Vohibinany
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Vohibinany ou Ampasimanolotra en malgache (Brickaville en français) est une ville et une commune urbaine située dans la région de l'Est (province de Tamatave), à Madagascar.
| Vohibinany Brickaville | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Madagascar
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| Province | Toamasina | ||
| Région | Atsinanana | ||
| District | Brickaville (chef-lieu) |
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| Géographie | |||
| Coordonnées | 18° 49′ 10″ sud, 49° 04′ 25″ est | ||
| Localisation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Madagascar
Géolocalisation sur la carte : Madagascar
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Géographie
modifierSituée à environ 10 km de la côte est bordée par l'océan Indien, la ville se trouve sur la rive droite du fleuve Rianila au niveau du point de confluence avec son principal affluent, le Rongaronga, située sur la rive opposée.
Toponymie
modifierLe nom Vohibinany de la ville signifie ville de la confluence, se composant des mots vohitra (ville) et vinany (confluence). Cette toponymie est due à la situation géographique de la ville, à la confluence du Rianila et du Rongaronga.
Le toponyme français Brickaville fut, quant à lui, attribué à Charles Bricka (1845-1899), inspecteur général des Ponts-et-Chaussées, inspecteur général des travaux publics des Colonies à sous l'administration coloniale française, en hommage de son action sur l'île en tant que directeur des Travaux Publics, notamment la construction de la ligne de chemin de fer Tananarive-Côte Est et du pont qui permet à celle-ci de franchir le fleuve Rianila à cet endroit[1],[2].
Administration
modifierLa commune est le chef-lieu du district homonyme.
Infrastructure
modifier- La ville est traversée par la Route nationale n°2 (RN2) qui relie Tananarive à Tamatave, donc Brickaville est distant de 102 km de cette dernière.
- la ligne de chemin de fer Tananarive Côte-Est, reliant Tananarive à Brickaville, a été mise en place en 1909, et fut prolongée jusqu'à Tamatave en 1913[3]. Abandonnée sur une longue période, elle sert aujourd'hui au transport de marchandises.
Ces deux axes (routier et ferroviaire) partagent le même pont pour enjamber le fleuve Rianila. Des garde-barrières, placés aux deux extrémités de l'ouvrage d'art, empêchent toutes circulations automobiles lorsqu'un train emprunte celui-ci.
Économie
modifierLe complexe sucrier du groupe Sirama.
Notes et références
modifier- ↑ « BRICKA Charles (1845-1899) », sur APPL, (consulté le )
- ↑ Revue de geographie, C. Delagrave, , « Volume 52 », p. 180.
- ↑ Article de Andriamihaja Nasolo-Valiavo, « La modernité de Gallieni », publié dans l'Express de Madagascar, le . .
