BredaMenarinibus Lander
Le BredaMenarinibus Lander est un autobus intercity fabriqué par le constructeur italien BredaMenarinibus à partir de 2008.
BredaMenarinibus Lander | ||||||||
Un BMB Lander de ATP Gènes | ||||||||
Marque | BredaMenarinibus | |||||||
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Années de production | 2008 - 20xx | |||||||
Classe | Autobus suburbain & périurbain | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Bologne | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel GNV |
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Moteur(s) | MAN D2066 LUH43 Euro5 | |||||||
Position du moteur | Transversal, porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | 10,518 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 264 kW - 360 ch DIN | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique Voith Diwa 864 ou ZF 6 | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 12,600 kg | |||||||
Vitesse maximale | Bridée à 75 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autobus de ligne - 2 portes - 53 places assises | |||||||
Suspensions | Pneumatique à correction d'assiette (Ecas) | |||||||
Direction | Hydraulique | |||||||
Freins | Pneumatique à disque ABS-EBS-ASR | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 10,800 & 12,200 mm | |||||||
Largeur | 2,500 mm | |||||||
Hauteur | 3,270 mm | |||||||
Empattement | 5,940 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le BMB Lander est disponible en une seule longueur de 12,20 mètres. Il a été présenté lors du Salon Bus & Business de Vérone en et est produit en Italie à Bologne.
Histoire
modifierLe Lander, autobus intercity appartient à la "classe II" selon la norme européenne. La classe I regroupant les autobus urbains, la classe II, les autobus intercity et la classe III les autocars de tourisme.
Après avoir un peu délaissé le secteur des autobus intercity depuis le milieu des années 2000, malgré le succès de sa gamme Monocar Intercity, le constructeur italien a décidé de renouveler sa gamme avec un nouveau modèle baptisé Lander, un autobus de 12,20 mètres de longueur. Présenté au Salon Bus & Business de Vérone en , la production a réellement débuté dans l'usine de Bologne en [1].
Ce véhicule a été spécialement étudié pour permettre un accès aisé aux handicapés (PRM - personnes à mobilité réduite) en fauteuil roulant. En effet, une plateforme élévatrice intégrée dans la porte centrale permet d'accéder au plancher du véhicule et d'en descendre sans aucun effort particulier.
En 2016, à la suite de l'intégration de BredaMenarinibus dans le groupement IIA - Industria Italiana Autobus S.p.A., une nouvelle version Euro 6 doit être présentée qui inaugurera le retour à une motorisation FPT-Iveco standardisée avec les autres productions du constructeur italien[2].