 59″ est
Altitude	582 m (1 910 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	RDZ
Code OACI	LFCR
Nom cartographique	RODEZ
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Syndicat Mixte
Site web aéroport	Site officiel
Pistes Direction Longueur Surface 13/31 2 100 m (6 890 ft) béton bitumineux 13/31 800 m (2 625 ft) gazon

Situation géographique et présentation

Situation géographique

L'aéroport de Rodez-Aveyron est situé à 10 km au nord-ouest de Rodez sur l'axe routier en direction de Decazeville et de l'autoroute A20, dans le département de l'Aveyron.

Il est la propriété du Syndicat mixte pour l'aménagement et l'exploitation (lui-même propriété du département à 70 %, de la région à 15 %, de l'agglomération de Rodez à 10 % et de la Chambre de commerce et d'industrie de l'Aveyron à 5%). Il est géré par la Régie d'exploitation de l'Aéroport Rodez-Aveyron sous convention de délégation de service public.

20 km 1:2 341 000 Albi Le Sequestre Albi Le Sequestre Montauban Montauban Millau Larzac Millau Larzac Cassagnes Bégonhès Cassagnes Bégonhès Villefranche-de-Rouergue Villefranche-de-Rouergue Mende Brenoux Mende Brenoux Nogaro Nogaro Condom Valence-sur-Baïse Condom Valence-sur-Baïse Cahors Lalbenque Cahors Lalbenque Figeac Livernon Figeac Livernon Lasbordes Lasbordes Muret-Lherm Muret-Lherm Saint-Gaudens Montréjeau Saint-Gaudens Montréjeau Bagnères de-Luchon Bagnères de-Luchon Pamiers Les Pujols Pamiers Les Pujols Saint-Girons Antichan Saint-Girons Antichan Castelnaudary Villeneuve Castelnaudary Villeneuve Lézignan Corbières Lézignan Corbières Alès Cévennes Alès Cévennes Toulouse Blagnac Toulouse Blagnac Francazal Francazal Auch Gers Auch Gers Castres Mazamet Castres Mazamet Rodez Aveyron Rodez Aveyron Tarbes Lourdes Pyrénées Tarbes Lourdes Pyrénées Brive Souillac Brive Souillac Carcassonne Salvaza Carcassonne Salvaza Montpellier Méditerranée Montpellier Méditerranée Béziers Cap d'Agde Béziers Cap d'Agde Nîmes Garons Nîmes Garons Perpignan Rivesaltes Perpignan Rivesaltes

Présentation

Le tarmac de l'aéroport.

La plate-forme aéroportuaire de Rodez dispose d'un parc de stationnement de 650 places divisé en deux parkings, le stationnement est payant, 2 h gratuite ainsi qu'un hall pour l'accès aux comptoirs d'accueil, d'enregistrement et des différentes salles d'embarquement. La surface de l'aéroport compte aujourd'hui près de 3 100 m² de plancher, après une extension mise en service en 2010. La piste d’atterrissage principale de 2 100 m peut accueillir des avions gros-porteurs et l’installation d’un ILS (Instrument Landing System) de dernière génération permet l'atterrissage des avions lors de mauvaises conditions météorologiques. Il existe un espace pour les vols internationaux dit « Schengen ».

Cet aéroport a connu un développement notable lors de l'ouverture à l'espace international en mai 2003 mais est en fort déclin depuis 2012. Il commence de nouveau à augmenter son nombre de passagers en 2017 et est en hausse depuis.

Disposant de sept dessertes aériennes (dont une toute l'année et six saisonnières), l'aéroport rayonne hors des frontières du département : il draine des passagers venant du Cantal, de Corrèze, de Lozère, du Lot et du Tarn, devenant ainsi la plate-forme la plus importante de ces départements après l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Les destinations régulières desservies directement sont Paris et en saison : Bruxelles et Londres par la compagnie Ryanair ; Porto, Ajaccio, et Lille par la compagnie Volotea.

Services aux passagers

• Parking payant de 650 places réparti en deux zones de stationnement (P1 et P2)
• Zone de dépose minute
• Écrans d'affichages de l'état des vols en temps direct
• Comptoirs d'enregistrement, salles d'embarquement nationales et internationales
• Salles d'arrivées et tapis à bagages
• Comptoirs pour la location de voitures (Avis et Hertz)
• Réseau internet haut débit pour ordinateur portable et téléphone mobile
• Salles de réunion et de séminaires
• Restauration rapide (Epi du Rouergue), snacks et boissons chaudes
• Distributeurs automatiques de denrées alimentaires
• Distributeur automatique de billets

Historique

• 1965 : Décision de construire un aéroport pour la ville de Rodez. Salles-la-Source accueillera cette plate-forme. Initiative prise par Roland Boscary-Monsservin, maire RPR de Rodez de 1965 à 1983, et de plusieurs entreprises aveyronnaises (Création par arrêté du 25 février 1966).
• 1970 : Ouverture de l'aéroport. Création d'une ligne Rodez - Paris, premier vol le 1^er décembre avec la compagnie UNI-AIR ROUEGUE en Beechcraft 80 Queen Air (inférieur à 10 places) puis en Beechcraft 99 de 15 places. La compagnie développera par la suite au départ de Rodez des lignes vers Aurillac, Albi, Le Puy-en-Velay, Lyon et Marseille.

Fokker F-27-500 d'Air Rouergue F-BYAC logoté Air Inter à Rodez en septembre 1977.

• 1978 : Mise en ligne de Fokker 27 de 49 places Cie UNI AIR ROUERGUE.
• 1979 : La ligne vers Paris passe sous OSP (Obligation de service public).
• 1980 : Mise en ligne de Fairchild FH-227 par la Cie TAT (Fokker 27 américanisé autonome APU intégrée)
• 1981 : Mise en ligne temporairement d'appareils de types DC 9, sous traité aux Cies FINNAIR et SAS
• 1983 : Mise en ligne de Fokker 28 en version 65 places et 85 places.
• 1995: Ouverture d'une ligne Castres - Rodez - Lyon avec la compagnie Air Transport Pyrénées avec des Beechcraft 90/100/200.
• 1999 : Ouverture de la ligne Rodez - Lyon avec Hex'Air.
• 2000 : Réfection des pistes et de la tour de contrôle.
• 2003 : Reprise par Air France de la ligne vers Paris avec la création d'un aller-retour quotidien supplémentaire. Ouverture de la ligne régulière vers Londres-Stansted avec Ryanair.
• 2006 : Ouverture de la ligne vers Dublin avec Ryanair.
• 2008 : Agrandissement du parc de stationnement.
• 2009 et 2010 : Agrandissement de l'aérogare avec la création de nouvelles salles de départ et d'arrivée. Le voyagiste français Fram propose des liaisons estivales hebdomadaire vers Palma de Majorque en Boeing 737-800 de la compagnie espagnole Air Europa.
• 2010 : Ouverture de la ligne vers Porto en novembre avec Ryanair. Décembre : anniversaire pour les 40 ans du premier vol Rodez - Paris.
• 2012 : Création de la ligne vers Bruxelles-Charleroi avec Ryanair.
• 2013 : En février, Ryanair annonce que la liaison avec Porto est supprimée. Le 31 mars, Air France qui assure la ligne Rodez - Paris laisse sa place à une de ses filiales, la compagnie Hop !. Elle annonce l'ouverture d'une nouvelle ligne saisonnière entre Rodez et Ajaccio de juin à septembre
• 2014 : La liaison Castres - Rodez - Lyon n'est plus proposée (dernier vol le 22 janvier 2014).
• 2015 : Hop ! annonce la fin de la desserte saisonnière vers Ajaccio. La desserte de Dublin auparavant assurée « de mars à octobre » est réduite aux seuls mois de juin et juillet.
• 2016 : À compter du 20 janvier, la desserte vers Paris est reprise sous OSP (obligation de service public) par la compagnie Britannique Eastern Airways
• 2016 : Le 21 janvier, Ryanair annonce qu’elle met fin à la ligne vers Londres, faute de taux de remplissage suffisant
• 2017 : En début d'année la compagnie Eastern Airways annonce l'ouverture de 2 nouvelles lignes vers Milan et Southampton
• 2018 : La desserte de Milan est suspendue (544 passagers transportés en 2017 contre 823 passagers pour Southampton).
• 2018 : Ryanair annonce la réouverture de sa ligne vers Londres pour 2019. Eastern Airways transporte 2 141 passagers sur la ligne de Southampton.
• 2019 : Le conseil syndical de l'aéroport choisi la compagnie aérienne Amelia International pour reprendre la ligne vers Paris sous DSP pour 4 ans à compter du 21 janvier 2020. Eastern Airways quitte la plateforme de Rodez.
• 2020 : Ryanair annonce une nouvelle ligne vers Manchester.
• 2020 : En pleine crise sanitaire du Coronavirus (covid-19), la ligne sous OSP vers Orly est interrompue du 23 avril au 3 mai inclus.
• 2022 : Ryanair propose trois lignes vers Londres Stansted, Dublin et Bruxelles-Charleroi en période estivale.
• 2023 : Ryanair assure jusqu'à trois vols par semaine vers Londres-Stansted et deux vols par semaine vers Dublin et Bruxelles. Elle fête également ses 20 ans sur la plateforme de rodez transportant plus d'1 million de passagers sur au moins 5 destinations (Londres, Dublin, Porto, Bruxelles-Charleroi et Manchester).
• 2024 : Ryanair commencera la saison en proposant dès le mois de mars des vols pour Bruxelles-Charleroi, puis Londres-Stansted et Dublin en été.
• 2024 : Amelia International laisse place à la compagnie espagnole Volotea pour reprendre la ligne vers Paris, encore sous DSP.
• 2024 : Record historique sur la ligne Rodez-Paris jamais égalé depuis 1975. Le dimanche 15 septembre 2024 à 18h20, plus de 130 passagers ont embarqué à bord de l'Airbus de Volotea direction Paris.
• 2025 : Ryanair confirme le renouvellement de ses trois lignes vers Londres Stansted, Dublin et Bruxelles-Charleroi pour la période estivale 2025.
• 2025 : La compagnie Volotea annonce la création de nouvelles lignes : Lille Lesquin, Porto, Ajaccio, Bastia, Figari et Palma de Majorque rejoignent la programmation.
• 2026 : Ryanair assure les liaisons Londres et Bruxelles. Volotea complète le programme avec Porto, Ajaccio et Lille, en plus d'assurer quotidienne les liaisons avec Paris sous DPS.

Gérance

En 2010, à la suite d'un appel d'offres dans le cadre d’une délégation de service public, le syndicat mixte a confié la gestion pour une période de 12 ans à la société anonyme d’économie mixte locale (SAEML) AIR 12. Cette SAEML est constituée par trois partenaires à parts égales : le conseil départemental de l'Aveyron, Rodez Agglomération et la chambre de commerce et d'industrie de l'Aveyron, ainsi que par trois banques : le Crédit agricole, la Banque populaire Occitane et la SOREPAR (Caisse d'épargne).

En 2007, la chambre régionale des comptes de Midi-Pyrénées a fait un certain nombre de remarques à la SAEML quant aux relations commerciales entre l’aéroport et Ryanair.

A compter du 1^er juillet 2025, la Société anonyme d'économie mixte locale (SAEML AIR 12) est remplacée par une régie, sous le nom Régie d'exploitation de l'Aéroport Rodez-Aveyron.

Accès

L'aéroport de Rodez est situé à 15 km du centre-ville de Rodez. Il est possible de rejoindre la plate-forme en voiture particulière (parking de 650 places) ou en taxis. Cependant, il n'existe pas à ce jour de navettes par autobus ; en janvier 2011, deux candidats aux élections cantonales de mars 2011 ont proposé de réaliser une liaison aéroport / centre-ville, mais cette proposition n'a pas abouti.

Liaisons directes régulières et saisonnières

Compagnies	Destinations
Irlande Ryanair	En saison : Charleroi Bruxelles-Sud, Londres-Stansted
Espagne Volotea	Paris-Orly En saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Lille Lesquin, Porto-F. Sá-Carneiro, Strasbourg

Actualisé le 13/07/2026

Inaugurée en 1970 par Uni-Air Rouegue puis reprise par TAT (qui a absorbé Air Rouegue), Air Liberté, Air Lib, Air France en 2003, Hop ! en 2013 ,Eastern Airways en 2016, Amélia en 2019 et Volotea depuis septembre 2024, la liaison aérienne Rodez - Paris est la troisième ligne aérienne de Midi-Pyrénées sur quatre liaisons directes assurées au départ de l'ancienne région Midi-Pyrénées vers Paris avec un total de 43 778 passagers, après Toulouse qui en compte 32 500 000 et Tarbes avec 112 000 passagers, juste devant Castres avec 40 727 passagers.

La ligne vers Paris est exploitée avec un Airbus 319 d'une capacité de 156 places qui effectue le trajet en 1 h 15.

Les lignes vers Londres et Bruxelles sont assurées par des Boeing 737-800 de 189 places.

Transport de fret

De janvier 2008 au 16 novembre 2009, Copernic société de fret, routier et aérien au niveau international, dont le siège social est à Saragosse (Espagne), a stocké ses marchandises dans les hangars d'ASP à l'aéroport Rodez-Aveyron. Il y a eu trois ou quatre rotations hebdomadaires avec les avions de cette société.

Depuis 2009, l'aéroport ne traite plus de fret aérien.

Autres activités aéronautiques

Cet aéroport accueille deux aéroclubs avion : « Av'AIRon Club » et « Les Ailes Ruthénoises », un club ULM : « 4A ULM 12 », une compagnie d'aviation d'affaires et de transport à la demande implantée à l'aéroport de Rodez : Heli 12.

D'autres compagnies, comme Enterer desserve régulièrement l'aéroport, dans le cadre de vols charters.

Enfin, la piste de Rodez-Aveyron est utilisée assez fréquemment pour des entrainements d'appareils militaires.

Données techniques

Données aéronautiques

• Aéroport civil
• Ouvert à la CAP
• Ouvert au trafic local, national et international
• IFR-VFR nuit
• Heures d'ouverture : 05:00-23:00
• Classement : Catégorie C
• SSLIA : Catégorie 7 (modulation 5 et 1)
• Emprise : 156

Infrastructures aéroportuaires

Les principales caractéristiques des infrastructures de l'aéroport sont les suivantes :

Nombre de pistes : 2

Piste 1 :
Longueur : 2 100 m
Largeur : 45 m
Orientation : 13/31
Revêtement : bitume
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats

Piste 2 :
Longueur : 800 m
Largeur : 85 m
Orientation : 13/31
Revêtement : herbe
Traitement des passagers

Aérogare
Surface : 3 100 m²
Capacité de traitement : 300 000 passagers par an soit 400 passagers par heure
Aires de stationnement : 1 000 places
1 Terminal comprenant 2 salles d'embarquements et 2 salles d'arrivée

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

Services commerciaux : Espace Tourisme-Aveyron et restauration rapide Epi du Rouergue

Aviation générale Aire de stationnement : 19 000 m²
Hangars aéronefs surface totale : 5 000 m²

Trafic et statistiques

Fréquentation

Depuis l'arrivée de la compagnie Volotea le 2 septembre 2024, la fréquentation de l'Aéroport Rodez-Aveyron connait un véritable regain. Si la compagnie Amélia a cumulé 20 000 passagers de janvier à août 2024, Volotea a su donner un nouveau souffle à l'aéroport en comptabilisant 30 800 passagers en seulement 4 mois, de septembre à décembre 2024.

En 2025, la fréquentation explose, avec un record de 186 002 passagers, soit une augmentation de 127.1 %.

- 81 162 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2018,

- 87 743 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2019,

- 17 393 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2020 (Trafic réduit à cause du Covid 19),

- 32 608 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2021 (Trafic réduit à cause du Covid 19),

- 73 087 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2022 (Reprise réglementée suite au Covid 19),

- 70 374 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2023,

- 81 901 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2024.

- 186 002 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2025.

Graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Tableau

Évolution du trafic
(Source : Site des aéroports français Statistiques annuelles de trafic aérien)

Année	Passagers	Dont low-cost	Mouvements commerciaux	Mouvements non commerciaux
2025	186 002	185 984	2 192	9 441
2024	81 896	58 555	1 594	10 030
2023	70 278	31 577	1 623	10 100
2022	73 079	34 844	1 702	11 138
2021	30 357	8 678	898	12 621
2020	16 218	2 467	705	7 287
2019	86 812	35 343	2 108	10 991
2018	80 549	24 137	2 097	11 264
2017	78 364	26 372	2 080	19 909
2016	70 069	25 859	2 048	26 692
2015	106 968	49 841	2 253	28 454
2014	121 900	57 560	2 359	24 604
2013	143 392	67 950	3 815	24 702
2012	156 474	88 556	4 153	27 276
2011	141 458	73 630	4 087	28 990
2010	140 848	74 610	3 866	29 035
2009	134 074	64 965	3 845	23 866
2008	147 101	68 884	4 059	20 373
2007	143 253	60 554	4 084	17 432
2006	151 131	66 546	4 191	22 537
2005	160 024	75 700	4 195	19 397
2000	90 899	" "	3 489	26 702
1995	75 000	" "	A renseigner	A renseigner

Répartition entre trafic intérieur et trafic international

Répartition des passagers
(arrondi au millier)
(Source : Site des aéroports français Résultat d'activité des aéroports français)

Année	Vols nationaux	Vols internationaux
2025	141 000	45 000
2024	54 000	28 000
2023	38 000	33 000
2022	38 000	35 000
2021	22 000	9 000
2020	À compléter	À compléter
2019	51 000	36 000
2018	53 000	28 000
2017	50 000	29 000
2016	44 000	26 000
2015	56 000	51 000
2014	63 000	58 000
2013	73 000	69 000
2012	64 000	90 000
2011	66 000	74 000
2010	65 000	76 000
2009	66 000	66 000
2008	77 000	67 000
2007	80 000	61 000
2006	82 000	67 000
2005	81 000	76 000
2004	81 000	62 000

Répartition des compagnies desservant l'aéroport

Les données de 2007 et 2018 sont fournies par la CCI de l'Aveyron

En pourcentage du nombre de passagers en 2009 :

Compagnie	Pourcentage
Air France	50%
Ryanair	42%
Hex'Air	5%

En nombre annuel de vols commerciaux en 2007 :

Compagnie	Nombre de Rotations
Air France	1870
Ryanair	940
Hex'Air	1040

En nombre annuel de passagers 2018 (arrondi à la centaine) :

Compagnie	Passagers
Eastern Airways	52 900
Ryanair	26 300
Autres compagnies	2 200

Accident et fait divers

Crash d'un avion Fokker 27

Le 28 janvier 1979, à 17 heures 30, alors qu'un équipage composé de mécaniciens effectuait un vol d'essai après être intervenu sur un aileron, l'avion de la compagnie Uni Air Rouergue (UAR) qui assurait d'ordinaire la liaison Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget volant à basse altitude a percuté la pente d'un champ à la Landrerie, près de Sainte-Radegonde. L'appareil s'est abîmé dans ce champ, entre deux arbres. Parmi les décombres de l'appareil, les secours ne retrouveront qu'un seul survivant, un jeune ingénieur. Le Fokker 27 en question, d'une capacité de 49 places, avait été réceptionné par UAR le 1^er février 1978 et mis en service le 10 février. Sa garantie courait jusqu'au 10 février 1979. C'est en phase finale d'approche avant atterrissage que l'avion s'est écrasé. Plusieurs anomalies quant à cette approche avant atterrissage ont été révélées par l'enquête. En effet, d’après cette dernière, il y aurait eu une défaillance de l’équipage à maintenir l’altitude d'approche et il semblerait que d’autres facteurs aient participé à ce drame, dont un manque de préparation du vol et une erreur de calage altitude-pression de référence de l’altimètre. De plus, aucune carte d’approche n’était évidente, à cette époque, dans la cabine pour l'atterrissage à l'aéroport de Marcillac. Une autre version non officielle de l'accident mais qui a fait rapidement sa place parmi les habitants de la région serait une erreur de l'équipage. En effet l'avion disposait seulement d'une réserve de 15 min de carburant lorsqu'il a décollé.

Insolite

Début septembre 2007, trois touristes norvégiens qui souhaitaient se rendre à Rhodes (Grèce) ont confondu cette destination avec Rodez mais ne se sont rendu compte de leur erreur qu'à l'atterrissage. Selon la direction de l'aéroport, une dizaine de personnes connaîtraient le même sort chaque année.

Articles connexes

• Rodez
• Aveyron
• Rodez Agglomération

Liens externes

• « Site officiel de l'aéroport de Rodez », sur Aéroport de Rodez - Aveyron
• « Communauté d'agglomération du Grand Rodez », sur Rodez Agglomération