Claas Matador Gigant
La Claas Matador Gigant est un modèle de moissonneuse-batteuse automotrice construit par Claas.
| Claas Matador Gigant | |
 Claas Matador Gigant. | |
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| Marque |  Claas
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|---|---|
| Années de production | 1961-1970 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | gazole |
| Moteur(s) | Perkins D6.354 (6 cylindres en ligne) |
| Cylindrée | 5 800 cm3 |
| Puissance maximale | 87 ch DIN |
| Transmission | 2 RM avant |
| Boîte de vitesses | 3 AV et 1 AR |
| Poids et performances | |
| Masse à vide | 5 345 kg |
| Vitesse maximale | 19,5 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Pneumatiques standard | 18,4-30 AV et 10,0-18 AR |
| Dimensions | |
| Longueur | 8 600 mm |
| Largeur | en France, 4 600 mm |
| Hauteur | 3 530 mm |
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La Claas Matador Gigant est, au moment de sa première mise sur le marché, la plus grosse moissonneuse-batteuse disponible en France. La Matador Gigant et la Matador Standard, un modèle un peu plus petit, rencontrent un grand succès : ils sont produits à plus de 17 000 exemplaires de 1961 à 1970.
Historique
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La Claas MDB, première moissonneuse-batteuse construite par Claas en 1936, n'est qu'une demi-réussite. La SF qui sort en 1954, plus aboutie, est un succès : surtout, elle est automotrice (« SelbstFahrer » en allemand) alors que la MDB est tractée[1].
La Claas SF est remplacée par la Matador Gigant en 1961 au sein d'une gamme élargie[2] ; c'est alors la plus grosse moissonneuse-batteuse disponible sur le marché français. Un an après ce lancement, Claas sort la Matador Standard, qui ne se distingue de la précédente que par un moteur moins puissant et une trémie à grain de moindre capacité ; elle est destinée aux exploitations de plus petite taille[1].
Les modèles Matador cessent d'être fabriqués en 1969-1970, progressivement remplacés par une nouvelle gamme inaugurée avec la Claas Senator à partir de 1966[3]. Ils ont été produits à plus de 17 000 exemplaires[4].
Caractéristiques
modifierLa Matador Gigant est équipée d'un moteur Diesel Perkins D6.354 à six cylindres en ligne, d'une cylindrée de 5 800 cm3 à refroidissement à eau, développant une puissance de 87 ch DIN ; différentes versions de ce moteur sont également utilisées sur les derniers exemplaires de Matador Standard, sur d'autres modèles de moissonneuses batteuses Claas (Senator, Mercator), ainsi que sur plusieurs matériels Massey Ferguson, tracteurs[5] ou moissonneuses batteuses[6]. Un moteur Deutz à refroidissement par air est une option. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à commande manuelle comportant trois rapports avant et un rapport arrière ; elle est associée à une variateur à courroie, ce qui permet de faire varier le vitesse de manière continue, de 1,8 à 19,5 km/h en marche avant et de 2,6 à 6 km/h en marche arrière[7].
Dans les années 1950, la récolte puis le stockage du grain se faisaient majoritairement en sacs ; les moissonneuses-batteuses étaient équipées de série d'un dispositif d'ensachage, la trémie pour récolte en vrac étant une option. Dix ans plus tard, c'est l'inverse ; c'est ainsi que le Matador Gigant propose une trémie de série et un ensacheur en option. La contenance de la trémie est de 2 150 l mais les utilisateurs commandent prioritairement une trémie agrandie contenant 2 690 l de grain[8].
Les largeurs de coupe proposées vont de trois à six mètres. Dans la pratique, en Europe et notamment en France, les largeurs de 3,00 et 3,60 m sont majoritairement retenues, cette dernière étant le maximum admissible pour pouvoir circuler sur les routes françaises sans démonter la barre de coupe ; un chariot permettant de transporter celle-ci, une fois démontée, est cependant disponible en option. La coupe de 4,20 m reste rare et celle de 6 m est réservée aux pays où la culture des céréales est extensive et les rendements à l'hectare réduits (Amérique du Nord et du Sud, Union soviétique)[9].
La batteur, large de 1 250 mm et d'un diamètre de 450 mm, est repris ultérieurement sur la Senator. Quatre secoueurs montés sur vilebrequins, d'une surface totale de 4,5 m2, séparent la paille du grain ; ce dernier est ensuite nettoyé par un système de grilles de 3,15 m2 de surface ; ces grilles sont interchangeables en fonction du type de grain à récolter[10].
La voie arrière est beaucoup plus étroite que le voie avant, ce qui rend la machine peu maniable en terrain humide car l'une des roues arrière a toujours tendance à suivre l'ornière de la roue avant[11].
La livrée est vert-gris avant de passer au vert clair en fin de carrière ; les voiles de roues, les rabatteurs et les marquages sont rouges[12]. En-dehors des marquages sur les flancs de la machine, la distinction entre Gigant et Standard se fait par le nombre de cylindres du moteur (6 pour la Gigant et 4 pour la Standard dans ses premières versions) mais surtout, de manière plus visuelle, par la trémie à grains élargie vers la gauche pour la Gigant.
De nombreux équipements sont proposés en option, mais bien peu, comme la presse à paille, le broyeur ou l'équipement pour la récolte de maïs, sont retenus par les utilisateurs[13]. L'ajout d'une cabine n'est pas prévu par le constructeur[14].
Notes et références
modifier- 1 2 Gérard 2026, p. 37.
- ↑ (de) Jürgen Hummel, Alexander Oertle et Jan Sternberg, Mähdrescher : Geschichte und Technik, WK&F Kommunikation, , 239 p. (ISBN 978-3-8988-0417-2, lire en ligne), p. 39.
- ↑ Henri Gérard, « Claas Senator, un coup de maître », Tractorama, no 77, , p. 6.
- ↑ Jürgen Hummel, Alexander Oertle et Jan Sternberg, Mähdrescher - Geschichte und Technik, WK&F Kommunikation, , 239 p. (ISBN 978-3-8988-0417-2, lire en ligne), p. 39.
- ↑ Henri Gérard, « Massey Ferguson MF 1200, le petit articulé européen », Génération tracteur, no 35, , p. 52.
- ↑ Henri Gérard, « Massey Ferguson 510, une machine moderne par excellence », Tractorama, no 67, , p. 8.
- ↑ Gérard 2026, p. 49.
- ↑ Gérard 2026, p. 40.
- ↑ Gérard 2026, p. 39.
- ↑ Gérard 2026, p. 40 et 46.
- ↑ Gérard 2026, p. 47.
- ↑ Gérard 2026, p. 46.
- ↑ Gérard 2026, p. 48-49.
- ↑ « Claas Matador Standard, Matador Gigant – fiche technique, avis et photos », sur AgriDonnées (consulté le ).
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Henri Gérard, « Claas Matador Gigant, la plus grosse du marché », Tractorama, no 117, , p. 37-49.
