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Chemins de fer économiques des Charentes

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Chemins de fer économiques des Charentes
Image illustrative de l’article Chemins de fer économiques des Charentes
Locomotive Corpet-Louvet (no 31-1894) Chemins de fer économiques des Charentes, en gare de Sablanceaux sur l'île de Ré
Type Voie ferrée d'intérêt local
Entrée en service 1894-1917
Fin de service 1925-1948
Longueur additionnée des lignes 402 km
Écartement des rails Métrique
Propriétaire Départements de Charente et de Charente Inférieure
Exploitant Compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes
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La compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) a créé un réseau de chemin de fer secondaire constitué de lignes à voie métrique dans les départements de Charente et Charente-Maritime.

Le centre du réseau était situé à Saintes.

Les lignes sont déclarées d'utilité publique le 30 janvier 1893[1].

Le chemin de fer était surnommé le petit Mairat, du nom d'un élu charentais : Paul Mairat (1865-1924), conseiller général de Champagne-Mouton, qui avait œuvré pour sa construction.

Histoire modifier

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Lignes modifier

Département de la Charente[2] modifier

Barbezieux - Archiac, 15 km, ouverture 1895, fermeture 1939
Archiac - Cognac, 29 km, ouverture 1910, fermeture 1939
Angoulême - Saint-Angeau[N 1] : 1912-1946
Saint-Angeau - Champagne-Mouton - Confolens, 1913-1946

Département de la Charente-Maritime[3] modifier

  • Saint-Fort-sur-Gironde - Port-Maubert, 5 km, embranchement, 1896-1925
  • Saintes - Les-Quatre-Routes - Marennes, 49 km, ouverture 1903-1904 :
    • de Saintes à Pont-l'Abbé, le [4]
    • de Pont-l'Abbé à Marennes, le [5]
  • Les-Quatre-Routes - Taillebourg, 13 km, embranchement, ouvert le [5], fermé en 1925
  • Marennes - La Cayenne, 5 km, embranchement, ouvert le [5], fermé en 1925
  • Île d'Oléron
    • de Saint-Denis à Saint-Trojan, le [5] ;
    • Embranchement de Boyardville, le [5].
  • Archiac - Jonzac, 1917-1938[6]

Les réseaux de Charente et Charente-Maritime étaient reliés depuis Archiac vers Segonzac et Barbezieux.

Infrastructure modifier

Ateliers modifier

Les ateliers centraux se trouvaient à Saintes.

Matériel roulant modifier

Locomotives modifier

La maison Corpet-Louvet située à La Courneuve fournit aux C.E. la totalité de son parc de locomotives.
Ces machines étaient toutes de type 030 tender.

no 1 et 2 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n°constructeur 688-689[7]
no 21 à 33 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n° constructeur 600-612
no 34 à 48: Corpet-Louvet, livrées en 1903, n° constructeur 924-948
no 49 à 68 : Corpet-Louvet, livrées en 1909, n° constructeur 1247-1266
no 69 à 88 : Corpet-Louvet, livrées en 1910, n° constructeur 1278-1299
no 89 et 90 : Corpet-Louvet, livrées en 1912, n° constructeur 1387-1388

Autorails modifier

Voitures à voyageurs modifier

  • Voitures à deux essieux et plate-forme extrêmes

Vestiges et matériels préservés modifier

Galerie modifier

  • Rame descendant la forte rampe du faubourg Saint-Ausone à Angoulême.
    Rame descendant la forte rampe du faubourg Saint-Ausone à Angoulême.
  • La gare de Saintes-Ville
    La gare de Saintes-Ville
  • La gare de Marennes partagée avec les chemins de fer de l'État
    La gare de Marennes partagée avec les chemins de fer de l'État
  • La gare de Saint-Sornin.
    La gare de Saint-Sornin.
  • La gare de Barbezieux.
    La gare de Barbezieux.
  • Locomotive Corpet-Louvet à Gémozac.
    Locomotive Corpet-Louvet à Gémozac.
  • Locomotive N°55 de type 030
    Locomotive N°55 de type 030
  • L'épave de la locomotive No. 47 garée au CFBS.
    L'épave de la locomotive No. 47 garée au CFBS.
  • Ancienne gare d'Ars-en-Ré.
    Ancienne gare d'Ars-en-Ré.

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ La ligne s'appelait ainsi, mais la gare de Saint-Angeau - Saint-Amant était en fait sur la commune de Saint-Amant-de-Bonnieure.

Références modifier

  1. ↑ « Bulletin des lois de la République française », sur Gallica, (consulté le ).
  2. ↑ Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Les chemins de fer secondaires en Charente », (consulté le )
  3. ↑ Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Les chemins de fer secondaires en Charente-Maritime », (consulté le )
  4. ↑ a et b « Recueil général des lois, décrets et arrêtés... », sur Gallica, (consulté le )
  5. ↑ a b c d e f et g « Recueil général des lois, décrets et arrêtés... », sur Gallica, (consulté le )
  6. ↑ « Ligne Archiac-Jonzac », sur trainsdumidi.com, (consulté le )
  7. ↑ Liste des locomotives Corpet http://demophile1.free.fr/Corpet&Louvet.doc

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Voyages en Charente au temps de la vapeur, La Couronne, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », , 304 p. (ISBN 2-903770-48-4, présentation en ligne).

Articles connexes modifier

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