Chemin du Pont-de-Rupé

Le chemin du Pont-de-Rupé (en occitan : camin del Pont de Rupé) est une voie de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France.

Chemin du Pont-de-Rupé
Le chemin et le pont de Rupé.
Situation
Coordonnées	43° 39′ 21″ nord, 1° 24′ 57″ est
Pays	France
Région	Occitanie
Département	Haute-Garonne
Métropole	Toulouse Métropole
Ville	Toulouse
Quartier(s)	Ginestous
Début	Chemin de Fenouillet
Fin	no 349 avenue des États-Unis
Morphologie
Longueur	886 m
Largeur	entre 9 et 20 m
Odonymie
Nom actuel	1855
Nom occitan	Camin del Pont de Rupé
Histoire et patrimoine
Création	1re partie : 1987 2e partie : avant le XVIIIe siècle
Notice
Archives	315555491214
Géolocalisation sur la carte : Toulouse Géolocalisation sur la carte : France

Situation et accès

Description

Le chemin du Pont-de-Rupé est une voie publique. Il se trouve dans le quartier de Ginestous. Il correspond à l'ancien chemin vicinal n^o 17, qui allait du chemin de Fenouillet à la route de Paris (actuelle avenue des États-Unis).

Il naît perpendiculairement au chemin de Fenouillet, face à la ferme de Saint-James (actuel n^o 161). Dans sa première partie, il est orienté à l'est et longe, au sud, le site industriel de Safran Power Units et, au sud, le poste électrique de Ginestous, avant de donner naissance à l'impasse Saint-James. Il oblique ensuite au sud, puis à nouveau à l'est, où il reçoit la rue Anne-Laurence-Lacombe et donne accès au camping municipal de Rupé. Il se prolonge à l'est, donnant naissance, avant de franchir le canal latéral à la Garonne par le pont de Rupé, au chemin Latéral-de-Rupé. Il se termine au carrefour de l'avenue des États-Unis, face au domaine de la Cadène (actuelle annexe du lycée professionnel privé Myriam, n^o 334).

La chaussée compte une seule voie de circulation automobile à double-sens. Elle appartient à une zone 30 et la vitesse y est limitée à 30 km/h. Il n'existe cependant pas de piste, ni de bande cyclable.

Voies rencontrées

Le chemin du Pont-de-Rupé rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Chemin de Fenouillet
2. Impasse Saint-James (g)
3. Rue Anne-Laurence-Lacombe (d)
4. Chemin Latéral-de-Rupé (d)
5. Avenue des États-Unis

Odonymie

Le chemin reste sans nom jusqu'en 1855. À cette date, il est nommé en référence au pont de Rupé, construit en 1846 sur le canal latéral à la Garonne. Par ailleurs, Rupé est le nom du domaine agricole et de la ferme de ce nom (actuel n^o 21), qui appartenaient, en 1571, à Jacques de Rupé, maître « chaussetier ».

Histoire

Patrimoine et lieux d'intérêt

Base de sports et de loisirs de Sesquières

La base de sports et de loisirs de Sesquières est un espace vert de 62 hectares, desservi par l'allée des Foulques, le chemin de Fenouillet et le chemin du Pont-de-Rupé. Il est aménagé à l'emplacement d'une ancienne gravière, creusée entre et à l'emplacement du domaine de Lalanne, et aménagée en lac artificiel de 11,5 hectares, qui constitue le cœur de la base de sports et de loisirs.

La base offre des aires de jeux pour enfants, mais aussi de nombreux infrastructures sportives : un parcours de bicross, des tables de ping-pong, un boulodrome, un terrain de football, des terrains de tennis et des modules fitness. Le Wam Park Toulouse est une structure privée qui met à disposition de ses usagers une piste d'athlétisme, un téléski nautique, un terrain de badminton, ainsi que divers structures dévolues aux sports nautiques, en particulier le ski nautique.

Camping municipal Le Rupé

n^o 21 : la ferme de Rupé.

Le camping Le Rupé, le premier de la commune de Toulouse, est un camping municipal. Il est ouvert en 1964, au moment de l'aménagement de la base de loisirs de Sesquières. Il compte 180 emplacements sur une superficie de 4 hectares.

• n^o  21 : ferme de Rupé.
  La ferme est construite dans la deuxième moitié du XIX^e siècle. Elle est transformée afin d'abriter l'accueil du camping.
  La ferme est bâtie en brique, et s'élève parallèlement au chemin du Pont-de-Rupé. Elle comprend deux corps de bâtiment, un logis principal et des parties agricoles. À droite, le logis principal se développe sur cinq travées et s'élève sur deux niveaux, séparés par un cordon. au rez-de-chaussée et à l'étage, la porte et les fenêtres sont segmentaires. L'élévation est surmontée d'une corniche moulurée.
  À gauche, les parties agricoles ne compte qu'une seule large travée. Elle est ouverte au rez-de-chaussée par une large porte charretière. Aux deux étages, la façade est également percée de fenêtres segmentaires. Elle est surmontée par la tour d'un pigeonnier en pied-de-mulet.

Autres maisons

• n^o  22 : ferme (deuxième moitié du XIX^e siècle).

• n^o  33-35 : ferme.
  La ferme est construite dans la deuxième moitié du XIX^e siècle. Elle est bâtie en assises de briques et de galets, et s'élève parallèlement au chemin du Pont-de-Rupé. Elle comprend deux bâtiments à plusieurs corps. L'élévation principale de la première ferme, qui cinq travées encadrées de pilastres, se développe sur deux niveaux séparés par un cordon mouluré. Au rez-de-chaussée, la porte est centrale, couronnée d'une corniche et en plein cintre, tandis que les autres fenêtres sont rectangulaires. L'élévation est surmontée d'une corniche moulurée.
  La deuxième ferme comprend un logis à deux travées sur la rue qui se développe sur un étage carré et un comble à surcroît, séparés par des cordons. Les fenêtres sont également rectangulaires. Le comble à surcroît est percé de jours du côté du chemin, et d'une fenêtre en plein cintre sur le pignon de l'élévation latérale.

Canal latéral à la Garonne

Le chemin du Pont-de-Rupé franchit le canal de Garonne. La première partie du canal, entre le port de l'Embouchure à Toulouse, et le Tarn à Montauban, par le canal de Montech, est creusée entre 1838 et 1844.

Le pont de Rupé vu depuis le chemin de halage.

• pont de Rupé.
  Le premier pont de Rupé est construit entre 1845 et 1846, peu de temps après la mise en service du canal latéral à la Garonne. En 1930, il est démoli et reconstruit dans le cadre d'un plan de rénovation du canal et de la réalisation de plus de 80 nouveaux ponts, mené par le service des canaux du Midi et Latéral à la Garonne. L'ouvrage est réalisé en 1932 par la Société pyrénéenne d'entreprises de Toulouse.
  Le pont de Rupé est de type bow-string – en « corde d'arc » ou « arc sous-tendu ». Il repose sur les piles en brique du premier pont, construit au milieu du XIX^e siècle. Il est bâti en béton armé. Le tablier horizontal, servant de tirant, est associé à des poutres latérales verticales et en arc, encastrés l'un dans l'autre aux extrémités.

Sites industriels

• n^o  1 : poste électrique de Ginestous.
  Le poste électrique de Ginestous est aménagé en 1976. Il est relié au poste électrique principal de Lesquive, à Grisolles. En 2012, l'entreprise Réseau de transport d'électricité (RTE) agrandit le poste afin de construire un nouveau poste de transformation afin d'abaisser la tension de 225 000 à 20 000 volts. Il s'agit désormais du principal poste électrique du nord toulousain.

• n^o  8 : Safran Power Units.
  En 1961, James Gaston Bayard créé l'entreprise Microturbo avec les démarreurs Noëlle pour les réacteurs Snecma Atar du Mirage III de Dassault Aviation : la première usine est construite en 1963 sur une parcelle à l'angle du chemin de Fenouillet. En 1981, l'entreprise est acquise par le groupe Labinal. En 2000, après être passé dans le giron du groupe Snecma, Microturbo devient une filiale de Turbomeca. Cinq ans plus tard, à la suite de la fusion des groupes Snecma et Sagem, le groupe Safran est créé. En 2016, toutes les sociétés du groupe prennent le nom Safran, Microturbo est renommé Safran Power Units.
  L'entreprise est spécialisée dans le développement de groupes auxiliaires de puissance et de systèmes de démarrage pour différents types de porteurs. Elle équipe notamment le Rafale et le Falcon 5X de Dassault Aviation, le M-346 d'Aermacchi, le Hawk de BAE Systems, le NH90 de NHIndustries, l'EC725 d'Eurocopter, les Global 7000 et 8000 de Bombardier et l'AW189 d’AgustaWestland. Enfin, Safran Power Units est leader européen des turboréacteurs de petite puissance destinés à des applications militaires uniquement : missiles, engins-cibles et drones, tels que le missile de croisière naval (TR 50), le SCALP-EG (TRI 60) et le missile anti-navire Exocet Block 3 de MBDA (TRI 40).

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, Toulouse, éd. Milan, 1989, 1174 p. (ISBN 978-2-86726-354-5).
• Guillaume Lafforgue, La Grande-Lande et Croix-Daurade (partie du gardiage de Toulouse), éd. Privat, Toulouse, 1909.

Articles connexes

• Liste des voies de Toulouse
• Liste des espaces verts de Toulouse
• Liste des ponts de Toulouse

Liens externes

• « Notice n^o 315555491214 », Au nom de la voie, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse, 20 septembre 2021 (consulté le 17 juin 2025).
• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse (consulté le 4 juin 2026).
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie (consulté le 17 juin 2025).