Wikipédia

Carrosserie Hess

ancien constructeur automobile
Page d’aide sur l’homonymie

Ne doit pas être confondu avec Hess (entreprise).

Carrosserie Hess AG est un constructeur suisse d'autobus, de trolleybus et de bus électriques, ainsi que d'équipements de transformation pour véhicules utilitaires. Établie à Bellach, dans le canton de Soleure, elle est le seul constructeur d'autobus de Suisse[3]. Elle emploie environ 1 200 personnes[1] pour un chiffre d'affaires d'environ 230 millions de francs suisses[2]. La navette COBUS, dérivée d'un système de Hess, est utilisée dans de nombreux aéroports[4].

Carrosserie Hess AG
logo de Carrosserie Hess
illustration de Carrosserie Hess
Création 1882
Fondateurs Heinrich Hess
Forme juridique SA
Slogan for better mobility
Siège social Bellach
Drapeau de la Suisse Suisse
Direction Alex Naef
Activité Construction automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Produits Autobus, trolleybus, bus électriques
Effectif environ 1 200[1]
Site web www.hess-ag.ch
Chiffre d'affaires environ 230 millions de CHF[2]
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

Histoire

modifier

Fondée en 1882 à Soleure, l'entreprise est à l'origine un atelier de menuiserie et de forge spécialisé dans la réparation de chars[3]. Durant l'entre-deux-guerres, elle vend ses premiers autobus de transport de personnes aux villes de Bienne et de Bâle et élargit sa gamme au fil des décennies[3]. Hess est le premier constructeur de bus à employer l'aluminium à la place de l'acier et adopte une construction modulaire vissée plutôt qu'une carrosserie soudée. En 2003, elle présente le premier trolleybus bi-articulé à plancher surbaissé au monde[3].

Hess commercialise aussi une gamme de midibus pour itinéraires de montagne sous le nom SwissAlpin[5]. Des versions hybrides du bi-articulé lighTram sont expérimentées en service régulier en 2013 et 2014, notamment chez l'exploitant suisse AAR bus+bahn[6], puis livrées en 2014 à l'opérateur luxembourgeois Voyages Emile Weber[7].

L'entreprise oriente ensuite sa production vers les véhicules électriques. En 2017, elle met en service à Genève une première ligne équipée du système de charge rapide TOSA[8]. En 2021, elle remporte une commande de 60 autobus bi-articulés lighTram 25 pour le réseau Brisbane Metro, en Australie, et développe à cette occasion une variante à conduite à droite[9].

En mars 2022, Hess annonce l'arrêt de sa production à Minsk et le rapatriement de la fabrication à Bellach, dans le contexte des discussions liées à la production en Biélorussie et de la guerre en Ukraine[10]. La même année, elle ouvre un site de production à Porto, au Portugal, où sont fabriqués les ossatures et les caisses brutes[11].

En novembre 2022, Hess remporte un appel d'offres des Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) pour le renouvellement de leur flotte de trolleybus, portant dans un premier temps sur 13 trolleybus articulés et 13 trolleybus bi-articulés à batterie de type lighTram[12]. En 2024, elle lance avec les VBZ le projet pilote Swiss eBus plus, soutenu par la Confédération et destiné à développer un autobus électrique à batterie économe en énergie[13]. Après la faillite du constructeur belge Van Hool en avril 2024, Hess reprend l'achèvement des autobus bi-articulés ExquiCity destinés à la ligne TZen 4, en Île-de-France[14].

En janvier 2026, Hess reprend l'activité de systèmes électriques pour trolleybus de l'Allemand Kiepe Electric, avec lequel elle collaborait de longue date[15].

Structure de l'entreprise

modifier

La Carrosserie Hess AG est une société anonyme familiale dont le siège est à Bellach, dans le canton de Soleure. L'entreprise est restée aux mains de la même famille sur cinq générations[16].

Le groupe est organisé à l'échelle internationale. Outre ses sites suisses, Hess exploite depuis 2022 un site de production à Porto, au Portugal, où sont fabriqués les ossatures et les caisses brutes, l'assemblage final ayant lieu à l'usine principale de Bellach[11],[17]. En 2024, l'activité de véhicules utilitaires est transférée de Bellach vers un site distinct à Subingen[16]. Le groupe emploie plus de 1 200 personnes, complétées par des partenaires sous licence à l'étranger[1],[17].

Hess possède plusieurs filiales, principalement actives dans la réparation et la transformation de véhicules. La Carrosserie Tüscher AG, à Dällikon[18], et la Carrosserie Lauber SA, à Nyon[19], réalisent des transformations d'autobus scolaires et de véhicules pour le transport de personnes à mobilité réduite ainsi que des réparations de véhicules utilitaires. La Carrosserie Muster & Müller AG, à Oberbuchsiten, reprise par Hess en 2013, effectue des réparations de voitures, de camions et d'autobus[20]. La FBT Fahrzeug- und Maschinenbau AG, à Thörigen, développe des systèmes de portes pour autobus et trains[21]. Enfin, la Lex & Hesse GmbH, établie à Dresde et Berlin et dont Hess est l'unique actionnaire, distribue des pièces détachées pour les transports publics[22].

Produits

modifier

Hess construit des autobus de ligne à propulsion électrique, proposés aussi bien comme autobus à batterie que comme trolleybus et commercialisés sous la marque lighTram, dans des longueurs comprises entre le midibus et l'autobus bi-articulé de 25 mètres[23].

En 2022 et 2023, la société remporte deux marchés pour ses bus électriques avec stations de recharge : le premier pour la livraison de 127 autobus articulés électriques au réseau de Lyon, le second pour 121 véhicules simples et bi-articulés destinés aux TPG à Genève[24],[25]. Ces véhicules peuvent circuler en partie sur des sections sans ligne aérienne, en mode batterie, et se rechargent à des stations de recharge rapide ainsi qu'aux terminus des lignes[24].

L'entreprise produit également des remorques à voyageurs et réalise des transformations de véhicules ainsi que des carrosseries utilitaires fondées sur le système modulaire CO-BOLT. Cette technologie de construction en aluminium est aussi exploitée sous licence à l'étranger. Le système CO-BOLT est à l'origine de la marque COBUS de navettes d'aéroport, dont le fabricant Cobus Industries est le principal constructeur mondial de bus de piste d'aéroport, avec une part de marché supérieure à 75 %[4]. En Australie, le constructeur Volgren produit des autobus sous licence Hess depuis 1978[26].

Exploitation

modifier
Cette liste est incomplète ou mal ordonnée. Votre aide est la bienvenue !
Articles détaillés : Hess Swisstrolley et Hess lighTram.
Pays Ville Exploitant Numéros de parc Quantité Années de livraison Observations - Particularités
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Solingen SWS 951-965 15 2008 - 2009 15 Swisstrolley 3 (nouveau design)
Drapeau de la France France Limoges TCL 901 à 904 4 2012 - 2013 4 Swisstrolley 4
Drapeau de la France France Lyon TCL 1711-1717, 2001-2034 et 2801-… 7 + 34 + 141 1999, 2020-2021 et 2025-2026 7 Eurotrolley MAN/Kiepe/Hess NMT 222, 34 lighTram 19 DC et 141 lighTram 19 DC (commande ferme issue d'un accord-cadre portant sur un maximum de 250 véhicules)[27],[28]
Drapeau de la France France Nantes TAN 201 à 222 22 2019 22 lighTram 25 (e-Busway), ligne 4
Drapeau de la France France Nancy STAN 1 à 25 25 2024 et 2025 25 lighTram 25 DC, ligne T1[29]
Drapeau de la France France Clermont-Ferrand T2C 401 à 440 40 2025 - 2026 40 lighTram 19 TOSA, lignes B et C du réseau InspiRe[30]
Drapeau de la France France Essonne (Île-de-France) Île-de-France Mobilités 30 2024 - 2025 30 Van Hool ExquiCity bi-articulés achevés par Hess après la faillite de Van Hool, ligne TZen 4[14]
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Arnhem Breng 5234-5242 9 2009 9 Swisstrolley 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Zurich VBZ 144-161 et 61-77 18+17 2007 - 2008 18 Swisstrolley 3 (nouveau design) et 17 lighTram 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Zurich VBZ 13 + 13 2024 - 2025 13 lighTram 19 DC et 13 lighTram 25 DC (première tranche d'un accord-cadre)[12]
Drapeau de la Suisse Suisse Bienne TPB/VB 81-90 et 51-60 10 + 10 1998 et 2008 10 Swisstrolley 2 et 10 Swisstrolley 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Neuchâtel TN 131-150 20 2010 - 2011 20 Swisstrolley 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds transN 30 2025 - 2026 30 lighTram 19 DC, retour du trolleybus à La Chaux-de-Fonds en 2026[31]
Drapeau de la Suisse Suisse Genève TPG 731-768 et 781-790 38 + 10 2004 - 2006 38 Swisstrolley 3 et 10 lighTram 3
Drapeau de la Suisse Suisse Genève TPG 119 2024 - 2025 65 lighTram 19 TOSA et 54 lighTram 25 TOSA (système de charge rapide TOSA)[25]
Drapeau de la Suisse Suisse Lausanne TL 831-865, 866-892 35 + 27 2010 - 2011 / 2012-2013 35 Swisstrolley 3 (nouveau design) et 27 Swisstrolley 4
Drapeau de la Suisse Suisse Fribourg TPF 513-521 et 522-533 9 + 12 2004 et 2010 21 Swisstrolley 3 (dont 12 nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Lucerne VBL 201-210, 211-226 et 231-233 10 + 16 + 3 2004/2007, 2009 et 2007 10 Swisstrolley 3 (ancien design), 16 Swisstrolley 3 (nouveau design) et 3 lighTram 3
Drapeau de la Suisse Suisse Saint-Gall VBSG 171-187 et 191-197 17 + 7 2008 - 2010 17 Swisstrolley 3 (nouveau design) et 7 lighTram 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Winterthur SBW 101-121 21 2011 21 Swisstrolley 3 (nouveau design)
Drapeau de la Suisse Suisse Schaffhouse VBSH 101-107 7 2010 - 2011 7 Swisstrolley 3 (nouveau design), service supprimé lors du changement d'horaire de décembre 2025[32]
Drapeau de l'Autriche Autriche Salzbourg Salzburg AG environ 42 2019 - 2024 lighTram 19 DC (accord-cadre pouvant aller jusqu'à 60 véhicules)[33]
Drapeau de l'Australie Australie Brisbane Brisbane Metro 60 2024 - 2026 60 lighTram 25 TOSA (conduite à droite, réseau Brisbane Metro)[34]

Hess en France

modifier

Le réseau de Lyon possède 7 trolleybus de marque MAN/Kiepe/Hess (NMT 222) et le réseau de Limoges a commandé 4 exemplaires du Hess Swisstrolley 4 afin de poursuivre le renouvellement de son parc de trolleybus en 2012-2013.

En 2017, Nantes Métropole commande 22 exemplaires de l'e-Busway, véhicule de 24 mètres de long entièrement électrique remplaçant sa flotte de bus articulés Mercedes-Benz Citaro sur une ligne 4 de Busway saturée. À la rentrée 2019, le premier véhicule circule sur cette ligne[35].

En , le réseau TCL de la Métropole de Lyon reçoit le premier des 34 Hess lighTram 19 DC commandés. Les premiers véhicules entrent en service commercial sur la ligne C13 au début de l'année 2021[36].

Hess reçoit sa plus grande commande de trolleybus le  : un accord-cadre du SYTRAL portant sur un maximum de 250 lighTram 19 DC pour le réseau de Lyon, dont une commande ferme initiale de 127 véhicules, portée par la suite à 141[27],[28].

Nancy a commandé 25 trolleybus lighTram 25 DC pour remplacer ses TVR, livrés à partir de . La nouvelle ligne T1 est mise en service au printemps 2025[37],[29].

En 2022, Clermont-Ferrand a commandé 40 lighTram 19 TOSA pour les deux nouvelles lignes de BHNS B et C du projet InspiRe[38]. Les premiers véhicules entrent en service en décembre 2025[30].

Depuis 2024, Hess est aussi implantée en France à travers sa filiale Hess France, établie à Meyzieu, dans la métropole de Lyon, et chargée de la maintenance et de la réparation de véhicules[39].

Galerie

modifier

Notes et références

modifier
  1. 1 2 3 (de) Michael von Ledebur, « Chinesische Busse für die Stadt Zürich? Eine Ausschreibung der VBZ sorgt für Unruhe », sur Neue Zürcher Zeitung, (consulté le )
  2. 1 2 (de) « Top 100 – Die grössten Unternehmen im Kanton Solothurn », sur Anzeiger Solothurner, (consulté le )
  3. 1 2 3 4 « Constructeur de bus suisse entre tradition et innovation », sur s-ge.com, (consulté le )
  4. 1 2 (de) « Schweizer Idee erobert Airports » [PDF], sur Handelszeitung, (consulté le )
  5. ↑ (de) « Bergwärts ins Niederflurzeitalter », ÖV Panorama, no 4,‎ , p. 11 (ISSN 2296-4797)
  6. ↑ (de) « AAR bus+bahn testet Hybrid-Gelenkbus », sur Mobilität Verlag, (consulté le )
  7. ↑ (de) « Zuverlässig und effizient », sur 88news, (consulté le )
  8. ↑ David Haeberli, « À Genève, une récompense pour un bus qui embarrasse », sur Le Temps, (consulté le )
  9. ↑ (en) Dirk Budach, « Brisbane Metro — Bus Rapid Transit with HESS electric double articulated buses », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  10. ↑ (de) « Nach heftiger Kritik – Hess AG holt Bus-Produktion aus Belarus zurück in die Schweiz », sur SRF, (consulté le )
  11. 1 2 (de) « Bellach: Carrosserie Hess mit einem 330-Millionen-Auftrag », sur Solothurner Zeitung, (consulté le )
  12. 1 2 (en) « Major order for Hess: lighTram go to Zurich », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  13. ↑ (de) « Fortschritte auch im Thermo-Management: Zürich testet den innovativen Swiss eBus plus von HESS », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  14. 1 2 (en) « Paris TZen 4 BRT: Hess completes the Van Hool buses », sur Sustainable Bus (consulté le )
  15. ↑ (en) « Carve-out completed: Hess takes over the trolleybus business from Kiepe », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  16. 1 2 (de) « HESS-Nutzfahrzeuge startet in Subingen neu durch », sur Carrosserie Suisse, (consulté le )
  17. 1 2 (de) Daniel Vizentini, « Alle wollen Elektrobusse von Hess, doch wie gut kommt das Unternehmen mit den Lieferungen nach », sur Solothurner Zeitung, (consulté le )
  18. ↑ (de) « Carrosserie Tüscher AG », sur Carrosserie Suisse (consulté le )
  19. ↑ (en) « Carrosserie Lauber S.A. », sur Moneyhouse (consulté le )
  20. ↑ (de) « Carrosserie Hess ist im Logistik-Valley der Schweiz angekommen », sur Solothurner Zeitung, (consulté le )
  21. ↑ (en) « FBT Fahrzeug- und Maschinenbau AG », sur Moneyhouse (consulté le )
  22. ↑ (de) Martin Schachtner, « Lex & Hesse: Vom Klassiker zur Flotte der Zukunft », sur amz.de, (consulté le )
  23. ↑ (de) « lighTram », sur hess-ag.ch (consulté le )
  24. 1 2 (en) « Hess: 248 electric buses to Lyon and Geneva », sur Sustainable Bus, (consulté le )
  25. 1 2 (en) « Geneva expands its fast charging TOSA system: 119 electric buses will come from Hess », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  26. ↑ (en) « Aussie Volvo-Volgren bus partnership celebrated », sur Bus News (consulté le )
  27. 1 2 « Le SYTRAL choisit Hess pour renouveler le parc de trolleybus lyonnais », sur Ville, Rail et Transports, (consulté le )
  28. 1 2 (en) « The next generation in Lyon: more Hess lighTram 19 DC replace the last 12-metre Irisbus Cristalis », sur Urban Transport Magazine (consulté le )
  29. 1 2 (en) « Trolleybus in Nancy: the new line of STAN », sur Sustainable Bus, (consulté le )
  30. 1 2 (en) « Hess articulated e-buses for ultra-fast charging in Clermont-Ferrand », sur Urban Transport Magazine (consulté le )
  31. ↑ (en) « Return of the trolleybus: 30 Hess LighTram for La Chaux-de-Fonds and Neuchâtel », sur Urban Transport Magazine (consulté le )
  32. ↑ (de) « Fahrplanwechsel 2025: Schaffhausen sagt Adieu Trolleybus », sur SRF, (consulté le )
  33. ↑ (en) « Salzburg AG and Hess trolleybuses », sur Sustainable Bus (consulté le )
  34. ↑ (en) « Brisbane (AUS): Large order for Hess », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  35. ↑ Claire DUBOIS, « Nantes. On va pouvoir monter dans un e-busway dès ce mardi 20 août », sur Ouest-France.fr, (consulté le )
  36. ↑ (en) Dirk Budach, « First Hess LighTram 19 in service: Lyon significantly expands its trolleybus system », sur Urban Transport Magazine, (consulté le )
  37. ↑ « Grand Nancy. Trolleybus : les premiers essais ont débuté sur la ligne aérienne », sur estrepublicain.fr, (consulté le )
  38. ↑ « InspiRe – Lignes B et C », sur Inspire (consulté le )
  39. ↑ « Hess France », sur annuaire-entreprises.data.gouv.fr (consulté le )

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Une catégorie est consacrée à ce sujet : Carrosserie Hess.

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Carrosserie_Hess&oldid=238256662 ».