Boeing GA-1

Données clés
Constructeur	Boeing
Premier vol	décembre 1921
Premier client	United States Army Air Service
Production	3
Longueur	36′ 11″ (11,25 m) m
Envergure	54′ 0″ (16,46 m) m
Surface alaire	851 pieds carrés (79,1 m2) m2
Moteur(s)	1x Army Engineering Division W-18
Puissance unitaire	kW ; (750 ch)
Vitesse de croisière maximale	100 milles par heure (160,9 km/h) km/h
Vitesse maximale	113 milles par heure (181,9 km/h) km/h
Distance franchissable	200 milles (321,9 km) km
Altitude de croisière	12 000 pieds (3 657,6 m) m

Données clés
Constructeur	Boeing
Premier client	United States Army Air Service
Production	10
Années de production	1920
Longueur	33′ 10″ (10,3 m) m
Envergure	65′ 7″ (19,99 m) m
Surface alaire	1 016 pieds carrés (94,4 m2) m2
Moteur(s)	2x Liberty L-12A
Puissance unitaire	kW ; (435 ch)
Vitesse de croisière maximale	95 milles par heure (152,9 km/h) km/h
Vitesse maximale	105 milles par heure (169 km/h) km/h
Distance franchissable	350 milles (563,3 km) km
Altitude de croisière	9 600 pieds (2 926,1 m) m

Le Boeing Model 10, désigné GA-1 lors de sa livraison, est un triplan d'attaque au sol construit pour l'Army Air Service sur la base d'un projet baptisé GAX.

Histoire

Issu du programme GAX et seul triplan construit par Boeing, l'appareil est conçu avec deux moteurs Liberty L-12A de 435 chevaux, un canon Baldwin de 37 mm, huit mitrailleuses Lewis et un poste de pilotage blindé^[1]. Dans le cadre d'une politique d'après-guerre où l'armée conçoit ses propres appareils et en confie la fabrication à l'industrie, une commande initiale de 20 unités est passée puis ramenée à 10, livrées sous la désignation GA-1^[1]^,^[2]. Les essais révèlent un avion à la visibilité dégradée par le blindage et jugé pénible à piloter^[1].

Variante

Trois GA-2 sont commandés à partir d'une refonte du concept initial^[1]. Cette version adopte une configuration de biplan monomoteur, tout en restant armée et blindée^[1]. Les essais en vol concluent toutefois à une solution impraticable et le programme est abandonné^[2].