Classe Arleigh Burke

	Classe Arleigh Burke
	; L'USS Oscar Austin (DDG-79) en 2005.
Caractéristiques techniques
Type	Destroyer
Longueur	De 154 à 156 mètres
Maître-bau	20 m
Tirant d'eau	9,5 m
Déplacement	De 8 300 à 9 217 tonnes
Propulsion	4 turbines à gaz, 2 hélices
Puissance	100 000 ch
Vitesse	31 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	70 tonnes de kevlar
Armement	Variable selon les tranches.; Tranche 2 : 90 cellules de lancement verticales chargées avec un panachage de missiles antiaériens SM-2, BGM-109 Tomahawk et torpilles VLASROC RUM-139; 2 lance-torpilles triples; Canon de 127 mm de 54 calibres multi-usages,; 2 canons automatiques de calibre 25 mm M242 Bushmaster,; 2 Phalanx CIWS pour la défense rapprochée antimissiles,; 2 lanceurs quadruples de missiles AGM-84 Harpoon antinavires.;
Aéronefs	Flight IIA : 2 hélicoptères Sikorsky SH-60 Seahawk; Flight I et Flight II : simple plateforme pour hélicoptère, sans embarquement permanent d'aéronef.
Rayon d'action	4 400 milles nq à 20 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique	Radar 3D AN/SPY-1D PESA (Vol I, II, IIA); Radar 3D AN/SPY-6(V)1 AESA (Vol III); Radar à ondes de surface AN/SPS-67(V)3 ou (V)5; Radar de recherche-navigation à ondes de surface AN/SPS-73(V)12; 3 × systèmes de conduite de tir AN/SPG-62 Mk 46 (Vol I, II, IIA); Système de visée électro-optique Mk 20 (Vol III); Système de combat de lutte ASM AN/SQQ-89 : Sonars AN/SQS-53C; Sonar tactique remorqué AN/SQR-19 (Vol I, II, IIA); Système de bord AN/SQQ-28 LAMPS III; ; Suite de guerre électronique AN/SLQ-32; Contremesures anti-torpilles AN/SLQ-25 Nixie; Systèmes lance-leurres Mk 36 Mod. 12; Systèmes lance-leurres Mk 53 Nulka; Systèmes lance-leurres Mk 59;
Équipage	22-32 officiers, plus de 300 matelots pour les premières séries, 32 officiers et 282 matelots pour les Flight IIA
Histoire
Chantier naval	Bath Iron Works, Chantier naval Ingalls de Pascagoula
A servi dans	United States Navy
Commanditaire	Congrès des États-Unis
Période de; construction	1989 - en cours
Période de service	1991 - en cours
Navires construits	66
Navires prévus	89 (en avril 2020)
Navires en activité	49 en service en 2006, 61 fin 2011, 73 le 30 novembre 2022
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La classe Arleigh Burke (nommée aussi DDG-51 selon le numéro de nomenclature US Navy du bâtiment tête de série) est la plus récente des classes de destroyers américains. Cette classe de bâtiments multirôles équipés du système de combat Aegis a progressivement remplacé l'ensemble des destroyers américains.

Historique

La première unité est entrée en service en juillet 1991 et la série dont les plans ont été dessinés par Gibbs & Cox construite dans deux chantiers navals, Bath Iron Works (General Dynamics) et Huntington Ingalls Industries, devait comprendre, selon les planifications en 2012, au moins 93 unités, et selon celle de 2016, pas moins de 120 bâtiments, constituant ainsi la classe de destroyers la plus nombreuse depuis la Seconde Guerre mondiale.

Le navire le plus connu de cette classe est l'USS Cole, qui fut endommagé à la suite d'une attaque suicide au Proche-Orient.

Fin août 2008, l'US Navy demande huit Arleigh Burke supplémentaires, d'une version améliorée Flight IIIB portant éventuellement une pièce d'artillerie navale Advanced Gun System de 155 mm développée pour la classe Zumwalt^[4]. Cette demande fut acceptée, portant alors le nombre de navires prévus à 70 exemplaires mais, depuis 2016, l'avenir de cette pièce d'artillerie est incertain vu que le programme d'obus spécifiquement conçu pour elle est stoppé.

En octobre 2009, 58 bâtiments sont livrés^[5] et alors qu'à l'origine, la série devait s'arrêter avec le DDG-112, les premiers contrats concernant la 63^e unité, l'USS John Finn (DDG-113), ont été signés en décembre 2009^[6]. En juin 2013, la marine américaine a 62 destroyers à flot, quatre en construction et dix autres sont en commande. Deux entrent en service par an dans les années 2010^[7]. Le 70^e est mis sur cale le 21 février 2017^[8].

À partir de la 80^e unité, une nouvelle variante, nommée Arleigh Burke Flight III, est prévue. Les trois premières unités sont programmées pour des livraisons à partir de 2023 (DDG-124 et 126 chez BIW, DDG-125 chez HII qui est le premier commissionné le 7 octobre 2023^[9]). Plus de 40 bâtiments de ce type devraient être construits^[10].

Les premiers exemplaires devraient quitter le service à partir de 2026 sauf rénovation ^[11].

La Force maritime d'autodéfense japonaise a en service, en 2011, quatre unités de la classe Kongo et deux de la classe Atago dérivés de la classe Arleigh Burke.

Caractéristiques

C'est sur cette classe que l'United States Navy a mis en œuvre pour la première fois les techniques de furtivité. C'est également la première classe de navires américains bénéficiant d'une protection NBC.

Les navires de cette classe sont chargés principalement de la défense antiaérienne dans les escadres mais peuvent également attaquer des cibles terrestres et navales à l'aide de missiles de croisière et de Harpoons, ces derniers n'étant, dans les années 2000, plus systématiquement embarqués.

Environ 70 tonnes de kevlar servent au blindage notamment des compartiments propulsion.

Le coût de ces navires dont les contrats ont été signés entre 1985 et 2002 varie, en dollars courants, entre 162 millions (contrat pour le DDG-52 en 1987) et 562,4 millions de dollars (contrat pour le DDG-112 en 2002)^[12]^,^[13]

En 2008, les dépenses de fonctionnement annuelles par navire sont estimées à 25 millions de dollars, dont 13 sont alloués à l’équipage de 300 personnes.

Le coût total du programme pour 75 navires est estimé, fin 2010, à 88,4 milliards de dollars jusqu'en 2017^[14].

La classe Arleigh Burke, qui se décline en 2018 en trois versions Flight I et Flight II pour les 28 premiers, Flight IIA pour les suivants, verra 6 Flight IIA mod qui serviront d’intermédiaire vers la prochaine évolution de ce type de bâtiment. Il s’agira du Flight III, doté d’une propulsion électrique et de nouveaux radars, pour lequel 22 destroyers doivent être construits d’ici 2030. Le premier étant le DDG-125, dont la construction a commencé en mai 2018 ^[15]

Les radars AN/SPY-1D basés sur des antennes octogonales de 3,66 m (12 pieds) en service depuis l'entrée en service de cette classe émettent sur bande S et bande X de 3,1 à 3,5 GHz, avec une puissance crête de 4 à mégawatt, pour une puissance moyenne de 58 à 66 kW selon les versions. Ils doivent être remplacés sur les Flight III par des AN/SPY-6(v) développés dans le cadre du programme AMDR (Air and Missile Defense Radar) d'un coût, pour la production en série, de 300 millions de dollars l'unité^[16] qui s'articule autour de quatre antennes octogonales de 4,27 m (14 pieds) qui seraient disponibles à partir de 2019^[17]. Cela nécessite une augmentation de la puissance du générateur du navire de 3 à 4 mégawatts et une augmentation de 50 % de l'installation d'air conditionné^[18].

Cela portera donc la série des Burke à 93 bâtiments, l'une des classes les plus nombreuses de l'histoire de la marine de guerre des États-Unis.

Le département de la Défense réfléchit déjà à la suite puisque, pour remplacer les croiseurs de la classe Ticonderoga, un Flight IV est annoncé, avec 21 destroyers livrables à compter de 2032. Toutefois, même si, pour l’heure, ces navires sont présentés comme une continuité des Arleigh Burke, ils devraient être quand même très différents puisque 40 ans les sépareront de la tête de série^[19].

Fin 2014, le USS Wayne E. Meyer (DDG-108) passe en chantier pour être modernisé et renforcer sa furtivité. L’US Navy évoque l’emploi de matériaux absorbant les ondes radars ainsi que de modifications de design et d’angles sur certains éléments^[20].

Entre novembre 2019 et 2022, huit destroyers Flight IIA sont équipés d'éblouisseurs lasers AN/SEQ-4 ODIN^[21].

Le 20 avril 2017, la Marine américaine annonce qu'elle va intégrer le SEASABER Increment 1 (High Energy Laser with Integrated Optical-dazzler and Surveillance (HELIOS)), un laser de 60 à 120 kW conçu par Lockheed Martin Aculight Corporation, sur un destroyer de la classe Arleigh Burke Vol IIA en 2020^[22]^,^[23]. C'est l'USS Preble (DDG-88) qui en sera équipé^[24] lors de travaux de modernisation entre octobre 2020 et février 2022^[25].

Après 2024, les canons CIWS Mk-15 Phalanx seront débarqués progressivement au profit de lanceurs SeaRAM ou Mk-49 pour 11 missiles RIM-116 RAM^[26].

Les navires de la série Flight I ont une durée de vie de 35 ans, ceux des Flight II et Flight IIA 40 ans, et il y a débat début 2020 pour porter leur durée de service à 45 ans, ce qui n'est pas programmé à cette date^[27].

Pour les navires servant la VIe flotte en 2024, l'armement en configuration dite Rota embarque un panachage de missiles comme suit :

11 RIM-116 RAM Block 2 sur un lanceur Mk-49 RAM, dans les 90 cellules Mk-41 VLS: 32 RIM-162 ESSM (Quad-Pack); 16 BGM-109 Tomahawk, 40 RIM-156 Standard (SM-2ER Block IV), 12 RIM-174 Standard ERAM (SM-6), 8 RIM-161 Standard (SM-3), 6 RUM-139 VL-ASROC et 8 RGM-84 Harpoon dans 2 lanceurs Mk-141 quadruples bientôt remplacés par des Naval Strike Missile^[28]. Le coût de l'arsenal coûterait en 2024 environ 420 millions de $ par bâtiment.

Liste des navires

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Nom	Immatriculation	Chantier	Date de lancement	Mise en service	Port d'attache ^[Quand ?]	Statut
Flight I
Arleigh Burke	DDG-51	Bath Iron Works	16 septembre 1989	4 juillet 1991	Norfolk	En service
Barry	DDG-52	Ingalls Shipbuilding	8 juin 1991	12 décembre 1992	Norfolk	En service
John Paul Jones	DDG-53	Bath Iron Works	26 octobre 1991	18 décembre 1993	San Diego	En service
Curtis Wilbur	DDG-54	Bath Iron Works	16 mai 1992	19 mars 1994	Yokosuka (Japon)	En service
Stout	DDG-55	Ingalls Shipbuilding	16 octobre 1992	13 août 1994	Norfolk	En service
John S. McCain	DDG-56	Bath Iron Works	26 septembre 1992	2 juillet 1994	Yokosuka (Japon)	En service
Mitscher	DDG-57	Ingalls Shipbuilding	7 mai 1993	10 décembre 1994	Norfolk	En service
Laboon	DDG-58	Bath Iron Works	20 février 1993	18 mars 1995	Norfolk	En service
Russell	DDG-59	Ingalls Shipbuilding	20 octobre 1993	20 mai 1995	Pearl Harbor	En service
Paul Hamilton	DDG-60	Bath Iron Works	24 juillet 1993	27 mai 1995	Pearl Harbor	En service
Ramage	DDG-61	Ingalls Shipbuilding	11 février 1994	22 juillet 1995	Norfolk	En service
Fitzgerald	DDG-62	Bath Iron Works	29 janvier 1994	14 octobre 1995	Yokosuka (Japon)	En service
Stethem	DDG-63	Ingalls Shipbuilding	17 juillet 1994	21 octobre 1995	Yokosuka (Japon)	En service
Carney	DDG-64	Bath Iron Works	23 juillet 1994	13 avril 1996	Mayport	En service
Benfold	DDG-65	Ingalls Shipbuilding	9 novembre 1994	30 mars 1996	San Diego	En service
Gonzalez	DDG-66	Bath Iron Works	18 février 1995	12 octobre 1996	Norfolk	En service
Cole	DDG-67	Ingalls Shipbuilding	10 février 1995	8 juin 1996	Norfolk	En service
The Sullivans	DDG-68	Bath Iron Works	12 août 1995	19 avril 1997	Mayport	En service
Milius	DDG-69	Ingalls Shipbuilding	1^er août 1995	23 novembre 1996	San Diego	En service
Hopper	DDG-70	Bath Iron Works	6 janvier 1996	6 septembre 1997	Pearl Harbor	En service
Ross	DDG-71	Ingalls Shipbuilding	22 mars 1996	28 juin 1997	Norfolk	En service
Flight II
Mahan	DDG-72	Bath Iron Works	29 juin 1996	2 février 1998	Norfolk	En service
Decatur	DDG-73	Bath Iron Works	10 novembre 1996	29 août 1998	San Diego	En service
McFaul	DDG-74	Ingalls Shipbuilding	18 janvier 1997	25 avril 1998	Norfolk	En service
Donald Cook	DDG-75	Bath Iron Works	3 mai 1997	4 décembre 1998	Norfolk	En service
Higgins	DDG-76	Bath Iron Works	4 octobre 1997	24 avril 1999	San Diego	En service
O'Kane	DDG-77	Bath Iron Works	28 mars 1998	23 octobre 1999	Pearl Harbor	En service
Porter	DDG-78	Ingalls Shipbuilding	12 novembre 1997	20 mars 1999	Norfolk	En service
Flight IIA: variante avec canon de 5"/54
Oscar Austin	DDG-79	Bath Iron Works	7 novembre 1998	19 août 2000	Norfolk	En service
Roosevelt	DDG-80	Ingalls Shipbuilding	10 janvier 1999	14 octobre 2000	Mayport	En service
Flight IIA: variante avec canon de 5"/62
Winston S. Churchill	DDG-81	Bath Iron Works	17 avril 1999	10 mars 2001	Norfolk	En service
Lassen	DDG-82	Ingalls Shipbuilding	16 octobre 1999	21 avril 2001	Yokosuka (Japon)	En service
Howard	DDG-83	Bath Iron Works	20 novembre 1999	20 octobre 2001	San Diego	En service
Bulkeley	DDG-84	Ingalls Shipbuilding	21 juin 2000	8 décembre 2001	Norfolk	En service
Flight IIA: variante avec canon de 5"/62 et CIWS ^[29]
McCampbell	DDG-85	Bath Iron Works	2 juillet 2000	17 août 2002	Yokosuka (Japon)	En service
Shoup	DDG-86	Ingalls Shipbuilding	22 novembre 2000	22 juin 2002	Everett	En service
Mason	DDG-87	Bath Iron Works	23 juin 2001	12 avril 2003	Norfolk	En service
Preble	DDG-88	Ingalls Shipbuilding	1^er juin 2001	9 novembre 2002	San Diego	En service
Mustin	DDG-89	Ingalls Shipbuilding	12 décembre 2001	26 juillet 2003	Yokosuka (Japon)	En service
Chafee	DDG-90	Bath Iron Works	2 novembre 2002	18 octobre 2003	Pearl Harbor	En service
Pinckney	DDG-91	Ingalls Shipbuilding	26 juin 2002	29 mai 2004	San Diego	En service
Momsen	DDG-92	Bath Iron Works	19 juillet 2003	18 septembre 2004	Everett	En service
Chung-Hoon	DDG-93	Ingalls Shipbuilding	15 décembre 2002	18 septembre 2004	Pearl Harbor	En service
Nitze	DDG-94	Bath Iron Works	3 avril 2004	5 mars 2005	Norfolk	En service
James E. Williams	DDG-95	Ingalls Shipbuilding	25 juin 2003	11 décembre 2004	Norfolk	En service
Bainbridge	DDG-96	Bath Iron Works	13 novembre 2004	12 novembre 2005	Norfolk	En service
Halsey	DDG-97	Ingalls Shipbuilding	9 janvier 2004	30 juillet 2005	San Diego	En service
Forrest Sherman	DDG-98	Ingalls Shipbuilding	2 octobre 2004	28 janvier 2006	Norfolk	En service
Farragut	DDG-99	Bath Iron Works	23 juillet 2005	10 juin 2006	Mayport	En service
Kidd	DDG-100	Ingalls Shipbuilding	22 janvier 2005	9 juin 2007	San Diego	En service
Gridley	DDG-101	Bath Iron Works	28 décembre 2005	10 février 2007	Yokosuka (Japon)	En service
Sampson	DDG-102	Bath Iron Works	16 septembre 2006	3 novembre 2007	San Diego	En service
Truxtun	DDG-103	Ingalls Shipbuilding	2 juin 2007	25 avril 2009	Norfolk	En service
Sterett	DDG-104	Bath Iron Works	19 mai 2007	9 août 2008	San Diego	En service
Dewey	DDG-105	Ingalls Shipbuilding	26 janvier 2008	6 mars 2010	Yokosuka (Japon)	En service
Stockdale	DDG-106	Bath Iron Works	10 mai 2008	18 avril 2009	San Diego	En service
Gravely	DDG-107	Ingalls Shipbuilding	30 mars 2009	20 novembre 2010	Norfolk	En service
Wayne E. Meyer	DDG-108	Bath Iron Works	18 octobre 2008	10 octobre 2009	San Diego	En service
Jason Dunham	DDG-109	Bath Iron Works	1^er août 2009	13 novembre 2010	Norfolk	En service
William P. Lawrence	DDG-110	Ingalls Shipbuilding	15 décembre 2009	4 juin 2011	Yokosuka (Japon)	En service
Spruance	DDG-111	Bath Iron Works	6 juin 2010	1^er octobre 2011	San Diego	En service
Michael Murphy	DDG-112	Bath Iron Works	7 mai 2011	6 octobre 2012	Pearl Harbor	En service
Flight IIA Restart
John Finn	DDG-113	Ingalls Shipbuilding	28 mars 2015	15 juillet 2017	San Diego	En service
Ralph Johnson	DDG-114	Ingalls Shipbuilding	12 septembre 2015	24 mars 2018	Everett	En service
Rafael Peralta	DDG-115	Bath Iron Works	1^er novembre 2015	29 juillet 2017	Yokosuka (Japon)	En service
Flight IIA Technology Insertion: intègreront des évolutions préparant une nouvelle variante.
Thomas Hudner	DDG-116	Bath Iron Works	23 avril 2017	1^er décembre 2018	Mayport	En service
Paul Ignatus	DDG-117	Ingalls Shipbuilding	12 novembre 2016	27 juillet 2019	Rota (Espagne)	En service
Daniel Inouye	DDG-118	Bath Iron Works	27 octobre 2019	8 décembre 2021	Pearl Harbor	En service
Delbert D. Black	DDG-119	Ingalls Shipbuilding	8 septembre 2017	26 septembre 2020	Mayport	En service
Carl M. Levin	DDG-120	Bath Iron Works	16 mai 2021	23 juin 2023	Pearl Harbor	En service
Frank E. Petersen Jr.	DDG-121	Ingalls Shipbuilding	13 juillet 2018	14 mai 2022	Pearl Harbor	En service
John Basilone	DDG-122	Bath Iron Works	12 juin 2022	9 novembre 2024	Mayport	En service
Lenah Sutcliffe Higbee	DDG-123	Ingalls Shipbuilding	27 janvier 2020	13 mai 2023	San Diego	En service
Harvey C. Barnum Jr.	DDG-124	Bath Iron Works	27 septembre 2023	prévu pour le 11 avril 2026	Norfolk	Livré
Patrick Gallagher	DDG-127	Bath Iron Works	15 octobre 2024	prévu pour 2027	Norfolk	Lancé
Flight III
Jack H. Lucas	DDG-125	Ingalls Shipbuilding	4 juin 2021	7 octobre 2023	San Diego	En service
Louis H. Wilson Jr.	DDG-126	Bath Iron Works		prévu pour 2028		Baptisé
Ted Stevens	DDG-128	Ingalls Shipbuilding	15 août 2023	prévu pour 2026	Norfolk	Livré
Jeremiah Denton	DDG-129	Ingalls Shipbuilding	26 mars 2025	prévu pour 2027		En essais
William Charette	DDG-130	Bath Iron Works				En construction

Dans la culture

Deux de ces bâtiments de guerre sont présents au casting du film Battleship sorti en avril 2012 sur les écrans dont l'histoire se déroule durant l'exercice RIMPAC 2012 avec la participation de la Flotte du Pacifique dont l'USS John Paul Jones (DDG-53), le navire du personnage principal et le cuirassé USS Missouri (BB-63).

L'USS Halsey (DDG-97) a servi pour le tournage de la série télévisée The Last Ship (2014). Dans cette série, il porte le nom fictif de USS Nathan James et le code DDG-151, code actuellement non attribué^[30].

L'USS Roosevelt a été utilisé dans certains épisiodes de la saison 3 de la série télévisée Jack Ryan

La classe Arleigh Buke est présente dans le module DCS : Supercarrier dans le simulateur Digital Combat Simulator

Bâtiments similaires

Destroyer Classe Horizon franco-italien.
Destroyer Type 45 britannique.
Destroyer Type 052D chinois.

Directement dérivés de la classe Arleigh Burke :

Destroyer de la classe Alvaro de Bazan espagnol.
Destroyer de la classe Hobart australien.
Destroyers de la classe Kongo et Atago japonais.
Destroyer de la classe Sejong-le-Grand sud-coréen.

Notes et références

↑ (en) Christopher P. Cavas, « Meet the Zumwalt: The US Navy's Stealth Destroyer Will Go to Sea Next Spring »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Defense News, 29 septembre 2014 (consulté le 30 septembre 2014).
↑ « L'US Navy met en service son 61ème destroyer du type Arleigh Burke »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Mer et marine, 3 octobre 2011 (consulté le 8 octobre 2011).
↑ « L'US Navy réceptionne son 73ème destroyer du type Arleigh Burke », sur Mer et marine, 6 octobre 2021 (consulté le 9 décembre 2022).
↑ (en) The U.S. Navy's Arleigh Burke class destroyers are likely to be upgraded, 27 août 2008, RFDesign
↑ (fr) À défaut de DDG 1000, l'US Navy rallonge la classe Arleigh Burke
↑ (en) Silobreaker: Navy contracts for DDG 113 lead materials
↑ (en) FY 2016 Department of the Navy (DoN) President’s Budget (PB) Summary, Secrétaire à la Marine des États-Unis, 6 p. (lire en ligne [PDF]).
↑ « Mise sur cale du 70ème destroyer du type Arleigh Burke », sur Mer et Marine, 1^er mars 2017 (consulté le 21 août 2020).
↑ VINCENT GROIZELEAU, « L’US Navy met en service son premier destroyer du type Arleigh Burke Flight III », sur Mer et Marine, 16 octobre 2023 (consulté le 16 octobre 2023).
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↑ (en) David B. Larter, « Destroyers left behind: US Navy cancels plans to extend service lives of its workhorse DDGs », sur defensenews.com, 7 mars 2020 (consulté le 8 mars 2020).
↑ (en) Recent and Current U.S. Navy and U.S. Coast Guard Shipbuilding Programs
↑ (en) Current U.S. Shipbuilding Contracts
↑ (en)« DOD Announces Selected Acquisition Reports », sur Département de la Défense, 15 avril 2011 (consulté le 8 octobre 2011).
↑ (en) « Photo Release--Huntington Ingalls Industries Awarded Six Destroyers in U.S. Navy Multi-Year Contract », sur Huntington Ingalls Industries, 28 septembre 2018 (consulté le 1^er octobre 2018).
↑ (en) « GAO-13-294SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs », US Government Accountability Office, mars 2013 (consulté le 26 mai 2013), p. 117-8.
↑ (en) « Aloha, AMDR Radar Raytheon’s transformational naval radar arrives in Hawaii for ‘live target’ testing< »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur raytheon.com, 22 avril 2016 (consulté le 18 novembre 2016).
↑ (en) Kris Osborn, « Navy to Equip Destroyers with Next-Gen Radar »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur defensetech, 11 juin 2013 (consulté le 13 juin 2013).
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↑ « L’US Navy va renforcer la furtivité des Arleigh Burke », sur Met & Marine, 19 novembre 2014 (consulté le 20 novembre 2014).
↑ (en) « Navy Shipboard Lasers: Background and Issues for Congress », sur Congressional Research Service, 26 mars 2025
↑ (en) « Navy RFI - FY18-22 SEASABER Increment 1 Development and Production », 20 avril 2017 (consulté le 1^er octobre 2018).
↑ (en) Kimberly Underwood, « Missile Defense Agency Advances Laser-Blasting UAVs »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Armed Forces Communications and Electronics Association, 7 septembre 2018 (consulté le 1^er octobre 2018).
↑ « Le systéme de défense laser Helios équipera le premier destroyer de l'US Navy dès 2021 », sur meta-defense.fr, 18 mars 2020 (consulté le 19 mars 2020).
↑ (en) « BAE Systems to modernize USS Preble under a $103.5 million contract - Naval News », sur Naval News, 19 août 2020 (consulté le 30 octobre 2020).
↑ « Le CIWS RAM va remplacer les Phalanx à bord des destroyers de l'US Navy », sur meta-defense.fr, 10 avril 2024 (consulté le 29 mai 2024)
↑ « L'US Navy veut reitrer du service 20 destroyers Arleigh Burke d'ici 2032 », 9 mars 2020 (consulté le 19 mars 2020).
↑ (en) Tyler Rogoway, « What The Navy's Ship-Launched Missiles Actually Cost », sur The War Zone, 21 mai 2024 (consulté le 29 mai 2024)
↑ Quelques unités ont un CIWS ajouté à la poupe, comme évoqué plus haut (les DDG-88 et DDG-89 sont des exemples qui ont reçu le Phalanx CIWS après la mise en service)
↑ (en) « USS Nathan James, The Last Ship », sur Historyvshollywood.com, 26 novembre 2014.

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Classe Arleigh Burke, sur Wikimedia Commons

(en) Arleigh Burke Class (Aegis), Guided Missile Destroyers, USA Naval Technology

Portail du monde maritime

Portail des forces armées des États-Unis

[meet-1] (en) Christopher P. Cavas, « Meet the Zumwalt: The US Navy's Stealth Destroyer Will Go to Sea Next Spring »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Defense News, 29 septembre 2014 (consulté le 30 septembre 2014).

[2] « L'US Navy met en service son 61ème destroyer du type Arleigh Burke »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Mer et marine, 3 octobre 2011 (consulté le 8 octobre 2011).

[3] « L'US Navy réceptionne son 73ème destroyer du type Arleigh Burke », sur Mer et marine, 6 octobre 2021 (consulté le 9 décembre 2022).

[4] (en) The U.S. Navy's Arleigh Burke class destroyers are likely to be upgraded, 27 août 2008, RFDesign

[5] (fr) À défaut de DDG 1000, l'US Navy rallonge la classe Arleigh Burke

[6] (en) Silobreaker: Navy contracts for DDG 113 lead materials

[FY-7] (en) FY 2016 Department of the Navy (DoN) President’s Budget (PB) Summary, Secrétaire à la Marine des États-Unis, 6 p. (lire en ligne [PDF]).

[8] « Mise sur cale du 70ème destroyer du type Arleigh Burke », sur Mer et Marine, 1^er mars 2017 (consulté le 21 août 2020).

[9] VINCENT GROIZELEAU, « L’US Navy met en service son premier destroyer du type Arleigh Burke Flight III », sur Mer et Marine, 16 octobre 2023 (consulté le 16 octobre 2023).

[10] « http://www.meretmarine.com/fr/content/lus-navy-commande-deux-nouveaux-arleigh-burke », sur meretmarine.com, 13 avril 2016 (consulté le 13 avril 2016).

[DSI-11] (en) David B. Larter, « Destroyers left behind: US Navy cancels plans to extend service lives of its workhorse DDGs », sur defensenews.com, 7 mars 2020 (consulté le 8 mars 2020).

[12] (en) Recent and Current U.S. Navy and U.S. Coast Guard Shipbuilding Programs

[13] (en) Current U.S. Shipbuilding Contracts

[14] (en)« DOD Announces Selected Acquisition Reports », sur Département de la Défense, 15 avril 2011 (consulté le 8 octobre 2011).

[15] (en) « Photo Release--Huntington Ingalls Industries Awarded Six Destroyers in U.S. Navy Multi-Year Contract », sur Huntington Ingalls Industries, 28 septembre 2018 (consulté le 1^er octobre 2018).

[GAO-13-294SP-16] (en) « GAO-13-294SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs », US Government Accountability Office, mars 2013 (consulté le 26 mai 2013), p. 117-8.

[17] (en) « Aloha, AMDR Radar Raytheon’s transformational naval radar arrives in Hawaii for ‘live target’ testing< »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur raytheon.com, 22 avril 2016 (consulté le 18 novembre 2016).

[18] (en) Kris Osborn, « Navy to Equip Destroyers with Next-Gen Radar »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur defensetech, 11 juin 2013 (consulté le 13 juin 2013).

[19] « La série des Arleigh Burke américains n’est pas près de s’arrêter », sur Mer et Marine, 10 octobre 2012 (consulté le 10 octobre 2012).

[20] « L’US Navy va renforcer la furtivité des Arleigh Burke », sur Met & Marine, 19 novembre 2014 (consulté le 20 novembre 2014).

[21] (en) « Navy Shipboard Lasers: Background and Issues for Congress », sur Congressional Research Service, 26 mars 2025

[22] (en) « Navy RFI - FY18-22 SEASABER Increment 1 Development and Production », 20 avril 2017 (consulté le 1^er octobre 2018).

[23] (en) Kimberly Underwood, « Missile Defense Agency Advances Laser-Blasting UAVs »^{(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)}, sur Armed Forces Communications and Electronics Association, 7 septembre 2018 (consulté le 1^er octobre 2018).

[24] « Le systéme de défense laser Helios équipera le premier destroyer de l'US Navy dès 2021 », sur meta-defense.fr, 18 mars 2020 (consulté le 19 mars 2020).

[25] (en) « BAE Systems to modernize USS Preble under a $103.5 million contract - Naval News », sur Naval News, 19 août 2020 (consulté le 30 octobre 2020).

[26] « Le CIWS RAM va remplacer les Phalanx à bord des destroyers de l'US Navy », sur meta-defense.fr, 10 avril 2024 (consulté le 29 mai 2024)

[27] « L'US Navy veut reitrer du service 20 destroyers Arleigh Burke d'ici 2032 », 9 mars 2020 (consulté le 19 mars 2020).

[28] (en) Tyler Rogoway, « What The Navy's Ship-Launched Missiles Actually Cost », sur The War Zone, 21 mai 2024 (consulté le 29 mai 2024)

[29] Quelques unités ont un CIWS ajouté à la poupe, comme évoqué plus haut (les DDG-88 et DDG-89 sont des exemples qui ont reçu le Phalanx CIWS après la mise en service)

[historyvshollywood-30] (en) « USS Nathan James, The Last Ship », sur Historyvshollywood.com, 26 novembre 2014.

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