Classe Normandie

La classe Normandie a été la dernière classe de cuirassés de 1^re classe de type dreadnought commandée pour la Marine française avant la Première Guerre mondiale. Chaque unité porte le nom d'une province française.

Classe Normandie
Diagramme classe Normandie
Caractéristiques techniques
Type	cuirassé
Longueur	170,6 m
Maître-bau	27 m
Tirant d'eau	8,65 m
Déplacement	25 230 tonnes
Propulsion	4 machines à vapeur à triple expansion et turbine
Puissance	40 000 ch
Vitesse	21,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 300 mm pont = 50 mm barbette = 284 mm tourelle = 250-300 mm casemate = 160-180 mm Kiosque =
Armement	Principal : 3X4 canons de 340 mm/45 Modèle 1912 Secondaire : 24 canons de 138 mm 6 canons de 47 mm (anti-aérien) 6 Tubes Lance-torpille(450 mm)
Aéronefs	non
Rayon d'action	6 500 milles à 12 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	1 200 hommes
Histoire
Chantier naval	Forges et Chantiers de la Méditerranée
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	Marine nationale
Période de service	1878-1910
Navires construits	1
Navires prévus	5
Navires annulés	4
Navires démolis	5
Classe Bretagne Classe Lyon (non construite) Classe Dunkerque

Ces navires n'ont jamais été terminés comme cuirassés parce que leur construction fut arrêtée durant la guerre. Après la guerre la reprise de leur construction a été examinée, mais finalement ils ont été mis au rebut selon les termes du Traité de Washington de 1922. Un seul, le Béarn a été achevé par sa transformation en porte-avions.

Conception

La classe Normandie comportait à l'origine quatre unités dans la commande de 1912-13. Un cinquième navire, le Béarn, fut autorisé le 3 décembre 1913, pour disposer d'une escadre de quatre bâtiments opérationnels.

L'atout majeur de cette conception de cuirassé rapide était de gagner en poids par l'adoption de trois tourelles à quatre canons de 340 mm pour son armement principal. Le blindage à 300 mm était globalement comparable aux autres navires étrangers de même génération.

Lignes du projet de cuirassé classe Normandie.

Histoire

Les travaux ont été suspendus au début de la guerre, mais ils étaient presque achevés. Certaines pièces de gros calibres furent débarquées pour servir dans l'infanterie, d'autres pour remplacer les tubes des canons usés de 340 mm des cuirassés de la Classe Bretagne.

Le Béarn transformé en porte-avions de 1923 à 1928 fut équipé de nouvelles turbines à vapeur chauffant au mazout, lui permettant de filer 25 nœuds. Après une reconstruction en 1934–1935, le porte-avions Bearn est engagé dans la guerre d'Espagne avec le Commandant Teste.

En mai 1940, il participe à l'évacuation de l'or de la Banque de France destiné à payer les avions achetés aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France. Immobilisé aux Antilles pendant la Seconde Guerre mondiale, le Béarn a rejoint la marine de la France combattante en 1943 où il a joué un rôle important dans l'effort de guerre allié comme transport d'aviation avec une refonte aux États-Unis au Chantier naval Avondale près de La Nouvelle-Orléans. Le 23 juillet 1946, il est stocké à Toulon et est ferraillé en 1967.

Les unités de la classe Normandie

Classe Normandie
Nom	Chantier naval	Mise en chantier	Lancement	Armement	Fin	Photo
Normandie	A & CH Saint-Nazaire	18 avril 1913	19 octobre 1914	non terminé	détruit en 1924
Flandre	Arsenal Brest	1er octobre 1913	20 octobre 1914	non terminé	détruit en 1924
Gascogne	Arsenal de Lorient	1er octobre 1913	20 septembre 1914	non terminé	détruit en 1924
Languedoc	Forges et Chantiers de la Gironde Bordeaux	18 avril 1913	1er mai 1916	non terminé	détruit en 1929
Béarn	Forges et Chantiers de la Méditerranée La Seyne-sur-Mer	10 janvier 1914	15 avril 1920	converti en porte-avions en 1927	démoli en 1967

Voir aussi

Bibliographie

• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)

Liens internes

• Liste des cuirassés français
• Histoire de la marine française depuis 1789

Liens externes

• FRA Normandie - site navalhistory.flixco.info (caractéristiques techniques)
• Classe Normandie - site navypedia.org
• Classe Normandie - site battleships-cruisers.co.uk
• Schneider et Cie (du Creusot), « Mise en chantier du "Languedoc" sur la cale n°1, Les Établissements Schneider. Matériels d'artillerie et bateaux de guerre, 1914, p.50-51, Gallica.bnf.fr »
• Schémas du cuirassé Flandre : Commandant de Balincourt, « Les flottes de combat en 1914, Challamel, Paris ».

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Normandie class battleship » (voir la liste des auteurs).