Comboios de Portugal

	CP - Comboios de Portugal
Création	11 mai 1860 (166 ans)
Fondateurs	José de Salamanca
Forme juridique	Entreprise publique
Slogan	Sempre em movimento
Siège social	Lisbonne; Portugal
Direction	Pedro Moreira
Actionnaires	État portugais
Activité	ferroviaire
Produits	Chemin de fer
Filiales	Medway - Transportes e Logística (d) (jusqu'au 20 janvier 2016)
Site web	www.cp.pt
Société précédente	Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses (en)
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CP - Comboios de Portugal, EPE, avant Caminhos de Ferro Portugueses, EP, est le nom de la société publique qui exploite les services ferroviaires nationaux sur le réseau de chemin de fer du Portugal.

Les CP transportent environ 120 millions de voyageurs annuellement.

Histoire

Le 28 octobre 1856 fut inaugurée au Portugal la première ligne de chemin de fer reliant Lisbonne à Carregado. Ce jour marque la naissance des Chemins de fer portugais. Le réseau s'est progressivement étendu à la fois au sud du Tage et vers le nord du pays, aussi bien que dans les agglomérations de Lisbonne et Porto et vers l'Espagne.

La Compagnie des chemins de fer portugais est née officiellement en 1951, après la fusion des sociétés qui exploitent les diverses lignes portugaises, à la exception de la Sociedade Estoril qui exploite la Ligne de Cascais. Lentement, l'électrification s'est mise en place sur la plupart des lignes.

En 1975, la société a été nationalisée et un an après, la Ligne de Cascais est intégré au réseau des CP.

Cependant depuis 1997, CP n'est plus que l'exploitant des trains, la gestion de l’infrastructure étant confiée à la Refer (aujourd'hui IP - Infraestruturas de Portugal), se conformant ainsi avec les directives de la politique de chemins de fer de l'Union européenne, tandis que la régulation du secteur ferroviaire est assurée par l'IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes).

En 2006, le réseau CP couvre la majeure partie du pays.

Matériel roulant

Locomotives
Image	Série	Surnom	Mise en service	Effectif / Nombre total	Motorisation	Écartement	Vitesse maximale
CP Série 0186	0186		1924	1/2	À vapeur	1668 mm	NC
CP Série 1150	1150	Sentinel	1967	4/36	Thermique	1668 mm	56 km/h
CP série 1400	1400	English Electric	1967	11/67	Thermique	1668 mm	105 km/h
CP série 1550	1550	MLW	1973	3/20	Thermique	1668 mm	120 km/h
CP série 2600	2600	Nez Cassés	1974	9/12	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	160 km/h
CP série 2620	2620	Nez Cassés	1987	3/9	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	160 km/h
CP série 4700	4700	ES 2007	2007-2009	25/25	Électirque 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	140 km/h
CP série 5600	5600	EuroSprinter	1993	19/24	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	220 km/h
CP série E 214	E214		1911-1923	1/6	À vapeur	1000 mm	50 Km/h
CP série 9000	9000		1975	2/3	Thermique	1000 mm	70 km/h

Automotrices
Image	Série	Surnom	Mise en service	Effectif / Nombre total	Motorisation	Écartement	Vitesse maximale
CP série 0350	0350	Allan	2000	5/18	Thermique	1668 mm	100 km/h
CP série 0450	0450	UDD	1998	19/19	Thermique	1668 mm	120 km/h
CP série 592	592	Camelas	1984 (modernisés en 2011)	5/24	Thermique	1668 mm	140 km/h
CP série 9630	9630		1991	7/7	Thermique	1000 mm	90 km/h
CP série 2240	2240		2003	55/57	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	120 km/h
CP série 2300	2300		1992	42/42	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	120 km/h
CP série 2400	2400		1997	14/14	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	120 km/h
CP série 3150	3150		1998	13/13	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	90 km/h
CP série 3250	3250		1998	18/21	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	90 km/h
CP série 3400	3400		2004	32/32	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	140 km/h
CP série 3500	3500	Alstom X'Trapolis Tagus	1999	12/12	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	140 km/h
CP série 4000	4000	Pendolino / Alfa Pendular	1999 (modernisés en 2017)	9/10	Électrique 25 kV - 50 Hz ~	1668 mm	220 km/h

Voitures passagers
Image	Nom	Mise en service	Effectif/Nombre total	Écartement	Vitesse maximale
Voiture Corail des CP	Corail	1985	58/58	1668 mm	200 km/h
Voitures Sorefame modernisées	Sorefame Modernizada	1993-1996 (modernisation)	45 /45	1668 mm	200 km/h
Voiture Arco	Arco	2021 (modernisation)	17/36	1668 mm	200 km/h
Voitures Sorefame Classic	Sorefame Classic	1963-1984	9/74	1668 mm	140 km/h
Voitures Schindler	Schindler	1948-1949	17/19	1668 mm	120 km/h
Voitures Napolitanas	Napolitanas	1931	3/5	1000 mm	N/A

Fin 2023, les Comboios de Portugal (CP) sélectionne Alstom à l'issue d'un appel d'offres pour la livraison de 117 rames automotrices électriques. Suite à cette décision, deux autres constructeurs ayant répondu à l'appel d'offres (CAF et Stadler) contestent la décision en justice. Ils seront néanmoins déboutés en juillet puis septembre 2025, permettant la signature le 15 octobre 2025 du contrat. Celui-ci couvre 746 millions d'euros. Les 117 trains seront répartis de la manière suivante : 55 remplaceront la série 2240 utilisés pour les relations IC, 50 pour la banlieue de Lisbonne et 12 pour la banlieue de Porto. Le contrat vise aussi la fourniture de pièces détachées et la construction d'un atelier de maintenance à Guifões, près de Porto^[2]. Fin 2025, 36 trains supplémentaires sont commandés^[3]. Alstom a depuis déterminé la plateforme utilisée : ce seront des Coradia Stream.

Organisation

Les CP sont organisés en 4 aires de gestion :

CP Longo Curso, gère les liaisons dites « grandes lignes » (Alfa Pendular et Intercidades).
CP Regional, gère les liaisons régionales (Interregional et Regional).
CP Lisboa, gère les lignes de banlieue de Lisbonne.
CP Porto, gère les lignes de banlieue de Porto.