Bugatti Rimac

constructeur automobile

Bugatti Rimac est une joint venture entre les groupes automobiles Rimac et Porsche AG. Le siège social de la société est situé à Sveta Nedelja, en Croatie, au siège de Rimac Automobili.

Bugatti Rimac
logo de Bugatti Rimac

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs PorscheVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Društvo s ograničenom odgovornošću (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Sveta NedeljaVoir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires
Activité Construction automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Rimac Group (d)Voir et modifier les données sur Wikidata

Structure, marques

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Le groupe Bugatti Rimac se compose de Bugatti Automobiles et Rimac Automobili. Porsche détient 45 % des actions, les actions restantes sont détenues par le groupe Rimac. La répartition des actionnaires du groupe Rimac est la suivante : Mate Rimac avec 35 %, Porsche avec 22 %, Hyundai avec 11 % et divers petits actionnaires avec 32 %[2],[3].

Désengagement de Porsche (2026)

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En avril 2026, Bugatti Rimac connaît un tournant stratégique majeur avec la sortie totale de Porsche AG de son capital. Le constructeur allemand, sous pression pour réduire ses coûts opérationnels, a cédé l'intégralité de ses parts (45 %) à un consortium international dirigé par la société de capital-risque américaine HOF Capital[4],[5]. Cette transaction, évaluée à plusieurs milliards d'euros, met fin à une collaboration industrielle initiée en 2021 lors de la création de la coentreprise avec Mate Rimac[6].

Ce retrait marque la fin de l'influence directe du Groupe Volkswagen sur la marque de Molsheim après près de trente ans de tutelle. Si Rimac Group conserve sa position d'actionnaire majoritaire (55 %), l'arrivée d'investisseurs financiers privés tels qu'HOF Capital et BlueFive signale une nouvelle orientation vers une autonomie stratégique accrue, loin des synergies industrielles des grands groupes automobiles traditionnels[7],[1]. Pour Porsche, cette cession permet de recentrer ses ressources sur l'électrification de sa propre gamme de série tout en réalisant une plus-value importante sur sa participation initiale[8].

Liens Web

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Références

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(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bugatti Rimac » (voir la liste des auteurs).
  1. 1 2 (en) Anniek Bao, « Porsche is selling its Bugatti Rimac stake and walking away from Rimac », sur CNBC, .
  2. ↑ (en) « Rimac Group », sur www.rimac-group.com (consulté le )
  3. ↑ « Rimac souhaite prendre le contrôle total de Bugatti », sur Motor1.com (consulté le )
  4. ↑ Anne-Sophie Lechevallier, « Automobile : Porsche quitte l'aventure Bugatti », sur Les Échos,
  5. ↑ (en) « Porsche sells Bugatti stake in 'ultra-luxury retreat' », sur Automotive News,
  6. ↑ Stéphane Lémeret, « Bugatti et Porsche, c’est fini ! », sur 20 Minutes, .
  7. ↑ (en) « Porsche under pressure to cut costs, divests iconic sportscar maker Bugatti », sur Reuters,
  8. ↑ « Porsche vend ses parts dans Bugatti Rimac à un consortium dirigé par l'américain HOF Capital », sur Boursorama,