Classe 55 mètres
La classe 55 mètres est une classe de patrouilleurs douaniers de l’Administration fédérale des douanes allemande.
| Classe 55 mètres | |
 Le patrouilleur douanier Emden | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Patrouilleur douanier |
| Longueur | 55,2 m |
| Maître-bau | 10,0 m |
| Tirant d'eau | 2,55 m |
| Déplacement | 467 t |
| Port en lourd | 639 t |
| Propulsion | 3 moteurs à gaz MTU 3 hélices à pas fixe |
| Puissance | 4923 kW (6693 ch) |
| Vitesse | 25 nœuds (46 km/h) |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 8 |
| Histoire | |
| Chantier naval | Peene-Werft, Wolgast  Allemagne
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| Navires construits | 3 |
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Historique
modifierLes navires de la classe furent commandés par le Zentralen Beschaffungsstelle de la Bundesfinanzverwaltung. Ils ont été construits au chantier naval Peene-Werft à Wolgast[1].
Le navire de tête a été baptisé Emden et mis en service le . Il est stationné à Emden et déployé en mer du Nord. Il remplace le navire précédent du même nom, qui a été déplacé en mer Baltique et renommé Hiddensee[2]. Le Fehmarn a comme port d'attache Neustadt in Holstein, et le Friesland a comme port d’attache Wilhelmshaven.
Les navires sont soumis à l’Unité de contrôle maritime de la Bundeszollverwaltung et sont donc également disponibles pour la Garde côtière fédérale. Les principales missions sont le contrôle et la surveillance du mouvement transfrontalier des marchandises dans les eaux territoriales et la zone économique exclusive de la République fédérale d’Allemagne. De plus, ils peuvent être utilisés pour fournir une assistance en cas d’accident, pour la lutte contre les incendies et l’assistance médicale en mer, et sont disponibles pour les tâches de transport maritime et de police des frontières[3].
Les navires ont reçu le label écologique « Blaue Engel » pour leur conception[2],[4].
Description
modifierLes navires sont propulsés au gaz naturel liquéfié. Ils sont équipés de trois moteurs à gaz MTU Série 4000 à seize cylindres, chacun d’une puissance de 1641 kW. Les moteurs agissent via des boîtes de vitesses sur trois hélices à pas fixes[5]. Deux générateurs actionnés par des moteurs à gaz Sandfirden, chacun d’une puissance de 285 kW, sont disponibles pour l’alimentation électrique[3].
Les navires sont équipés d’un bateau semi-rigide pouvant être lancé par un bossoir sur le côté tribord.
Les navires sont conçus pour fonctionner avec un équipage de huit personnes. De plus, deux douaniers peuvent être embarqués pour des tâches de contrôle[3].
Navires de la classe
modifier| classe 55 mètres | |||
|---|---|---|---|
| Nom du navire | Numéro de chantier | Numéro IMO | Pose de la quille Livraison |
| Emden | 13008 | 9963334 | 16 décembre 2022 27 mars 2025 |
| Fehmarn | 13009 | 9963346 | 22 juin 2023 10 juillet 2025 |
| Friesland | 13010 | 9963358 | - 10 novembre 2025 |
Notes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « 55-Meter-Klasse » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Mit LNG-Antrieb nach Emden », sur NVL, (consulté le ).
- 1 2 (de) « Zollschiff „Emden“ feierlich getauft und in Dienst gestellt », sur Zoll online, (consulté le ).
- 1 2 3 Generalzolldirektion, « Zollschiff „Emden“ » (consulté le ).
- ↑ (de) « Zoll- Einsatzschiff (Einwachenschiff) », sur Blauer Engel (consulté le ).
- ↑ (de) « Deutscher Zoll setzt bei vier neuen Schiffen auf mtu-Gasmotoren von Rolls-Royce », sur Rolls-Royce Power Systems, (consulté le ).
